【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】不要說賴死不國產(chǎn)那是為了堅持原則，為了保持格調(diào)，很有可能這只是進口豪華品牌們還未找到合適合資方的借口。識相的廠家都紛紛加快了旗下主力產(chǎn)品的國產(chǎn)化進程，畢竟中國這塊市場每家都不敢忽視。如果在質(zhì)量上嚴格把控，國產(chǎn)的豪華品牌車型一樣能同進口車型般獲得好的口碑，重點是它們能更走量。

　　本文推薦的四款豪華SUV都是在市場上享有不錯口碑的產(chǎn)品，奧迪Q5及奔馳GLK是領先邁入國產(chǎn)這個行列的先驅(qū)，而XC60是沃爾沃自家在去年打開國產(chǎn)SUV大門的重磅產(chǎn)品，奇瑞路虎攬勝極光則是在本月初才正式上市，作為路虎旗下銷量最火熱的產(chǎn)品它的來頭也不小。

●沃爾沃亞太XC60
官方指導售價：36.69~53.99萬元

　　這些年沃爾沃在車壇可謂是風生水起，就豪華品牌國產(chǎn)SUV這個圈子來看我們掰著手指頭都能數(shù)的過來主流產(chǎn)品就哪幾樣，而剛于去年國產(chǎn)的沃爾沃XC60又為這片市場注入了一股新的力量。

-推薦它的理由一：換“芯”過后十分給力

　　沃爾沃XC60的國產(chǎn)是建立在去年早些時候新車改款的基礎上，而其實在2013年XC60就已有過一次成功的改款，當時給新車融入了許多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明確，就是搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動力總成，這套動力總成的匹配甚至要略優(yōu)于老一套的2.0T+6AT。不妨與現(xiàn)今市面上使用2.0T發(fā)動機的主流SUV車型做個對比，顯而易見國產(chǎn)XC60的這套動力總成7.2s的百公里加速成績和6.9L的百公里綜合油耗表現(xiàn)無疑是優(yōu)秀的。 

-推薦它的理由二：國產(chǎn)后空間表現(xiàn)依舊不錯

　　其實這話似乎有點邏輯不對，因為各種車型特別像轎車SUV一類的，為了迎合國內(nèi)消費者它們在國產(chǎn)后都會有不同程度上的加長，而沃爾沃沒有這么干。國產(chǎn)XC60仍然保持了進口版本的車身尺寸，或許不少人會給沃爾沃亞太XC60的空間表現(xiàn)畫上問好，這里小編就為你排除此顧慮。如下圖所示，可見身高約為180cm的體驗者在前后排都能保持一個舒適自在的坐姿，而且后排車頂有偷空設計，所以頭部空間基本毫無壓力。

-推薦它的理由三：安全配置很到位

　　沃爾沃這個來自北歐的品牌是至今為止為數(shù)不多的，能與德國三大豪華品牌抗衡的歐系豪華品牌，而旗下車型的安全性能也早已是無人不知無人不曉。安全配置向來是沃爾沃的拿手好戲，當然在國產(chǎn)XC60身上也不會缺少，標配的City Safety增強版城市安全系統(tǒng)就已囊括了不少實用安全配置在里頭，可以說沃爾沃是走在了車輛安全科技的前沿，這也是打動不少消費者的地方。 

-推薦它的理由四：智能車載系統(tǒng)貼心實用

　　Sensus系統(tǒng)是專屬沃爾沃并包含了智能在線（SENSUS Connect）和隨車管家（Volvo On Call）兩大模塊在內(nèi)的智能車載交互系統(tǒng)，如今也同樣配備在沃爾沃旗下許多車型上，如S60L、2015款V40等等。智能在線簡單來說就是提供了互聯(lián)網(wǎng)服務及娛樂、搜索等功能。值得一提的是隨車管家，它能與用戶的智能手機同步并實時監(jiān)控車輛信息，通過一系列APP還能實現(xiàn)如遠程解鎖、遠程啟動及車輛定位功能，有沒有驚呆了的感覺？

　　點評：一直以來沃爾沃都秉承了自己的高安全性和以人為本的設計，伴隨著國產(chǎn)，沃爾沃亞太XC60的售價在與眾對手比拼中也比以往更具有了競爭力。其實想要取得好成績并不是不可能，比起另辟蹊徑，更重要的是堅持。

