【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】論綜合實(shí)力以及品牌效應(yīng)，奔馳C級是豪華中型轎車中較強(qiáng)的存在。奔馳深厚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)功底以及星徽標(biāo)帶來的品牌附加值，讓奔馳C級備受青睞。

　　然而，當(dāng)下的豪華車市場早已不再是BBA三分天下的局面，隨著林肯Z（詢底價(jià)|查參配）的出現(xiàn)，豪華的定義有了新的詮釋，隨著該級別車型消費(fèi)者日益年輕化，林肯Z憑借強(qiáng)勁的綜合實(shí)力，以豪華智能為主打標(biāo)簽，贏得了更多年輕用戶的青睞。

　　這次，我們將林肯Z與奔馳C級做一次全方位的對比，看看誰的實(shí)力更強(qiáng)？參與對比的車型分別為林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊耀版（官方指導(dǎo)售價(jià)33.58萬元）；奔馳C級2023款 C 200 L 運(yùn)動版（官方指導(dǎo)售價(jià)33.15萬元）。

　　林肯Z與奔馳C走的都是年輕時(shí)尚、大氣的外觀造型風(fēng)格，但兩者在設(shè)計(jì)上有著不同的表現(xiàn)形式。林肯Z外觀造型相當(dāng)大程度上保留了此前ZEPHYR概念車的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出一副非常前衛(wèi)且吸睛的轎跑風(fēng)格。而奔馳C級則采用了奔馳轎車最新的“感性·純粹”設(shè)計(jì)語言，觀感上神似老大哥S級。

　　林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別罕有的配置，儀式感十足。當(dāng)車主靠近車輛在5-7米（林肯PAAK手機(jī)智能鑰匙）/3米（鑰匙）時(shí)，前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語（尾燈迎賓燈語有三種動畫效果可選），同時(shí)林肯星輝車標(biāo)點(diǎn)亮并向兩側(cè)延展（尊雅版與尊耀版）。車主下車并關(guān)閉車門后，前大燈/尾燈則啟動送別燈語，燈光從兩側(cè)開始逐漸淡出。

　　同時(shí)，林肯Z的儀式感還體現(xiàn)在迎賓光毯，當(dāng)車主靠近時(shí)，1.8米巨幅迎賓光毯同步投射，結(jié)合前后大燈組的迎賓/送別燈語，在儀式感的營造上林肯Z超越了同級一眾豪華品牌對手。

　　林肯Z與奔馳C級兩車的外觀設(shè)計(jì)各有看頭，奔馳C級還是一貫的優(yōu)雅風(fēng)格，讓人一眼就知道這是一輛豪華品牌的轎車。而林肯Z則更低調(diào)有內(nèi)涵一點(diǎn)，相比前者會更加張揚(yáng)，同時(shí)在細(xì)節(jié)處的精致度、儀式感方面會顯得更加用心、到位。

　　走進(jìn)車廂內(nèi)部，你會發(fā)現(xiàn)林肯Z的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽前衛(wèi)，貫穿儀表臺的一體式屏幕營造出相當(dāng)濃郁的科技氛圍。設(shè)計(jì)上，林肯Z的內(nèi)飾采用了大量的橫向元素，讓整個(gè)車廂看起來十分舒展、大氣。

　　奔馳的內(nèi)飾從來沒有讓人失望過，奔馳C級也是如此，這套與S級如出一轍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓不少潛在用戶為之買單。

　　林肯Z的中控屏十分奪目。擁有較高的屏幕硬件水平之后，林肯Z有了在軟件層面大做文章的基礎(chǔ)。其“林肯星云”人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)靈感汲取自浩瀚宇宙，將宇宙星際的神秘、深邃和變幻莫測高質(zhì)呈現(xiàn)于屏幕上，讓貫穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分發(fā)揮。屏幕操作模式上支持全屏、協(xié)作、分屏，通過一指至五指之間的靈活操作，實(shí)現(xiàn)屏幕之間互聯(lián)互通。

