【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】如果你長期關(guān)注于別克緊湊級別的產(chǎn)品線就會發(fā)現(xiàn)前不久剛剛換新的別克英朗已經(jīng)悄然把產(chǎn)品售價區(qū)間做了小幅下調(diào)，這樣一來英朗的產(chǎn)品線自然和更高一級別的君威拉開了更大距離，而這個差距恰好就是給即將上市的威朗所預(yù)留的，作為又一款出自泛亞設(shè)計中心的產(chǎn)品，威朗不僅在外觀內(nèi)飾“顏值”更高，同時主打科技牌理念也是首次下放到緊湊級別車上。

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● 威朗定位比英朗高在哪？

● 科技配置強在哪？

● 動力系統(tǒng)如何？

● 外觀：風(fēng)格酷似“小君越”

　　作為一款A(yù)+級別的車型，威朗沒有一套漂亮的外形設(shè)計自然是說不通的，不過要想突出豪華、大氣的定位這正是別克最擅長的領(lǐng)域。而眼前的威朗正是汲取了君越成熟的設(shè)計理念，在車身線條處理上很自然，同時在尺寸上也大了不少。

● 內(nèi)飾：風(fēng)格酷似“小君越”

　　內(nèi)飾設(shè)計也同樣是典型的別克風(fēng)格，環(huán)抱式中控臺令整車豪華感比較突出，同時大量的縫線工藝令內(nèi)飾在細節(jié)方面也更顯精致。

● 填充物較軟 長途駕駛舒適性較高

　　座椅選用了淺咖色為主色調(diào)，面料搭配也選用了翻毛皮革與普通皮革組合，填充物方面也設(shè)置的較軟，長途駕駛時有著不錯的舒適性。

● 動力充沛、低扭輸出持續(xù)較高

　　威朗搭配了與昂科威同宗同源的1.5T SIDI發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大功率124kW，最大扭矩250Nm，基本上可以媲美主流中型車的2.4L自然吸氣發(fā)動機。與之搭配的7速DCG雙離合變速箱并且被旗下的多款車型所應(yīng)用，技術(shù)比較先進。

總結(jié)：如今別克在產(chǎn)品上越來越注重國人的口味，豪華感、高配置、T動力以及大空間這樣的砝碼在消費者心中地位已經(jīng)被別克細心的揣測到，雖然威朗還并沒有發(fā)布售價，但從此次實拍的車輛上來看，這臺威朗還是帶著誠意感而來的，關(guān)鍵就要看定價了。