【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不知何時(shí)起奔馳和寶馬似乎就成了人們心目中所謂“豪車”的代名詞，不過它們哥倆也確實(shí)是當(dāng)下豪華車市場(chǎng)的引領(lǐng)者，無論是市場(chǎng)占有份額還是車型的豐富度。為了吸引更多潛在消費(fèi)者最近它們都相繼放出了狠招，推出了它們中級(jí)車的最新入門級(jí)車型，奔馳C180L和寶馬316Li。如果是將那種高端到讓大多數(shù)人都高攀不起的豪車拿來做對(duì)比，網(wǎng)友們固然能看得大呼過癮，但實(shí)際意義不太大。相比之下入門級(jí)豪車或許是更多人關(guān)心的領(lǐng)域，畢竟或者你有購買20萬元級(jí)中級(jí)車的想法，但咬咬牙付個(gè)首期貸個(gè)款可能一輛豪車就回來了。

　　我們已經(jīng)熟悉了奔馳的營銷手段，先行放出C200L及C260L后必然會(huì)在不久跟進(jìn)C180L的上市，果然不出所料沒等太久便盼來了新C級(jí)這款最入門級(jí)車型。除了搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外C180L的配置也比C200L要簡單一點(diǎn)，不過幸好主流的科技配置都得以保留，其官方指導(dǎo)價(jià)為32.58萬元。寶馬316Li與新C級(jí)入門車型幾乎同期推出，當(dāng)然主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還就是C180L，它的官方價(jià)為32.18萬元。就像幾乎每家麥當(dāng)勞旁邊必有一家肯德基分店一般，奔馳和寶馬的長期競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)告終，而至于今天的入門級(jí)豪車一戰(zhàn)我們下面就見分曉。

● 外觀對(duì)比

　　本來奔馳新C級(jí)長軸距版有優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格，C180L也不例外。不過考慮到寶馬316Li是一款更偏運(yùn)動(dòng)取向的車型，所以本次對(duì)比奔馳C180L運(yùn)動(dòng)型也就理所當(dāng)然的當(dāng)選了。C180L運(yùn)動(dòng)型有著與優(yōu)雅型截然不同的風(fēng)格，碩大的“三叉星徽”大標(biāo)威武地鑲嵌于進(jìn)氣格柵中，高冷又極富攻擊性。大面積的進(jìn)氣格柵和流線型的車身造型都是設(shè)計(jì)師們對(duì)“運(yùn)動(dòng)”二字的詮釋，誰說奔馳就非奢華端莊不可？

　　曾經(jīng)的寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版可謂是同級(jí)別運(yùn)動(dòng)的好手，但為了開發(fā)和接納更多客戶它無奈必須向家用市場(chǎng)作出一再的妥協(xié)退讓，以至于今天擺在你面前的316Li多了一份穩(wěn)重、平和，前臉最大的亮點(diǎn)就是所謂“開眼角”的設(shè)計(jì)了，這也是新3系獨(dú)有的特征，所以要想將它與家族其它兄弟們區(qū)分開來其實(shí)很容易。

　　兩車都帶有比較濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，不過要說個(gè)性估計(jì)還是奔馳C180L會(huì)更符合一些，前大燈修長的LED燈眉以及尾部性感嫵媚的流線都讓人覺得它運(yùn)動(dòng)中不是優(yōu)雅，有種不食人間煙火的感覺。而在車身尺寸上新C級(jí)與新3系擁有同為2920mm的超長軸距，不過C180L的車身長度更是要比寶馬316Li多了50mm。

● 外觀配置

　　外觀配置上兩車還是難分伯仲的，C180L和316Li同樣配備了電動(dòng)天窗，而前大燈C180L采用了近光LED光源，寶馬316Li則為氙氣光源，不過帶有大燈清洗套件。另外雙方的后視鏡都非電動(dòng)折疊，不過316Li更貼心的具有后視鏡記憶功能。

　　輪胎規(guī)格上C180L和316Li分別使用了225/50 R17和225/55 R16兩種規(guī)格，前者選用的是普利司通泰然者輪胎，注重舒適性，后者則為倍耐力P7，偏向于操控、綠色、環(huán)保性能。當(dāng)然可能因?yàn)閷汃R骨子里的運(yùn)動(dòng)基因會(huì)更純粹一些，所以316Li前后都同為通風(fēng)盤式剎車，而奔馳C180L的后輪僅為普通盤剎。

● 內(nèi)飾對(duì)比

　　雖同為豪華品牌入門級(jí)車型，但兩者的差異還是挺明顯的。奔馳不愧是“汽車發(fā)明者”，也不愧為老牌豪車車企，它們對(duì)豪華的體會(huì)是很全面細(xì)致的，感覺上C180L運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾跟運(yùn)動(dòng)反而干系不大，倒是很有品位很典雅。寶馬316Li則對(duì)運(yùn)動(dòng)的詮釋更為在行，用料不及C180Li那么顯檔次，但散發(fā)出的機(jī)械感很讓人有駕駛的欲望。

【C180L運(yùn)動(dòng)型 內(nèi)飾】

● 配置對(duì)比

　　安全配置總體來看兩者實(shí)力都旗鼓相當(dāng)，不過要說略優(yōu)一等的還是奔馳C180L，它比寶馬316Li多出了膝部氣囊、坡道輔助及自動(dòng)駐車、主動(dòng)剎車等配置，雖然其中部分配置是不到萬不得已時(shí)你不能體會(huì)其中作用，但怎么說有總比沒有強(qiáng)，有備無患就是這個(gè)道理。