　　林肯Z屏幕內(nèi)置的全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)已進(jìn)化至第四代，擁有非常豐富的車載互聯(lián)功能及本土化應(yīng)用。智能數(shù)字助理以一句“你好林肯”便可喚醒。在常駐交互界面中，智能數(shù)字助理支持導(dǎo)航/音樂/電話等常用功能免喚醒。智能數(shù)字助理還提供強(qiáng)大的智能AI語音交互功能，覆蓋70+語義垂類，且識別率極高。

　　林肯Z尊耀版車型搭載了林肯香薰系統(tǒng)，提供7款香型共用戶選擇。林肯Z在嗅覺上的氛圍營造十分到位。

　　在同等價(jià)位下，林肯Z i酷尊耀版在舒適性配置上有較大的優(yōu)勢，包括遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進(jìn)入、360度全景倒車影像、手機(jī)無線充電、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)、方向盤加熱、車載空氣凈化器、主動降噪系統(tǒng)、多層隔音玻璃、后排化妝鏡+照明燈等配置是奔馳2023款 C 200 L運(yùn)動版沒有或者需要加錢選裝的配置。

　　在駕駛輔助配置上林肯Z大下功夫，作為車系的中配車型，林肯Z尊耀版搭載了一套林肯Co-pilot360 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、還標(biāo)配了L2+級的ActiveGlide主動駕駛輔助和一鍵泊車等功能。高智能化已然成為林肯Z的標(biāo)簽之一。

　　座椅功能方面，林肯Z i酷尊耀版前排座椅擁有座椅記憶以及座椅通風(fēng)/加熱功能。奔馳2023款 C 200 L運(yùn)動版可選裝座椅加熱，選裝價(jià)格為3000元。

　　車身數(shù)據(jù)方面，林肯Z對比奔馳C級擁有較大的優(yōu)勢，它接近5米的車長、1.865米的車寬幾乎達(dá)到了中大型車的規(guī)格，長/寬/高尺寸均大于奔馳C級長軸版。

　　得益于大尺寸的優(yōu)勢以及林肯品牌一貫的舒適豪華取向，實(shí)際體驗(yàn)下來，林肯Z在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上幾乎是完勝奔馳C級。

　　包括奔馳C級在內(nèi)的BBA同級別車型，同排量的發(fā)動機(jī)都會有多個(gè)功率版本可選，以對應(yīng)不同的車型售價(jià)，而林肯Z在這方面就厚道很多了，直接給全系車型配了高功率的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率181kW(246PS)、峰值扭矩376N·m。入門的C 200L運(yùn)動版采用了低功率調(diào)校1.5T發(fā)動機(jī)，其最大功率125kW(170PS)，峰值扭矩250N·m。

　　實(shí)際加速數(shù)據(jù)方面，林肯Z官方公布的0-100km/h所需的時(shí)間為6.8s，而奔馳C260L運(yùn)動版車型的0-100km/h所需的時(shí)間為7.7s。而在低扭表現(xiàn)和中后段的加速能力上，更大排量、動力輸出優(yōu)勢顯著的林肯Z必然有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。

　　作為年輕人的第一臺車，不僅需要有全能的表現(xiàn)，不僅要滿足年輕消費(fèi)者的駕控需求，同時(shí)還能獲得家長對于大空間，舒適性的用車需求。在外觀、內(nèi)飾層面，林肯Z在豪華、氣場均不落下風(fēng)的同時(shí)，相比奔馳C級多了幾分潮酷、前衛(wèi)和科技，例如溜背的車身造型\一體式巨屏等等，無一不更符合年輕消費(fèi)者的口味。舒適性層面，林肯Z也同樣是誠意滿滿，在同等價(jià)位下，林肯Z總能提供更多的配置。如此看來，林肯Z無疑是更好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車 張華）