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上海車展

動力強(qiáng)配置豐富實用 福特翼虎眾編輯體驗

2014-12-26 10:09:38 來源: PCauto 作者:李智
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1外觀體驗點(diǎn)評回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道福特翼虎今年前11個月賣出了123168輛,月均銷量超過1萬輛,穩(wěn)居SUV車型銷量榜的前五位,加上去年賣出的9萬多輛,上市不到兩年總銷量已經(jīng)突破了20萬,要知道在這期間,幾個日系直接對手都完成了新車換代,競爭力都是很強(qiáng)的,但是翼虎還是能壓它們一頭,雖然暫時還無法撼動大眾途觀的王者地位,但相信隨著認(rèn)知度不斷提高以及不斷遞增的口碑傳播效應(yīng),未來它的銷量還會穩(wěn)步增長,為什么這么多消費(fèi)者愿意為它買單,今天就讓我和小伙伴們一起來細(xì)致體驗下它。

翼虎眾編輯體驗體驗讀圖模式

  現(xiàn)售2013款翼虎有1.6T、2.0T兩種動力選擇,不過即將推出的2015款翼虎將會用1.5T發(fā)動機(jī)替換1.6T,而我們所體驗的這款2.0T頂配車型不會對動力有所調(diào)整,實際上我個人認(rèn)為這也是翼虎在同級車型中最大的優(yōu)勢。事不宜遲,下面就正式進(jìn)入由我(點(diǎn)擊訪問編輯博客)、林振金(點(diǎn)擊訪問其編輯博客)、楊萬科(點(diǎn)擊訪問其編輯博客)、林國興(點(diǎn)擊訪問其編輯博客)組成的眾編輯體驗福特翼虎正文。

 

眾編輯體驗車型基本信息
體驗車型福特翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型
官方指導(dǎo)售價27.58萬元
車身尺寸/軸距4524×1838×1695mm/2690mm
工信部綜合油耗8.8L/100km
整車質(zhì)保三年或10萬公里
相關(guān)鏈接車主點(diǎn)評/論壇

● 福特翼虎外觀(李智點(diǎn)評)

  雖然大多數(shù)國人喜歡威武有氣勢的SUV,但這并不代表大家喜歡過分激進(jìn),通常大家會在外觀方面首先關(guān)注看上去夠大、高離地間隙、力量感、獨(dú)特性這些SUV應(yīng)有素,而后更多還是要追求中庸耐看的美感,個人認(rèn)為翼虎做到了上述的需求,4524×1838×1695mm的車身尺寸保證它夠大、200mm最高離地間隙保證不丟SUV氣質(zhì)、而車身線條的修飾保證它有力量感和獨(dú)特性。

翼虎眾編輯體驗

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翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

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翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗
這個動作同樣可以讓尾門關(guān)閉

2內(nèi)飾/配置體驗點(diǎn)評回頂部

福特翼虎內(nèi)飾(林國興點(diǎn)評)

  翼虎的內(nèi)飾設(shè)計對于那些第一次見它的人絕對是有極強(qiáng)視覺沖擊力,一下就會抓住你的目光,進(jìn)而吸引你東摸摸西看看,然后一番體驗下來,你會發(fā)現(xiàn)很難找到讓人不滿意的地方,當(dāng)然,發(fā)生這一切的前提是你首先得接受翼虎這比外觀更獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

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翼虎眾編輯體驗

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翼虎眾編輯體驗

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● 福特翼虎配置(林振金點(diǎn)評)

  我們拿到的是翼虎售價27.58萬的頂配車型,而它的配置也確實很對得起“頂配”稱謂,自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、并線輔助、前碰撞預(yù)警都有,自動泊車也配上了,而一套功能完善的車機(jī)也是大家所需要的,并且福特的SYNC系統(tǒng)還帶有語音指令操作,用起來還是挺方便的。

翼虎眾編輯體驗

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翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

  翼虎頂配的很多功能都可以在行車電腦里進(jìn)行調(diào)節(jié),牽引力控制、并線盲區(qū)提示、低速安全系統(tǒng)等功能都可以進(jìn)行關(guān)閉,但ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是不能完全關(guān)閉的,福特全系車型都基本是這樣的設(shè)計。這里我主要說說低速安全系統(tǒng)的體驗,前碰撞預(yù)警靈敏度有三級提示,不過在城市中使用,高、標(biāo)準(zhǔn)、低靈敏度區(qū)別并不大,它的關(guān)鍵還是在于會及時提示你前方安全情況,比如前方車輛急剎,系統(tǒng)偵測到你與前車距離過近,它就會將行車電腦顯示屏變?yōu)榧t色并閃爍且伴有蜂鳴提示音告知你有危險,你的速度在30km/h以上會直接剎停,30km/h以下會幫你剎一下,但不完全停止,期間你只要自己踩了剎車,警報就會解除,主動剎車也不會再介入。低速安全系統(tǒng)就像它的名字那樣在市區(qū)道路中可以發(fā)揮重要作用,能在你走神的時候及時給予提醒,保障行車安全。

翼虎眾編輯體驗

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3空間/動力體驗點(diǎn)評回頂部

福特翼虎乘坐&空間體驗(楊萬科點(diǎn)評)

  翼虎坐起來挺舒服,座椅的包裹性很好,關(guān)鍵是即便把座椅放到最低姿態(tài)坐上去依然有SUV應(yīng)有的那種“居高臨下”感,這是部分競品所不具備的。當(dāng)然,要是全景天窗能全系標(biāo)配就好了,它對提升后排乘客的空間開闊感幫助還是挺大的。

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

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翼虎眾編輯體驗
戳我看《越野時代6》后備廂容量對比

● 福特翼虎動力&駕駛體驗(李智點(diǎn)評)

  翼虎上市這兩年時間里,關(guān)于它的試駕已經(jīng)有很多次,而無論是公路試駕還是越野體驗,它的動力表現(xiàn)都會成為亮點(diǎn),我們此次只進(jìn)行了簡單的公路體驗,2.0T發(fā)動機(jī)平順的輸出是它給我最深的印象。(戳這里看車主評價戳這里看性能測試、戳這里看越野能力測試

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

翼虎眾編輯體驗

● 福特翼虎體驗總結(jié):

  翼虎的頂配在27萬這個價位是很有競爭力的,對動力有要求、還需要操控感好的朋友可以重點(diǎn)考慮,當(dāng)然別忘了翼虎頂配還能給你提供豐富的配置,而且都是一些關(guān)乎安全、實用性也很高的配置。

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