【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】有朋友曾經(jīng)問過我，怎么會(huì)買科魯茲，在他們看來這款車不夠省油，動(dòng)力方面還有點(diǎn)“肉”，當(dāng)然為了買個(gè)便宜點(diǎn)兒的內(nèi)部員工車我們也只能選擇上海通用。所以在使用前我們的看法就是：這個(gè)車長得還可以、價(jià)格適中正好在預(yù)算范圍內(nèi);時(shí)至今日，這款車已經(jīng)為我們效勞了兩年，現(xiàn)在的看法是：變速箱經(jīng)過一段時(shí)間磨合后那種頓挫的感覺明顯不見了，還有就是油耗沒有想象中那么大(當(dāng)然這也跟個(gè)人的實(shí)際駕駛情況有不同)。

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　　科魯茲剛推出到現(xiàn)在銷量一直保持著不錯(cuò)的勢(shì)頭，當(dāng)然這個(gè)車一直都沒有進(jìn)行什么大的改款，不過優(yōu)惠讓利的幅度倒是節(jié)節(jié)攀升，同級(jí)別車型的改款已經(jīng)不斷被蠶食的市場(chǎng)份額都增加了很大的壓力，這也是科魯茲掀背版推出的一個(gè)重要原因吧，兩廂車是不是就只是屁股變了一下，配置有沒有改動(dòng)，就跟著我這個(gè)老車主一起去看看吧。

● 外觀整體印象：前臉變化不大，尾部掀背造型，一些比較“低配”的配置（例如大燈）也沒有什么大的改善，得益于掀背造型后備箱空間提升不少。

　　1)給三廂車換了個(gè)更流線型的“屁股”

　　2)長度略縮水，后備箱空間增大

　　諸位看客千萬不要驚訝，怎么這臺(tái)白色的掀背跟之前見到的不一樣，我們到了店里也是嚇了一跳，相關(guān)人員介紹這樣做的目的就是為了給客戶提供更多的選擇，這個(gè)點(diǎn)子還是來自一位客戶，他自己的車就是改成這個(gè)調(diào)調(diào)。電腦前的各位如果也覺得這個(gè)風(fēng)格不錯(cuò)不妨也試試。

　　言歸正傳，光從前臉基本上分不出來三廂版和掀背車的區(qū)別，科魯茲的這幅樣子在上市之初便贏得了大量好評(píng)，成為很多年輕人的神往座駕。多年過去，科魯茲的前臉設(shè)計(jì)絲毫不落伍，在掀背車?yán)^續(xù)采用，可見雪佛蘭對(duì)其號(hào)召力的自信。

　　頭燈犀利的造型是科魯茲的標(biāo)志之一，但隨著透鏡和氙氣光源的普及，科魯茲掀背車上這略顯簡陋的大燈內(nèi)部還是少了幾分底氣，在氣勢(shì)上有些散，不知頂配車型上會(huì)不會(huì)有所提升。

　　對(duì)于一款掀背車來說，車頂?shù)幕【�是否足夠優(yōu)美足夠驚艷是其成敗的關(guān)鍵。而科魯茲掀背車在車頂?shù)幕【�處理和車尾的輪廓設(shè)計(jì)上可以說非常成功，整個(gè)車側(cè)面的視覺重心很低，頗有鋼炮小跑車的味道。尾部車窗上左右各有一個(gè)橡膠材質(zhì)的導(dǎo)流條，大概是為了引導(dǎo)亂流減少后車窗上的塵土吸附。

　　將掀背版的車尾設(shè)計(jì)和三廂車型進(jìn)行對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，掀背車有著更加復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，圓潤的車尾輪廓對(duì)比起三廂版略顯突兀的平直尾箱視覺效果更加出色。而從側(cè)面可以看出，掀背版車型在后排頭部空間上應(yīng)該會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)我們會(huì)在后面的空間方面詳解。

●內(nèi)飾整體印象：2013款科魯茲升級(jí)所用材質(zhì)有所提高 安全配置提升 掀背車直接照搬內(nèi)飾

　　1）用材有提升（中控臺(tái)方面最明顯）

　　2）一些實(shí)用性的配置小幅提高

　　看完了科魯茲掀背車內(nèi)飾我的感覺就是：和2013款的完全一致。各位看客肯定要說了，那你這不是廢話嗎，確實(shí)我句句發(fā)自肺腑，我們買科魯茲的時(shí)候是在2011年，這期間這款車基本上沒有變過，2013款推出后，在一些配置還有用材方面提升了一些，所以掀背車的內(nèi)飾直接照搬了過來，所以接下來就是拿自己的這臺(tái)車和掀背車做個(gè)小對(duì)比，網(wǎng)友朋友們心里也有個(gè)數(shù)，這個(gè)對(duì)比的實(shí)際意義其實(shí)就是新老款科魯茲的對(duì)比，理清這個(gè)頭緒咱們就開始吧。

