【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在今年4月正式開(kāi)啟預(yù)售的smart精靈#1（詢底價(jià)|查參配），是梅賽德斯-奔馳與吉利聯(lián)姻的最新產(chǎn)物，過(guò)往的smart經(jīng)營(yíng)不善，如今有了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手作為背景的新世代smart車，完全放棄了過(guò)去雙門(mén)雙座的汽油車設(shè)定，改成流行的純電小型SUV，無(wú)論車廂還是數(shù)字化程度，都可以稱得上的完全緊貼潮流。售價(jià)方面，smart精靈#1目前只公布了兩個(gè)車型，分別是低配的Pro+版（CLTC 535km），預(yù)售價(jià)為19萬(wàn)、高配的Premium版（CLTC 560km），預(yù)售價(jià)為23萬(wàn)。值得留意的是，光是入門(mén)的Pro+版，在配置上就已經(jīng)非常有誠(chéng)意。smart精靈#1的官圖就見(jiàn)得多了，實(shí)車靜態(tài)體驗(yàn)是否有如官方介紹那么有魅力？

　　smart精靈#1的圖片此前已經(jīng)在網(wǎng)上曝光不少，但第一次看到實(shí)車的時(shí)候還是會(huì)令人忍不住”Wow！“的一聲。尤其是眼前這個(gè)流明黃車身+月食黑車頂?shù)呐渖绕鋳Z目。過(guò)往我們熟悉的smart都是極為短小的雙座版，而經(jīng)過(guò)品牌脫胎換骨之后，smart精靈#1把過(guò)往熟悉的smart元素全部砍掉，全車造型大量采用曲面來(lái)營(yíng)造雕塑感的視覺(jué)效果，時(shí)髦的前后貫穿式大燈、懸浮式車頂以及EV味濃郁低風(fēng)阻輪轂......處處皆體現(xiàn)了中德設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的靈感激蕩。唯一不變的，大概是身上的玩樂(lè)風(fēng)味和摩登靈巧。

　　如今的smart精靈#1可以堪稱史上最大的smart車，雖然從圖片上看依然小巧玲瓏，但其實(shí)它的三維尺寸已經(jīng)全方位超越當(dāng)年四座的smart forfour，其寬度甚至可以比肩奔馳C級(jí)(1820mm)！當(dāng)然，身材的膨脹也會(huì)給車廂帶來(lái)益處，新車的駕乘空間也并非老款smart fofour能夠比擬。

　　在個(gè)性化選項(xiàng)方面，smart精靈#1給到的車身顏色選項(xiàng)相當(dāng)豐富，包括11種個(gè)性車身顏色與3種車頂顏色任您搭配，還根據(jù)配置不同，提供4種內(nèi)飾顏色、兩款輪轂造型給到消費(fèi)者選擇。

（備注：量子藍(lán)、流光銀兩款車身顏色暫未提供選裝，開(kāi)放選裝日期待定。另外，車身外飾顏色選裝價(jià)格待定、車頂顏色與車身顏色為固定組合；造型顏色與內(nèi)飾風(fēng)格部分為固定組合。）

　　或者smart這次真的要下定決心與過(guò)去告別，內(nèi)飾終于撇脫老smart簡(jiǎn)陋感，新的座艙全面擁抱了數(shù)字化潮流，舒展的T字形中控覆蓋上質(zhì)感優(yōu)秀的反光物料，大量實(shí)體按鍵也被移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內(nèi)。另外，為了烘托“輕奢風(fēng)”的主題風(fēng)格，設(shè)計(jì)師還把64色氛圍燈游走貫穿于車內(nèi)各處（帶有20檔亮度可調(diào)），就連出風(fēng)口這些細(xì)節(jié)也不例外，不負(fù)都市精致小車的定位。

