【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上次寫寶駿610購車手冊(cè)的時(shí)候就說過，演而優(yōu)則唱，三廂在廣受好評(píng)的情況下，為了豐富產(chǎn)品線，也為了照顧更多的年輕用戶，兩廂版本的出現(xiàn)就是理所當(dāng)然的事了。合資品牌里就有朗逸朗行、菲翔致悅，科魯茲以及其掀背版作為先例。而這股風(fēng)也同樣吹到了自主品牌領(lǐng)域里，比如寶駿630以及610，長安逸動(dòng)以及致尚XT等等。

　　本期話題就在寶駿610與致尚XT之間展開，如果以售價(jià)區(qū)間來看，致尚XT要比610高出一截，但兩車在定位、受眾、高低配價(jià)格上其實(shí)重疊度還挺高的，因此也免不了一番惡戰(zhàn)。對(duì)比的兩車，寶駿售價(jià)8.58萬，相比致尚XT便宜了6千多元，那誰更具有購買價(jià)值？咱還是通過事實(shí)說話吧。

● 外觀：百看不厭與驚鴻一瞥

　　咱們還是先從身材說起，致尚XT更具運(yùn)動(dòng)車風(fēng)范，整體車身更加寬泛。而軸距方面兩車差距不大，均突破了2米6的水平。從整體看，致尚XT的三圍數(shù)據(jù)更為可觀，不過這是否就代表著乘坐空間更有優(yōu)勢？這可不一定，不信你可以直接跳轉(zhuǎn)空間部分驗(yàn)證一番。

　　一款車設(shè)計(jì)出眾，或許會(huì)有“回眸一笑百媚生”的效果，但有些車的設(shè)計(jì)初看時(shí)并不起眼，但卻有越順眼的能力。此次對(duì)比的致尚XT以及寶駿610也是這么一回事，初見致尚XT一瞬間就能抓住你的注意力，而寶駿610則比較樸實(shí)需要細(xì)細(xì)品味的類型，哪個(gè)適合“娶”回家，這是個(gè)哲學(xué)問題...

　　說正經(jīng)的，寶駿610的前臉與630差距不大，只不過在下部采用了全黑的進(jìn)氣格柵，霧燈形狀也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，目的就是讓其更符合兩廂車“運(yùn)動(dòng)”的定位。而致尚XT說是逸動(dòng)的兩廂版本，不過前臉改動(dòng)非常大，如果不追根溯源，你說它是全新車型也未嘗不可。

　　將視線轉(zhuǎn)向側(cè)面，再次能感受到兩者的不同風(fēng)格，寶駿610一馬平川，沒有犀利的線條，也沒有刻意壓低的后溜背，一切看起來相當(dāng)和諧；而致尚XT依舊顯得凌厲無比，腰線與裙線的刻畫非常深刻，而且C柱以后的造型還有點(diǎn)Coupe的風(fēng)格。

　　耐著性子咱們繼續(xù)看尾部設(shè)計(jì)，寶駿610的尾部大燈有了一點(diǎn)調(diào)皮的色彩，C形白色燈罩挺能吸引路人的注意力；致尚XT細(xì)長的尾燈與前大燈相呼應(yīng)，細(xì)長的設(shè)計(jì)頗有概念車的本色。

　　說到外部的配置，兩車差距并不遠(yuǎn)，基本上該價(jià)位級(jí)別要配備的裝備都有了，比如電動(dòng)天窗、鋁合金輪轂、前霧燈等等，看著都不寒磣。寶駿610的優(yōu)勢在于配備了防紫外線/隔熱玻璃，不用后期自己加裝，倒省了一筆費(fèi)用。而致尚XT在外后視鏡上增加了加熱功能，這點(diǎn)在雨天時(shí)候同樣很實(shí)用。

　　細(xì)微的區(qū)別在于輪轂的設(shè)計(jì)以及尺寸上，寶駿610的為15吋鋁合金輪轂，并增加了拋光鏡面處理，看著高端大氣；而致尚XT的優(yōu)勢在于輪轂尺寸為16吋，看著與車身更搭配，但10輻式樹杈狀設(shè)計(jì)有些繁雜，如果改成簡單的5輻式視覺效果估計(jì)會(huì)更好一些。

　　外觀的喜愛倒是見仁見智的，在此就不做太多評(píng)價(jià)。是寶駿610的“鄰家女孩”風(fēng)格更能打動(dòng)你，還是致尚XT這種“火辣女郎”讓你腎上腺素激增，嗯，這是生理問題。

● 內(nèi)飾：悠著點(diǎn)還是猛一點(diǎn)

　　如果說致尚XT的設(shè)計(jì)師在外觀上頗下功夫進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，那到了內(nèi)飾方面就明顯偷懶了，與逸動(dòng)完全一樣的內(nèi)裝再也無法掩藏其本質(zhì)。而寶駿610也同樣繼承了630的內(nèi)飾風(fēng)格，新意不足，不過相比致尚XT中控臺(tái)那頗為繁雜的按鍵，顯得更簡潔一些。

　　再看方向盤以及儀表盤的設(shè)計(jì)手法，兩車的尺寸都比較適中，女生也不會(huì)覺得很大，3、9點(diǎn)的凹槽握感也挺舒適，符合一貫以來家用車的風(fēng)格。致尚XT的儀表盤還是比較符合運(yùn)動(dòng)定位的，而610的則依舊是實(shí)用為原則，碩大的雙圓式儀表數(shù)字顯示比較清晰，中間的行車電腦顯示屏信息量也相當(dāng)豐富。