　　內(nèi)飾依舊是通用風(fēng)格，中控臺(tái)的配色和座椅配色完全一致，這款掀背車是黑灰雙色的顏色搭配，更耐臟且營造出動(dòng)感的內(nèi)飾風(fēng)格。上下分層的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，上層為音響控制區(qū)域，下方為空調(diào)區(qū)域，上手并無難度，活潑的設(shè)計(jì)線條相信會(huì)得到不少年輕人的歡心。

　　材質(zhì)也一如既往地采用了硬塑料配合織物，一直從中控延伸到門板上，這經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的搭配既能夠節(jié)省成本，也不至于很低端的感覺。如果您買了這臺(tái)車覺得不太喜歡這種織物的感覺，那不妨跟我們一樣貼一些紙貼，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠還便宜。

　　至于中控臺(tái)那個(gè)顯示屏，個(gè)人覺得2013款車型以及掀背版所搭載的要比我們那個(gè)老款車上的清晰度提高了不少，其他功能方面還是一如既往的全面，另外一點(diǎn)要說的就是科魯茲掀背版的方向盤都是多功能設(shè)計(jì)，因?yàn)樘峁┝税布�星服�?wù)所以簡化為單邊設(shè)計(jì)。

●行李箱整體印象：比三廂大不了多少   得益于掀背造型行李箱開口較大

　　掀背版車型行李箱容積為413L（三廂為400L），從我們現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)和實(shí)際體驗(yàn)看，掀背版尾部特別的設(shè)計(jì)會(huì)帶來一定的好處，那就是尾門開啟度比較大，說白了就是開口比較大，這樣承載量肯定就提升了，另外一點(diǎn)就是三廂車后排座椅放倒后不夠平整也肯定會(huì)影響裝東西。

●短暫駕駛感受：中高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出快 換擋頓挫感不強(qiáng)

　　我們剛買科魯茲的時(shí)候有個(gè)最頭疼的問題就是變速箱，浦西到浦東總是經(jīng)過一條很長的上中路隧道，這條隧道高低起伏很明顯，每次爬坡的時(shí)候干踩油門沒反應(yīng)或者說是反應(yīng)很慢，光看到轉(zhuǎn)速提上去了，但是車速并沒有加快，換擋頓挫感很明顯，但是經(jīng)過一段時(shí)間的磨合和調(diào)教變速箱的這種頓挫感基本上就沒有了，我們目前的平均油耗在8-8.2個(gè)油，整體還算不錯(cuò)了。拿到掀背車的時(shí)候短暫體驗(yàn)了一把，這臺(tái)是全新的車子，還沒有經(jīng)過磨合，但是變速箱換擋就比較平順沒那種頓挫感，另外我感受很深的一點(diǎn)就是要開的比較順手和順心，還是得要渦輪抗的起這么重的車子。

　　這款掀背車怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低，當(dāng)你想起步抬起剎車踏板的時(shí)候，即便不踩油門，車輛的向前速度也不算慢，如果抬剎車稍快就會(huì)有明顯的挫車的感覺，這個(gè)感覺有點(diǎn)小暴力。駕駛過程中油門上升比較慢，變速箱通常控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，且在這區(qū)間內(nèi)轉(zhuǎn)速上升不快，這個(gè)時(shí)候就得給油門稍加施力，速度也會(huì)跟上來了。三廂車的避震過濾的就比較偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)，坐在后排的乘客會(huì)有很明顯的感受，掀背版的這一風(fēng)格就更明顯了�？傮w來講這款車起步的時(shí)候并不占上風(fēng)，但是中高速明顯能帶來驚喜，渦輪介入比較平緩，換擋的頓挫感基本上也沒有了。

　　編輯總結(jié)：個(gè)人覺得掀背版更時(shí)髦一點(diǎn)，關(guān)鍵是內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)問題也有得到改善，配置方面只能說是小幅度的增加了一些，只是這款車在性價(jià)比方面還略有欠缺，目前上海市場(chǎng)上科魯茲的優(yōu)惠保守估計(jì)在2萬左右，到店肯定還有增幅，掀背版11.59-14.99萬元的定價(jià)真不算便宜。就說13.99萬的那款帶T的車型，目前近14萬元的價(jià)格再加點(diǎn)錢都可以買某些品牌的B級(jí)車了，所以即便是現(xiàn)在有不少人想買這款車也一定會(huì)等到它的價(jià)格夠合適了才會(huì)出手。