　　smart給新車配備了專屬APP及可個(gè)性化定制的信息娛樂(lè)人機(jī)交互界面，還打造了一個(gè)“smart靈感星球”作為智能人機(jī)交互系統(tǒng)的核心元素，基于人工智能AI技術(shù)的精靈助手Avatar估計(jì)像蔚來(lái)的NOMI那樣可以跟用戶交流，并處理各項(xiàng)指令。由于原廠尚未釋出更多關(guān)于車機(jī)的功能和界面，暫時(shí)也未能得知其智能化程度究竟有多高，不過(guò)從官圖中的UI設(shè)計(jì)品味來(lái)看，還是令人相當(dāng)期待的。此外，smart更打造了以APP、車機(jī)系統(tǒng)為核心觸點(diǎn)的一系列數(shù)字化生態(tài)服務(wù)，用戶通過(guò)專屬smart ID便能無(wú)縫體驗(yàn)smart數(shù)字世界，車主也可以用手機(jī)APP來(lái)遠(yuǎn)程控制車輛。

　　例如，新車的外部照明燈光可以進(jìn)行DIY設(shè)置，通過(guò)可自定義的smart燈光秀功能，可憑借律動(dòng)光語(yǔ)和動(dòng)感音樂(lè)，為用戶營(yíng)造浪漫驚喜。其燈光的點(diǎn)亮方式，還可以分享并上傳到用戶社群，來(lái)讓更多志同道合的人們看到。

　　這也是smart在業(yè)界首創(chuàng)的“全場(chǎng)景密友自定義功能”。該功能甚至僅需用戶通過(guò)在“smart汽車”App上提前DIY用車場(chǎng)景和功能配置，車輛就可以按照不同的場(chǎng)景自動(dòng)改變當(dāng)前的用車習(xí)慣。

　　除了傳統(tǒng)的實(shí)體鑰匙，smart精靈#1的車主還可以在App上遙控解鎖車輛，甚至可以和好友共享藍(lán)牙鑰匙，共享駕駛更便捷。

　　smart精靈#1最大的亮點(diǎn)之一，就是其基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造，在 CLTC工況下，最高續(xù)航里程達(dá)560km。新車永磁同步電機(jī)被安放在后橋上，最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高車速180km/h。其百公里加速時(shí)間僅為6.7s。新車搭載了66kWh的三元鋰電池組，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），僅需不到30分鐘便可將電量由10%增至80%。

(浩瀚SEA架構(gòu))

      在新車開(kāi)發(fā)之時(shí)，廠方將測(cè)試車置于氣溫接近零下40度的內(nèi)蒙古牙克石冬季試驗(yàn)場(chǎng)，用以考驗(yàn)電池溫控系統(tǒng)和抗寒性能。在低溫情況下，該系統(tǒng)可預(yù)加熱電池，確保其處于最佳工況，從而提升充電及輸出效率。通過(guò)smart汽車APP或車機(jī)系統(tǒng)，駕乘者可預(yù)設(shè)出行時(shí)間，smart精靈#1可據(jù)此智能啟動(dòng)電池加熱。

      更有趣的是，smart將來(lái)還會(huì)推出高性能版車型，新車擁有專屬的運(yùn)動(dòng)化套件，動(dòng)力上還會(huì)更為兇猛，根據(jù)申報(bào)信息，這款性能版車型會(huì)搭載雙電機(jī)，功率分別為115/200kW，大馬力＋小型化的設(shè)定，實(shí)在令人期待不已。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面，smart精靈#1搭載了smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，高配的Premium版擁有23個(gè)高精度感知硬件（12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)前視攝像頭、1個(gè)座艙攝像頭）和可實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)（包括L2+級(jí)別）智能輔助駕駛功能，包括車道緊急保持輔助（高級(jí)）（ELKA Plus）、車道偏離預(yù)警（LDW）、車道保持輔助（LKA）、變道輔助 （LCA）等等。

　　smart精靈#1是一款小型SUV，這種類型的車表面看似乎非常常見(jiàn)。但實(shí)際上，它走的依然是類似MINI、甲殼蟲(chóng)那種精致都市小車的路線，19萬(wàn)起步以及精致無(wú)比的車廂就已經(jīng)注定了它的定位并不低端。這樣的話，smart精靈#1的種類就收窄到純電+個(gè)性精致小車的范疇，這個(gè)級(jí)別的純電小車可以說(shuō)是屈指可數(shù)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雖然各有特色，但鑒于小型車市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的萎縮，因此它們的市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)于smart來(lái)講暫時(shí)還談不上是勁旅，不像轎車、SUV、MPV那樣，頭上沒(méi)有壓倒性的常勝將軍（例如哈弗H6、軒逸、別克GL8之類），一定程度也給了smart相對(duì)充裕的發(fā)展空間。

