【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】記得JEEP牧馬人有一句口號叫做“終極越野利器”，它憑借業(yè)內最專業(yè)的機械式分時四驅系統(tǒng)Rock-Trac以及無人能及的頂級越野能力,任何困難的路況都能輕松應，但當時叫出這個口號的還是汽油版車型，如今真正的皇帝柴油版已經(jīng)推出，不僅在價格上在創(chuàng)新低，同時在油耗控制上也更加輕松。

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● 與汽油版本的區(qū)別

　　雖然身為柴油版本的撒哈拉，但整車與汽油版本的撒哈拉并無太大區(qū)別，如果不是啟動后得柴油機特有的嗒嗒聲，你幾乎沒法從整體外觀上看出這是一款柴油版車型。

　　牧馬人柴油版搭載了全新2.8TD渦輪增壓缸內直噴式柴油發(fā)動機，最大輸出功率可達147kw，轉速在2000rpm時扭矩輸出可達到峰值460Nm。變速箱匹配的是5速手自一體變速箱，加上穩(wěn)定可靠的Command-Trac機械分時四驅系統(tǒng)，低速攀爬比達到34:1，加上柴油發(fā)動機低轉高扭的特點令車輛的脫困能力比汽油版還要高出許多。

　　車尾部只有兩個細節(jié)不同，最明顯的要數(shù)尾門的一個CRD的標識，其次就是加油口 “DIESEL FUEL ONLY ” 字樣來告訴你這是一個喝柴油的哥們。

● 外觀：與汽油款無區(qū)別 延續(xù)造型經(jīng)典

　　在2014款的牧馬人外觀上同樣改動甚少，但你絲毫不會覺得這樣的外觀會很過時，牧馬人對堅守經(jīng)典、絕不妥協(xié)的倔強勁兒在2014款上依舊延續(xù)，這與大切諾基完全走了一個不一樣的風格。

　　雖然這一次的柴油版再一次拉低了牧馬人的售價，但在輪胎的選用上與汽油版車型完全一致，5幅輪轂配上固特異的AT胎幾乎一切都是為了走爛路而生的，開起來也很讓人踏實。

● 內飾：與汽油版完全一致 配置并不低

　　2014款牧馬人的內飾同樣延續(xù)了前序車型上的設計，基本上沒有改變，內飾方面整體與實用為中心，任何花哨的東西都沒有，考慮到車型的定位和售價，這樣駕駛氛圍可以說是恰到好處，缺少的部分可以任憑自己想象發(fā)揮。

　　座椅樣式雖然沒有太大的變動，但在材質上由之前的真皮變成了織物，因此坐上去感覺要比3.6L版本柔軟度更好，同時LOGO也有之前Jeep變成了Sahara。

總結：對于柴油發(fā)動機，大多數(shù)人們所想到的還是那些跑在國道上那些墨斗魚。但隨著柴油發(fā)動機的技術革新，越來越多的豪華品牌都向中國市場投放了多款柴油SUV車型，尤其是牧馬人這種純粹越野的SUV車型，擁有低速大扭矩、爬坡性能強以及良好燃油性的柴油機無疑更適合它。