【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】36萬左右預(yù)算你可以買到很多車，但是要買到一臺充滿回頭率，帥氣的剪刀門和雙電機(jī)四驅(qū)的車型。那么MG Cyberster是解決的這個選車?yán)щy最佳之選。

　　提到MG這個品牌，它自身標(biāo)榜承載百年MG跑車基因和雙座敞篷跑車的設(shè)計理念，其中MG TF是當(dāng)時國內(nèi)市場第一款國產(chǎn)軟頂敞篷跑車，不過從它以后就沒有敞篷跑車的出現(xiàn)，直到MG Cyberster的出現(xiàn)。MG Cyberster（詢底價|查參配）在2023年的廣州車展正式上市，那時候先上市了三款車型。到了今年又上了一臺充滿“珍稀性”的車型，便是MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版，不少人看到這臺車的表現(xiàn)都覺得能作為保時捷718的完美平替。

　　MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版最大的賣點(diǎn)就是在外觀上使用專屬的摩登米車身與寶石紅頂篷的拼配設(shè)計。其中摩登米這款顏色主打一個柔和、溫暖的色調(diào)為主。對于品牌來說是對MG品牌歷史經(jīng)典車型的致敬，將復(fù)古的優(yōu)雅與現(xiàn)代的活力完美融合。

　　實際看起來這款車身顏色的質(zhì)感表現(xiàn)很強(qiáng)，據(jù)介紹廠家用專屬管道噴涂工藝確保了摩登米車身色彩的均勻與精細(xì)，結(jié)合防水涂層和保溫層，不僅在外觀上展現(xiàn)出獨(dú)特的個性，更具備單向熱量交換功能，能有效抵擋外部熱量，同時防止車內(nèi)熱量散失。

　　而紅頂軟蓬設(shè)計靈感源自紅寶石，在摩登米這種柔和、溫暖色調(diào)襯托下，讓紅色頂蓬更顯得矚目。另外紅色軟頂蓬在保時捷718和保時捷911見得比較多，這次在36萬多的MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版身上實現(xiàn)同款裝備。最重要的是，這個紅色頂篷不僅有很好的觀賞性，它還使用了進(jìn)口定制面料，具有一定的珍稀性。最后這個紅篷能在時速50km/h以內(nèi)10秒完成開合。

　　回歸具體的外觀設(shè)計，MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版其它方面則與MG Cyberster傳奇四驅(qū)版保持一致。首先整車延續(xù)經(jīng)典的歐式Roadster造型風(fēng)格，搭配相對低配的動感姿態(tài)。來到車頭機(jī)蓋部分呈流線型向下俯沖趨勢，左右兩側(cè)配備橢圓狀的燈組，官方稱它為“暴風(fēng)之眼”。燈組內(nèi)部集成了中心矩陣光源和三條弧形燈帶。

　　由于自身新能源的特殊身份，車頭使用密封式設(shè)計，配合底下運(yùn)動前包圍形成了一副家族式笑臉造型，而兩側(cè)的通風(fēng)口中設(shè)計了風(fēng)刃造型，配合上面說的前保險杠造型，能讓氣流梳理更加通暢。

　　車側(cè)能看到從車頭延伸到車門的兩段式腰線，官方稱作豹躍肩線。機(jī)艙位于車身正中央，實現(xiàn)49:51軸荷比（后驅(qū)版）完美配重。另外風(fēng)阻寬體低趴姿態(tài)，風(fēng)阻系數(shù)僅0.269cd。

　　當(dāng)然側(cè)面最讓人矚目是兩邊剪刀車門設(shè)計，也是全球唯一軟頂敞篷加剪刀門，其實敞篷能為剪刀門實現(xiàn)30°-76°電動開合角度。那么有人會問，剪刀門會容易碰到人或者較為低矮的障礙物嗎？答案是否定的，MG CYBERSTER的剪刀門擁有上方和側(cè)面的感應(yīng)探頭，當(dāng)接近障礙物或者人會立刻停止開門行為。另外剪刀門有四種開門方式，車門內(nèi)外兩個、中控臺后方和座椅后方。

　　不過這個剪刀門外面的開門按鈕后期還能優(yōu)化一下，有時按一下哪怕沒有障礙物也沒有自動打開。如果能支持?jǐn)y帶鑰匙靠近車輛，然后車輛能自動解鎖+自動打開剪刀門，那么儀式感會更強(qiáng)。但目前這種剪刀門+軟頂敞篷的配置已經(jīng)足夠讓你成為街上最靚的仔。