●奇瑞捷豹路虎攬勝極光
官方指導售價：44.80~58.28萬元

　　面對各大豪華品牌SUV都相繼國產(chǎn)化的節(jié)奏，路虎也早就是坐立不安了。在公布消息兩年后我們終于是迎來了這臺國產(chǎn)的攬勝極光，且不說車子本身競爭力如何，光是名字就比一眾對手要長，它全名叫做“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”。

-推薦它的理由一：與進口版本一致的個性外觀

　　在國產(chǎn)極光正式與世人見面前，或許外觀是否一致會是許多人的一個顧慮，也就是說國產(chǎn)版本是否在長相上有什么比較特殊的地方容易被人一眼認出與進口版的差異。這點各位可以不用操心，國產(chǎn)極光仍舊是保留了進口版本的外觀，僅僅是尾部不太起眼的“奇瑞路虎”中文標識用以表明身份，在乎面子的朋友將其扣掉就能了心結了。

-推薦它的理由二：內(nèi)飾用料高端

　　同樣值得慶幸的是奇瑞路虎并沒有因為國產(chǎn)就降低了對極光的要求，內(nèi)飾的用料仍舊很豪華有品質(zhì)，體現(xiàn)了路虎品牌一貫的高端、豪華感，大量的皮革、縫線倒是絲毫沒有因為其國產(chǎn)的身份而被替換成廉價的材質(zhì)，總的說來車廂內(nèi)部還是很原汁原味的保留了進口極光的高級質(zhì)感。

-推薦它的理由三：空間不算局促

　　空間吧，其實硬要與同價位的車型比那只能是國產(chǎn)Q5或者XC60一類的了，但這本就對極光不公平，因為人家是緊湊級。不過以緊湊級的身段進入到中型豪華SUV的地盤與它們爭斗，空間不是它的比拼項目，國產(chǎn)極光憑的就是個性和響亮的名號，前陣子的雷克薩斯NX也是如出一轍。

-推薦它的理由四：配置高 全地形反饋/9AT是亮點

　　路虎是業(yè)界出了名的越野行家，其許多先進技術都被其它廠家效仿，比如全地形反饋系統(tǒng)。當然比起老大哥第四代發(fā)現(xiàn)來說極光的越野也僅僅是小巫見大巫，不過作為一臺城市轎跑型SUV它已經(jīng)做的足夠好了，何況其還有諸如Meridian高級音響一類的高格調(diào)配置。

　　當然如果把動力總成歸為配置項說的話極光也是出類拔萃的，進口版本上的那臺2.0T發(fā)動機繼續(xù)服役，搭載了來自采埃孚的9AT變速箱也堪稱城市SUV的平順、節(jié)油利器，這套動力總成很適合極光這樣的車型，所謂的好馬配好鞍大概就是這個理。

　　點評：盡管在各方都極力吐槽國產(chǎn)極光在售價上沒有給出應有的誠意之時，我們?nèi)圆豢煞裾J它在這個級別中是個很獨特的存在，它不僅豐富了整個豪華品牌SUV市場的競爭，同時也在提醒著如Q5、GLK一類的對手們，“要是我給出合適的優(yōu)惠，你們可得當心了。”

●北京奔馳GLK
官方指導售價：37.80~55.80萬

　　最近奔馳GLA特別火，這款SUV+轎跑的結合體的確讓很多“二代”或者金領一族們傾心不已，不過這車型始終還是受眾有限，不能獨挑奔馳SUV的大梁。此重任還得落在一直火熱的GLK身上，而自從GLK并入國產(chǎn)之列后，價格的下調(diào)更有了與奧迪Q5抗衡的實力，起碼價格不再是軟肋。

-推薦它的理由一：入門配置就很高端

　　推薦的車型GLK200作為車系中的入門級車型，搭載了2.0T低功率發(fā)動機，雖然省去了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，但卻換來更低的起步價格。而且其配置并不入門，日常使用頻率最高的配置如雙開啟天窗、自動空調(diào)等依然得到保留。 

-推薦它的理由二：后備箱儲物空間寬敞

　　而且需要重點提到的是，GLK的座椅相當舒適，較長的坐墊可以為腿部提供足夠的支撐，而且座椅的內(nèi)部填充物相當柔軟舒適，這似乎讓我們體會到了一絲，“虎頭奔”那種沙發(fā)般座椅舒適了。

