【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】福特�？怂�的熱銷已經(jīng)持續(xù)多年，但其偏向于運(yùn)動(dòng)定位的外形導(dǎo)致它流失了不少偏向于成熟外形的家用車買家。如何爭(zhēng)取到這部分對(duì)空間、價(jià)格、外形都特別在意的家用車買家呢？于是長(zhǎng)安福特趁勢(shì)推出了福睿斯，相比經(jīng)典�？怂垢鼮闀r(shí)尚精致，比起運(yùn)動(dòng)取向的新福克斯又多了沉穩(wěn)的家用氣質(zhì)。搶在它上市之前，跟隨我們一起來(lái)先睹為快吧。（注：此次實(shí)拍車型為工程樣車，具體配置及參數(shù)以正式上市時(shí)發(fā)布為準(zhǔn)）

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● 看車前先聊聊它的身世來(lái)歷

　　“福睿斯”這個(gè)中文名字與“�？怂�”僅一字之差，看名字就能猜到這就是長(zhǎng)安福特拿出來(lái)與福克斯打配合的車型。福睿斯雖然號(hào)稱是為中國(guó)消費(fèi)者特別打造，但其并不是一款橫空出世的車型，答案在于那個(gè)與中文名字毫無(wú)關(guān)聯(lián)的外文名“Escort”。

　　初代Escort誕生于1968年，歐版Escort一共發(fā)展了6代，美版Escort則有3代車型。而接替全面Escort的車型，便是初代�？怂埂，F(xiàn)在Escort以“福睿斯”的名稱在中國(guó)推出，所以從某種程度上來(lái)說(shuō)，這位新人還算得上是�？怂沟那拜叀Ｆ鋵�(shí)早在2013年，Escort concept概念車已經(jīng)相繼亮相上海車展和廣州車展。而現(xiàn)在，作為量產(chǎn)版車型的福睿斯，帶著大量概念車的設(shè)計(jì)元素正式進(jìn)入了我們的視野。

　　雖然名義上福睿斯有著比�？怂垢鼮橛凭玫臍v史，但此次推出的福睿斯則是與�？怂挂粯油瑢倬o湊級(jí)轎車。�？怂够�于福特的C1平臺(tái)打造，而福睿斯則是來(lái)自C1 MCA平臺(tái)。C1 MCA平臺(tái)從名字便可得知是C1平臺(tái)進(jìn)化而來(lái)，據(jù)稱，C1 MCA在C1平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)革新，在車身結(jié)、動(dòng)力油耗、科技裝備等各方面都有質(zhì)的提高。例如，通過(guò)技術(shù)改進(jìn)進(jìn)一步改善了車身靜音效果，其中路噪靜音NVH相對(duì)改進(jìn)了5-10%；車身采用激光焊接，帶來(lái)更好的安全性。福睿斯是C1 MCA平臺(tái)的第一款車型，未來(lái)這個(gè)平臺(tái)還會(huì)誕生更多的其它車型，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為大眾寶來(lái)、雪佛蘭科魯茲、現(xiàn)代悅動(dòng)等，主打年輕家用定位。

● 外觀：采用家族式前臉 線條穩(wěn)重平直

　　和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來(lái)，福睿斯在尺寸上和對(duì)手們相比有一定優(yōu)勢(shì)，超過(guò)1米8的車寬在緊湊級(jí)市場(chǎng)上可不多見(jiàn)。所以在車內(nèi)空間表現(xiàn)上，福睿斯作為一款家庭定位車型也不會(huì)讓人失望。

　　近年來(lái)福特標(biāo)志性的鍍鉻橫格柵大嘴前臉也出現(xiàn)在了福睿斯上，相比新福克斯下進(jìn)氣口夸張上進(jìn)氣口細(xì)長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前臉，大嘴的福睿斯則顯得內(nèi)斂許多，六邊形格柵營(yíng)造出猶如中級(jí)車般的穩(wěn)重感，下保險(xiǎn)桿樣式也很克制，沒(méi)有采用夸張外擴(kuò)式的設(shè)計(jì)。

　　頭燈采用晶鉆式設(shè)計(jì)，有著明亮透徹的燈組結(jié)構(gòu)，與熏黑式的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格形成對(duì)比反差，給人以通透純凈之感，且采用了LED示寬燈，相比市面上常見(jiàn)的鹵素示寬燈有著更好的穿透性和更長(zhǎng)的使用壽命。霧燈處也采用了環(huán)繞式的鍍鉻亮條裝飾，提升前臉的細(xì)節(jié)質(zhì)感。

　　從車身側(cè)面的對(duì)比我們可以看出，福睿斯和�？怂谷龓�版在輪廓上有著八成以上的相似度，但細(xì)節(jié)上的處理則令它們呈現(xiàn)出截然不同的兩種氣質(zhì)。�？怂共捎昧思みM(jìn)上揚(yáng)的腰線，尾部設(shè)計(jì)也更為棱角分明，而福睿斯的腰線則走勢(shì)平緩，尾部也是圓潤(rùn)轉(zhuǎn)角輪廓，給人沉穩(wěn)踏實(shí)的感覺(jué)。由此可見(jiàn)，福睿斯在確定自己家用定位后，在外形上做了很多針對(duì)性的改變。

　　車尾的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于橫貫車尾的鍍鉻飾條與尾燈內(nèi)的白色長(zhǎng)條完美融合，造成貫穿車尾的一條視覺(jué)引導(dǎo)線，讓車尾在視覺(jué)效果上比實(shí)際要寬大一些，搭配超過(guò)1米8的車身寬度，氣勢(shì)很足。尾部整體造型簡(jiǎn)約，線條都以平直走勢(shì)為主，盡量減少了鋒利的轉(zhuǎn)折，一切都服務(wù)于營(yíng)造穩(wěn)重的外觀氣質(zhì)。