　　在純電領(lǐng)域，大眾汽車可以說(shuō)是傳統(tǒng)車企中最先邁出大步的一員，在國(guó)內(nèi)苦苦耕耘數(shù)年終于有點(diǎn)起色。作為近年少見(jiàn)的緊湊型掀背車，大眾會(huì)把ID.3引入內(nèi)地市場(chǎng)也算是有點(diǎn)誠(chéng)意。這款車無(wú)論在設(shè)計(jì)還是在智能化方面，都沿襲了大眾一貫的穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線，造型有EV車時(shí)代的風(fēng)味但也不會(huì)太過(guò)前衛(wèi)，其后置永磁同步電機(jī)的布局也smart精靈#1一樣，但點(diǎn)擊功率和扭矩略小，其450km的CLTC續(xù)航也比smart短，在動(dòng)力與續(xù)航方面就表現(xiàn)稍遜了。

　　至于ID.3的內(nèi)飾，比起smart就顯得頗為樸素了，小編估計(jì)其設(shè)計(jì)初衷更多是滿足歐洲用戶需求，因此內(nèi)飾沒(méi)有用更上檔次的材質(zhì)，而走精致路線的smart精靈#1就完全是另一個(gè)檔次了。不過(guò)，ID.3的起步價(jià)為15.9888，比起smart精靈#1更加親民，再加上大眾多年積累的品牌口碑，競(jìng)爭(zhēng)力依然不弱。

　　在19萬(wàn)這個(gè)起步價(jià)之內(nèi)，我們還可以見(jiàn)到近期爭(zhēng)議十足的歐巴芭蕾貓。其仿照老款大眾甲殼蟲(chóng)的造型可以說(shuō)是相當(dāng)惹人眼球，但原創(chuàng)度不足的設(shè)計(jì)也引得不少非議。車型方面，目前芭蕾貓共有4款車型，預(yù)售價(jià)19.30-22.30萬(wàn)元，根據(jù)續(xù)航里程可分為401km、500km兩種，動(dòng)力方面同為最大功率126kW、最大扭矩250N·m的前驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　芭強(qiáng)調(diào)女性化標(biāo)簽的芭蕾貓一出場(chǎng)就完全沖著女性用戶群體而來(lái)，雖然設(shè)計(jì)、配色和不少配置都有為女性用戶而設(shè)的細(xì)節(jié)，但花20萬(wàn)買了歐拉"甲殼蟲(chóng)"，在smart的品牌力面前實(shí)在顯得說(shuō)服力不足。

　　新世代的smart選擇與吉利聯(lián)姻，首要照顧中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，可以說(shuō)是高明的選擇，利用smart的品牌調(diào)性融合吉利的技術(shù)，誕生出符合這個(gè)世代喜好的電動(dòng)車，一定程度上也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)精致小車的貧乏。在看膩了千篇一律的中大型SUV之后，這種產(chǎn)品到來(lái)就如清新的果汁一樣解膩。

　　據(jù)悉，smart將采用直銷代理模式來(lái)銷售，該模式可以極大的保證車輛價(jià)格的透明化，售后服務(wù)品質(zhì)的細(xì)節(jié)化，為用戶帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)，以此提升消費(fèi)者對(duì)精致生活方式的滿足感。為此，smart正穩(wěn)步推進(jìn)全國(guó)近150家獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，代表著smart品牌D2C直銷代理商業(yè)網(wǎng)絡(luò)正快速成型，意味著門(mén)店建設(shè)、車主活動(dòng)和各項(xiàng)宣傳都能有更廣的自由度，茁壯成長(zhǎng)之后的smart電動(dòng)車將來(lái)會(huì)給大家?guī)?lái)哪些新玩法？大家不妨留言討論。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）