　　作為一款SUV車型，我們不必為頭部空間而擔心，身高177cm的試乘者坐進前排，頭部和視線都感覺不到壓抑。 不過由于身形緊湊，其后排空間并不會特別寬敞。還好，有得必有失，GLK的后備箱儲物容積還是比較大的，標準容量有450公升，基本能滿足一家人的出行需要。而當放倒后排座椅后，深度達1674mm的行李箱空間就達到了1550公升容量。

-推薦它的理由三：動力選擇豐富

　　早期以進口身份進入國內(nèi)的GLK只有3.0L V6一款動力，雖然自然吸氣線性的動力輸出更加符合奔馳一貫的行駛質(zhì)感，但較大排量帶來的稅費也是消費者越來越關注的問題。因此國產(chǎn)后的GLK引入了2.0T發(fā)動機，讓消費者有更多選擇。

-推薦它的理由四：接近轎車的行駛感受

　　奔馳工程師在底盤調(diào)校的實力毋庸置疑，雖然配備了2.0T發(fā)動機的GLK已成為了主打車型，但奔馳所特有的的豪華行駛質(zhì)感并沒有失去，且車內(nèi)隔音變得更為出色，高速行駛時仍然很難感覺到發(fā)動機的聲音和外部的風噪。

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　　點評：奔馳GLK雖然在行駛以及配置表現(xiàn)上都非常出色，但在乘坐空間上卻不是強項，對國內(nèi)消費者來說，購車時空間的因素占很大一部分，這也是GLK銷量始終趕不上奧迪Q5的一大原因。不過也正是GLK這種固執(zhí)的堅持，它才能鑄就自己的個性，不隨波逐流在某個意義上來說也是好的。

 ●一汽奧迪Q5
官方指導售價：35.85-57.17萬

　　豪華品牌中，在國內(nèi)銷量最好的非奧迪莫屬，旗下的豪華中型SUV Q5憑借著月均近萬臺的銷量一直在同級別車型中占據(jù)前列位置。而在前段時間上市的2015款奧迪Q5換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，令Q5更加如虎添翼。

-推薦它的理由一：主流配置齊備

　　作為一臺豪華中型SUV來說，奧迪Q5不僅有著豐富的標準配置，而且還有不少選裝配置可供選擇，只要預算足夠，奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。而推薦的40 TFSI舒適型表現(xiàn)也很不錯，19吋的輪轂、全景天窗、真皮座椅、Bang & Olufsen音響、發(fā)動機自啟停、并線輔助等功能都有了。

-推薦它的理由二：空間寬大座椅舒適

　　奧迪Q5的座椅非常舒適，比較寬帶，而且坐墊軟硬適中，不會像一些日系車的座椅一樣有深陷的感覺帶著一定的支撐性效果。而前排空間就不用說了，177cm的乘客頭部還有不少剩余。

　　而后排空間也很不錯，同樣的體驗者坐進去，腿部空間一掌有余，頭部還能有1拳多，表現(xiàn)靠譜。而后備箱常規(guī)容積就很不錯，達到了540L，而且后排還能按比例放倒以擴充儲物空間。

-推薦它的理由三：搭載第三代EA888發(fā)動機

　　2015款奧迪Q5最大亮點在于換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，其采用了“雙噴射”系統(tǒng)，即將汽油缸內(nèi)直噴技術和進氣歧管多點噴射技術相結合，使發(fā)動機可以根據(jù)不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，從而獲得更好的動力輸出和油耗表現(xiàn)。

　　從參數(shù)對比中可以看出，搭載了第三代EA888發(fā)動機的2015款奧迪Q5不僅在最大功率上有所提升，而且在油耗方面更是有著相當大的改進，百公里8.4L的油耗表現(xiàn)對于一臺豪華中型SUV來說，可以說是相當優(yōu)異的成績。

-推薦它的理由四：部分地區(qū)優(yōu)惠可觀

　　相比同級別的競爭對手，奧迪Q5在優(yōu)惠幅度上有著更為明顯的優(yōu)勢。以本文推薦的40TFSI 技術型為例，北京地區(qū)的部分4S店優(yōu)惠幅度達8萬元，讓凈車價下探至35萬的價位區(qū)間，競爭力十足。

　　點評：超強的綜合實力是奧迪Q5長期穩(wěn)居一哥地位的底氣所在。即使在后起之秀不斷涌現(xiàn)的情況下，搭載著第三代EA888發(fā)動機的奧迪Q5依然有著與眾多競品對手一較高下的信心。且較大幅度的優(yōu)惠也令其優(yōu)勢更加明顯。