　　舒適和便利性配置是這兩款入門級(jí)豪車各自亮點(diǎn)比較都比較突出的地方。奔馳C180L在駕控方面會(huì)更給力一點(diǎn)，標(biāo)配了方向盤換擋撥片、定速巡航以及自家的“敏捷操控組件”。寶馬316Li則擁有座椅記憶功能同時(shí)可選擇前排座椅加熱，說實(shí)話寒冬臘月的一屁股坐在皮質(zhì)座椅上感覺真不太好受。對(duì)于后排乘客的照顧兩車都各有說法，C180L給出了后排空調(diào)出風(fēng)口這一配置，而316Li則獻(xiàn)上了后擋風(fēng)玻璃及后排側(cè)窗遮陽簾，不過因?yàn)镃180L本身后排就采用了隱私玻璃所以遮陽簾也非必要的存在。

　　除了常規(guī)的科技配置外，C180L和316Li身上都不乏各自家族的特色配置，如奔馳的COMAND系統(tǒng)和寶馬的idrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

● 動(dòng)力/底盤對(duì)比

　　本次奔馳、寶馬兩大陣營推出的入門級(jí)中級(jí)車都不約而同的用上了1.6T的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。就動(dòng)力參數(shù)來看奔馳C180L上搭載的那臺(tái)代號(hào)為M274的發(fā)動(dòng)機(jī)性能要更優(yōu)于寶馬316Li上面的那臺(tái)，其115kW的最大功率和250Nm的最大扭矩分別比對(duì)手要多出了足足15kW及30Nm。另外兩車都標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停技術(shù)所以油耗的控制也能維持在一個(gè)較理想的范圍。當(dāng)然如果想經(jīng)濟(jì)行車的話同樣可以通過調(diào)整各車的行車模式來實(shí)現(xiàn)，比如將316Li的駕駛模式調(diào)成ECO即對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有一定幫助。

　　變速箱的選用上也比較講究，奔馳使用的是自家的7速手自一體變速箱并使用懷擋設(shè)計(jì)，這給車子中央扶手區(qū)騰出不少空間，而寶馬則繼續(xù)搭載了來自ZF的8速手自一體變速箱。底盤懸架上兩車都為前后四輪獨(dú)立懸掛，只不過結(jié)構(gòu)方面有所差異罷了，但總的來說營造舒適的行車質(zhì)感都是兩家的拿手好戲。

● 空間對(duì)比

　　得益于加長所以新C級(jí)和新3系的后排都有了很不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，并且兩位都很有默契的將軸距設(shè)定在了2920mm，經(jīng)實(shí)測(cè)它們前、后排空間表現(xiàn)很是相似，可以說都給駕乘者提供了足夠甚至超乎他們預(yù)期的空間。

● 總結(jié)

　　本以為這次對(duì)比能在C180L和316Li中分出個(gè)高下，但最后卻是很難說孰優(yōu)孰劣。其實(shí)這樣的結(jié)果也早在預(yù)料之中，兩者同作為豪華品牌入門級(jí)市場(chǎng)的主力車型必然都具備了不俗的實(shí)力，哪是這么容易就能分出個(gè)勝負(fù)的？慶幸的是在對(duì)比環(huán)節(jié)中我們看見了它們各自的亮點(diǎn)，這也就體現(xiàn)了本次比較意義所在。選車也沒有想象中困難，如果喜歡精致更顯檔次的內(nèi)飾及希望獲得更優(yōu)的安全配置的話，選擇奔馳C180L挺好；如果堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)并覺得對(duì)各類選裝件的需求比較大，寶馬316Li不會(huì)讓你失望。如果看完本文更增加了你選擇的疑慮，那就看后期兩車who的優(yōu)惠比較大，選價(jià)低者即可。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	奔馳C級(jí) 2015款 C 180 L 運(yùn)動(dòng)型	寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
官方價(jià)：	32.58萬	32.18萬
廠商：	北京奔馳	華晨寶馬
級(jí)別：	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2014-10	2014-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T -4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	136
最大扭矩(N·m)：	250	220
變速箱：	7擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4783×1810×1442	4734×1811×1453
軸距(mm)：	2920	2920
最高車速(km/h)：	217	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.8	9.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1	6.4
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4783	4734
寬度(mm)：	1810	1811
高度(mm)：	1442	1453
軸距(mm)：	2920	2920
前輪距(mm)：	1563	1531
后輪距(mm)：	1545	1572
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	-	480
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	N13B16A
排量(mL)：	1595	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	136
最大功率(kW)：	115	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	4400-6450
最大扭矩(N·m)：	250	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1200-4000	1350-4300
氣缸排列形式：	-	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	77
行程(mm)：	-	85.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	國Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	7擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/55 R16
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/55 R16
備胎規(guī)格：	無	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	-
前雷達(dá)：	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●
前排座椅加熱：	-	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	-	●
LED大燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	●
后排側(cè)遮陽簾：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○
車載信息服務(wù)：	-	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	●
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	○
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	6
自動(dòng)泊車入位：	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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