【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上汽大眾朗逸（詢底價(jià)|查參配），歷經(jīng)14年累計(jì)銷量突破500萬臺(tái)，至今銷售依舊火爆，占據(jù)上汽大眾整體銷量超過30%，而且自問世以來從未出現(xiàn)過銷量低谷，神車之名當(dāng)之無愧。近日，2023款上汽大眾新朗逸正式發(fā)布了，雙外觀戰(zhàn)略試圖覆蓋更加寬廣的消費(fèi)群體，在年輕消費(fèi)群體激增的市場(chǎng)中保持影響力。說實(shí)話，時(shí)代已經(jīng)變了，電氣化智能化當(dāng)?shù)?，現(xiàn)在比拼的是智能座艙是駕駛輔助，傳統(tǒng)燃油家轎如何保持競(jìng)爭(zhēng)力？新朗逸會(huì)給出一個(gè)屬于它的答案。

　　朗逸出現(xiàn)次數(shù)最多的文章和報(bào)道肯定是銷量數(shù)據(jù)或者銷量點(diǎn)評(píng)中，每個(gè)月總有那么一天你一定會(huì)見到它，對(duì)我們汽車編輯來說，早就已出現(xiàn)審美疲勞了，每次面對(duì)銷量榜單朗逸仿佛就是焊死在上面一樣，從熟悉慢慢地開始習(xí)慣了它的存在。對(duì)消費(fèi)者卻截然不同，隨大流才是大多數(shù)情況，中國市場(chǎng)的龐大基數(shù)又會(huì)放大一切，朗逸憑借過硬的品質(zhì)也抓住了機(jī)遇，多年來屹立不倒的口碑造就了這樣一個(gè)神話。

　　朗逸是恪守中庸之道的產(chǎn)品，它沒有任何讓汽車編輯們興奮的爆點(diǎn)，性能、操控、個(gè)性、黑科技樣樣不沾邊。然而，在消費(fèi)者選擇家轎產(chǎn)品的時(shí)候，除了對(duì)空間、油耗、性價(jià)比等基本需求外，比的不是誰在某一方面格外出彩，而是比誰沒有短板和誰更可靠，500萬累計(jì)銷量就能證明一切。

　　多年前，在我司一檔夜間薦車的文字直播互動(dòng)節(jié)目中，年輕氣盛的我很少向來咨詢的消費(fèi)者推薦朗逸，總是給出各種各樣個(gè)性化的選擇。如今我會(huì)要問自己一句，朗逸有任何不值得推薦的地方嗎？質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)性、維保成本、保值率，任何質(zhì)疑，都會(huì)在14年500萬銷量面前煙消云散?；叵胍幌拢恳淮恳粋€(gè)改款的朗逸我都有開過，朗逸的每一次改進(jìn)，都能夠支持它走得更遠(yuǎn)，面對(duì)智能化電氣化的沖擊，這一次是不是也一樣呢？

　　上汽大眾新朗逸采用了與帕薩特相同的雙外觀設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，除了傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)之外，還有一個(gè)與帕薩特星空版非常相似的新朗逸星空版車型，星鉆格柵搭配熏黑套件，更運(yùn)動(dòng)的外觀表達(dá)希望能夠吸引年輕的消費(fèi)群體。從過去來看，朗逸的目標(biāo)用戶多對(duì)外觀設(shè)計(jì)沒有那么敏感，對(duì)空間和性價(jià)比更看重一些，增加運(yùn)動(dòng)化外觀能夠把路走寬的同時(shí)，主要是來抵抗自主品牌越發(fā)狂野的運(yùn)動(dòng)化轎車產(chǎn)品的進(jìn)攻，看看全新一代凌渡，大溜背+無框車門，上汽大眾極致運(yùn)動(dòng)化改造的動(dòng)作也很快。

　　如果你覺得雙外觀還不夠刺激，那坐進(jìn)新朗逸的車內(nèi)，給你帶來的絕對(duì)是換代般的改變。大眾全系都開始更換新一代的數(shù)字化座艙，作為占據(jù)超過30%銷量的朗逸沒理由不改，新車在不改變內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局的基礎(chǔ)下可以說是煥然一新。方向盤和途昂的完全相同，儀表盤也和大眾其他高端車型采用完全相同的10英寸全液晶儀表，中控更是升級(jí)到12英寸超大尺寸觸控屏，搭載最新的MOS 3.X智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，軟硬件實(shí)力甚至超過了ID系列。

　　在全車內(nèi)飾用料、科技配置全面升級(jí)之外，你會(huì)發(fā)現(xiàn)并非是部分針對(duì)性的升級(jí)，而是新朗逸全面性的越級(jí)提升，新車整體在向A+級(jí)別的轎車產(chǎn)品靠攏。格外熟悉朗逸的朋友肯定知道，大眾在對(duì)于細(xì)節(jié)配置的分布上很注重成本的考量，經(jīng)常試探消費(fèi)者的底線，作為商家這也無可厚非，新車給人的感覺卻完全不同，配置能想到的都給配上，生怕消費(fèi)者能挑出什么刺來。當(dāng)然也得益于電氣化的改進(jìn)，電子手剎+autohold這些都能夠很輕松的配上了，細(xì)節(jié)方面還新增了主動(dòng)防眩目后視鏡、電動(dòng)折耳、后排中央扶手，安全配置方面全系標(biāo)配了6氣囊以及AEB主動(dòng)剎車，在駕駛輔助方面配備了ACC自適應(yīng)巡航。

朗逸在大家的心中是怎樣的一臺(tái)車呢？

它從來不是汽車編輯筆下或者車評(píng)人口中的網(wǎng)紅款，

它不性能也不個(gè)性，卻成為無數(shù)個(gè)家庭的第一臺(tái)車，

14年間，累計(jì)售出超過500萬臺(tái)，銷量不會(huì)說謊，

所以從某種程度上來說，可能是朗逸定義了“家轎”這個(gè)名詞，

而智能化的改造是趨勢(shì)所在，下一個(gè)500萬仿佛正在招手。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）