　　而說到材質(zhì)方面，由于價(jià)格成本因素，這價(jià)位的還真別要求太多，兩車中控臺(tái)大部分覆蓋的依舊是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，硬歸硬，寶駿610倒是學(xué)習(xí)了通用的細(xì)致風(fēng)格，而致尚XT也表現(xiàn)不錯(cuò)，并沒有老長安那種粗糙的格調(diào)。

● 配置：各有所長

　　再來看看配置方面的表現(xiàn)，首先看安全操控，致尚XT的優(yōu)勢在于配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這點(diǎn)著實(shí)很靠譜；不過610也不差，搭載了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，如果你經(jīng)歷過爆胎或者漏氣的情況，就知道這個(gè)功能有多重要了。而且還有一點(diǎn)容易忽略的是，寶駿610使用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相比致尚XT的機(jī)械液壓助力，駕駛舒適度以及技術(shù)含量明顯要更高一些。

　　再看舒適性配置，兩者斗得難分難解，基本功能都齊全了，而寶駿610個(gè)人最喜歡的就是其電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及自動(dòng)空調(diào)這兩個(gè)功能，實(shí)用性很高。

　　致尚XT最優(yōu)勢的配置當(dāng)然就是加裝了中控彩屏了，不過可惜的是，導(dǎo)航功能并不具備，得額外加裝。

　　配置方面兩車并沒有拉開太大的差距，各有所長，接下來，就要轉(zhuǎn)戰(zhàn)空間以及動(dòng)力方面的比拼了。

● 空間對(duì)比：差異不大

　　 咱們先看乘坐空間的體驗(yàn)，雖然致尚XT的車身尺寸要比寶駿610要大，但從實(shí)際情況來看，寶駿610的后排表現(xiàn)更為突出，172cm以及190cm身材的兩個(gè)人都能在前后排獲得相對(duì)舒適的坐姿。

　　 再來看致尚XT的表現(xiàn)，后排頭部空間僅有4指，而腿部空間近3拳，相比寶駿610的1拳加一掌略遜色了一些?？磥砥錁O為運(yùn)動(dòng)的造型，的確犧牲了一定的乘坐空間。

　　 不過后備箱空間上，致尚XT相比寶駿610要更大一些，尺寸大的好處就在這體現(xiàn)出來了。至于小儲(chǔ)物格的情況，由于篇幅關(guān)系就不詳細(xì)列出了，各位可以跳轉(zhuǎn)點(diǎn)擊查看：寶駿610儲(chǔ)物格展示/ 致尚XT儲(chǔ)物格展示。

● 動(dòng)力：動(dòng)力or省油

　　動(dòng)力方面，致尚XT憑著排量優(yōu)勢，動(dòng)力數(shù)據(jù)上要比610強(qiáng)了一些，提速當(dāng)然會(huì)更快一些，不過變速箱上卻依舊使用4速手自一體變速器，相比寶駿610的6AT來說倒是棋差一著了。

　　寶駿610動(dòng)力不咋的，但也因?yàn)榕帕枯^小而且變速箱具有更多檔位，其7L/100km的油耗水平要略勝于擁有ECO駕駛模式的致尚XT。要?jiǎng)恿€是要油耗？還得看你個(gè)人選擇了。

　　 兩車懸掛結(jié)構(gòu)差距不大，雖說致尚XT的外觀很運(yùn)動(dòng)，可這副懸掛卻是更多地偏向于舒適設(shè)定，韌性倒是不錯(cuò)，但急加速與剎車時(shí)還是會(huì)出現(xiàn)“前俯后仰”的情況。寶駿610的后懸前段比較軟，日常巡航舒適性倒是不錯(cuò)，如果急變線的話，就得注意左右飄忽的情況了，還好，壓至后段，其懸掛就會(huì)轉(zhuǎn)變得很緊致，迅速幫你回復(fù)車身姿態(tài)。

● 總結(jié)

　　外觀迥異，內(nèi)飾風(fēng)格也差距頗大的寶駿610和致尚XT，其配置、空間、動(dòng)力等各方面的對(duì)比可算是各有亮點(diǎn)棋逢敵手。要如何正確選擇屬于自己的座駕呢？其實(shí)對(duì)比中已經(jīng)給出答案了：如果你要顧家，要舒適，要省油省錢，那寶駿610會(huì)更適合你；而購買致尚XT，其實(shí)一個(gè)理由就足夠，那就是夠拉風(fēng)...

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	寶駿610 2014款 1.5L 自動(dòng) 豪華型	致尚XT 2013款 1.6 AT 俊酷型 國IV
官方價(jià)：	8.58萬	9.19萬
廠商：	上汽通用五菱(寶駿)	長安轎車
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2014-04	2013-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	112	125
最大扭矩(N·m)：	147	160
變速箱：	6擋手自一體	4擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4401×1736×1462	4425×1815×1485
軸距(mm)：	2640	2660
最高車速(km/h)：	180	-
官方0-100km/h加速(s)：	13.1	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	7.2
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4401	4425
寬度(mm)：	1736	1815
高度(mm)：	1462	1485
軸距(mm)：	2640	2660
前輪距(mm)：	-	1550
后輪距(mm)：	-	1569
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1220	1330
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	54	52
行李廂容積(L)：	360-1300	390-1400
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	1485	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	112	125
最大功率(kW)：	82	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	6000
最大扭矩(N·m)：	147	160
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600-4000	4000-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10.2	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT	DVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	4擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	4
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	拖曳臂式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/60 R15	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	195/60 R15	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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