　　車側(cè)其它設(shè)計亮點(diǎn)包括熏黑側(cè)裙，還有前后多輻式20英寸大輪轂，都是配備倍耐力P ZERO系列輪胎。其中前輪的輪胎尺寸為245/40 R20，同時配備紅色Brembo大活塞剎車卡鉗，后輪尺寸為275/35 R20，有普通的紅色剎車卡鉗。

　　尾部造型有很強(qiáng)的立體感，上方有環(huán)狀的貫穿式LED尾燈緊貼在鴨尾造型下方，而中部則是備受爭議的箭頭形狀尾燈組，起碼沒有別的車型使用類似的尾燈設(shè)計。后包圍部分的擴(kuò)散器造型進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動。最后MG Cyberster的長寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm

　　內(nèi)部配色為酒紅色，給人一種英式的豪華風(fēng)格。而整個內(nèi)飾使用環(huán)抱式設(shè)計，這樣能方便駕駛員能輕易接觸到中控每一個細(xì)節(jié)。其次大家能看到整個座艙是偏向于駕駛員一側(cè)，也是Roadster電跑應(yīng)有的姿態(tài)。

　　車內(nèi)配備懸浮式三聯(lián)屏三塊屏，顯示了大部分的信息，并且兩側(cè)的屏幕還支持觸摸控制。其中左側(cè)屏幕能顯示車況、駕駛輔助狀態(tài)、模擬個性化外觀和特殊功能。中部儀表盤能投影地圖和日常行駛信息，右側(cè)是導(dǎo)航、音樂和各種應(yīng)用。值得注意的是MG Cyberster搭載斑馬智能座艙系統(tǒng)·Cyber OS系統(tǒng)，標(biāo)配高通驍龍8155芯片，實際操作這兩邊屏幕很流暢，層級關(guān)系清晰，用起來順滑且易于上手。

　　三輻式平底方向盤有真皮包裹，下方平底部分還有鍍鉻裝飾，質(zhì)感表現(xiàn)很強(qiáng)。但其實如果要把后面的環(huán)狀三聯(lián)屏的顯示效果發(fā)揮最好，因為這臺車坐姿比較低，調(diào)節(jié)方向盤高度和視線會有一定幾率發(fā)生沖突，像之前概念車那種異形方向盤會更好，同時科幻感十足。在方向盤后側(cè)擁有撥片，左側(cè)控制動能回收強(qiáng)度，右側(cè)控制駕駛模式。

　　其次方向盤下方兩側(cè)還附帶兩個圓形按鈕。左下是駕駛輔助功能切換，右邊Super Sport紅色按鈕。如果按下Super Sport按鈕會有專屬儀表主題，像加速G值、0-100km/h加速時間和圈速等。

　　第四款屏幕設(shè)置在擋把旁邊，主要用于車輛控制、駕駛輔助功能調(diào)節(jié)和氛圍燈調(diào)節(jié)等。其它亮點(diǎn)配置像256色氛圍燈、麂皮材質(zhì)運(yùn)動座椅（調(diào)節(jié)按鈕設(shè)置在剪刀門上，主駕有三擋座椅記憶功能、面料融入Alcantara材質(zhì)）、前排座椅加熱、8揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)、主動聲浪、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、360度全景影像等豪華配置。

　　動力方面，MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動，前軸搭載最大功率150千瓦永磁同步電機(jī)，后軸搭載最大功率205千瓦永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率400千瓦，官方百公里加速時間為3.2秒，最高車速為200km/h，在駕駛模式有Comfort、Custom、Sport和Super Sport。其次車內(nèi)采用按鍵式換擋，也有很強(qiáng)的質(zhì)感表現(xiàn)。

　　另外底盤擁有440mm超低質(zhì)心高度加上前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，并且由前法拉利F1冠軍車隊底盤動態(tài)工程師Marco Fainello親手調(diào)校的懸架及底盤，最后XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)在過彎時提供額外的橫擺力矩。

　　續(xù)航方面，該車搭載容量為77千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為520km，并支持直流快充。

　　全文總結(jié)：MG Cyberster創(chuàng)造了上市百日銷量達(dá)到676臺，連續(xù)三個月穩(wěn)居跑車銷量TOP3 的成績。要知道30來萬能買到一臺敞篷、剪刀門和2秒多級別破百的純電跑車是能讓許多消費(fèi)者輕易實現(xiàn)個性跑車夢。本次MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅篷版不僅是是對MG品牌歷史經(jīng)典車型的致敬，還是對保時捷911、718等軟篷跑車的平替，最后還是整個車系里的設(shè)計精華。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）