　　16寸的十輻鋁合金輪轂的樣式很有中級(jí)車的味道，輪胎采用的則是規(guī)格為205/55 R16的固特異輪胎，偏向于舒適取向。

● 內(nèi)飾：米色強(qiáng)調(diào)溫馨感 中控造型簡(jiǎn)約

　　雙拼內(nèi)飾采用了上深下淺的搭配，米色內(nèi)飾營(yíng)造出溫馨的居家風(fēng)格。中控樣式采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約的幾何線條勾勒劃分出清晰的功能分區(qū)，大方實(shí)用。方向盤和空調(diào)出風(fēng)口處的亮條裝飾恰到好處地提升視覺(jué)效果，凸顯細(xì)節(jié)處的質(zhì)感。

　　方向盤的樣式和嘉年華的有幾分相似，三幅式造型輔以U型的亮片裝飾中和運(yùn)動(dòng)和穩(wěn)重之間的沖突，三九點(diǎn)鐘位置上設(shè)置了多功能按鍵，左側(cè)控制藍(lán)牙電話，右側(cè)則是定速巡航控制區(qū)，同時(shí)，這兩側(cè)的握把采用了略微粗壯一些的處理，易于握持，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

　　儀表盤的造型很簡(jiǎn)單，采用黑底白字的三表盤設(shè)計(jì)。幽藍(lán)色的指針是一大亮點(diǎn)，帶來(lái)些許科技感，同時(shí)行車電腦顯示屏的背光也是相同的藍(lán)色。儀表盤外沿輪廓很出彩，造型頗有設(shè)計(jì)感，鍍鉻鑲邊在用料細(xì)節(jié)上能提升檔次感。

　　中控臺(tái)的多媒體主機(jī)造型同樣簡(jiǎn)約，為了彌補(bǔ)未采用中控大屏幕所帶來(lái)的導(dǎo)航缺失問(wèn)題，福睿斯為車主設(shè)計(jì)了一個(gè)原廠的手機(jī)、便攜導(dǎo)航支架，在中控臺(tái)頂部為其預(yù)留了支架安裝口，安裝后很穩(wěn)固，而且拆卸方便。這樣小小的設(shè)計(jì)成本不高但能很好地解決問(wèn)題，人性化設(shè)計(jì)上值得稱贊。

　　福睿斯在細(xì)節(jié)上的講究我們已經(jīng)看到不少了，而中控臺(tái)上的細(xì)節(jié)則更令人吃驚。中控臺(tái)采用的是軟性材料覆蓋，但在輪廓線條上采用了縫線處理，模擬出真皮包裹的效果，而且是用真實(shí)的縫線縫制而非用軟性材料壓膜偽裝。實(shí)際效果很出色，幾乎能以假亂真，中控視覺(jué)效果有質(zhì)的提升。

● 空間：舒適為上 空間實(shí)用性高

　　前排座椅采用了更為寬大的設(shè)計(jì)，適應(yīng)不同身材的乘客，而在靠背及坐墊的位置也采用了打孔設(shè)計(jì)，透氣性更佳。

　　既然福睿斯打著“本土化”的旗號(hào)，那在國(guó)人最為關(guān)注的空間方面，自然不能令人失望。身高為175cm的體驗(yàn)者在前排頭部有著一拳半的空間。

　　作為同門兄弟的福克斯有著同級(jí)標(biāo)桿的操控實(shí)力，但在后排空間方面自然有所妥協(xié)。而福睿斯則彌補(bǔ)了這一遺憾，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，后排頭部有著兩拳空間，而腿部也有一拳的余量。

　　或許廠家考慮到現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航軟件會(huì)被越來(lái)越多人使用，因此在中控臺(tái)上方加入了手機(jī)支架，相當(dāng)貼心；雙層設(shè)計(jì)的手套箱充分利用空間；前排座椅背部設(shè)有可供放置雜志或報(bào)紙的儲(chǔ)物袋。從整車的儲(chǔ)物空間來(lái)看，福睿斯能滿足一般家庭的空間需求。

● 動(dòng)力：搭1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 省油為主訴求

　　搭載在福睿斯上的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也用在嘉年華上，并擁有Ti-VCT可變氣門正時(shí)技術(shù)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。福睿斯采用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足以滿足日常家用，還能帶來(lái)更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

　　福睿斯為第一臺(tái)使用這款全新6速手自一體變速器的車型。官方介紹這款6速手自一體變速器采用電子換檔控制系統(tǒng)，具有自學(xué)習(xí)策略，換檔平順，并能根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況進(jìn)行換 檔時(shí)機(jī)的調(diào)整，駕駛者也可通過(guò)換擋桿上的按鍵進(jìn)行手動(dòng)加減檔

　　既然定位于家用車，車內(nèi)空間自然要做到最大程度的挖掘。前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合能為車內(nèi)騰出更多空間。這里同時(shí)也能體現(xiàn)福睿斯與福克斯之間的差異化。

　　總結(jié)：福克斯的成功讓福特看到了年輕消費(fèi)群體對(duì)運(yùn)動(dòng)車風(fēng)格車型的追捧，但在追求消費(fèi)人群全覆蓋的今天，光有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型是不夠的。因此，以家用車為定位，主打大空間和舒適性的福睿斯就成了福克斯完美的搭檔。在這么一步精準(zhǔn)的妙棋之后，如何定價(jià)就至關(guān)重要了。據(jù)悉，福睿斯有望在今年年底上市，感興趣的朋友請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)，我們將為大家?guī)��?lái)更多第一手新鮮報(bào)道。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）