【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】越發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)催生了歐美各大車企的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是在緊湊家用車這個(gè)級(jí)別，什么1.6T、1.5T乃至1.4T都已經(jīng)不是小排量了，1.0T和1.2T才是現(xiàn)在的當(dāng)紅炸子雞，毫不示弱的動(dòng)力和讓錢包壓力更小的油耗讓一眾車主們高興得不要不要的。如今這股潮流已經(jīng)刮到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，標(biāo)致就把1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)放在了4月上市的308S上，更早布局小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的福特則在剛推出的全新福克斯上使用了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而在2015年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)（The International Engine of the Year Awards）上這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都還獲得了各自組別的冠軍，所以這兩款緊湊家用車無疑是一對(duì)針尖對(duì)麥芒的對(duì)手。

　　全新福克斯全系售價(jià)11.38-16.58萬(wàn)，本文所選的兩廂 1.0L GTDi 自動(dòng)超能風(fēng)尚型，售價(jià)13.98萬(wàn)；而標(biāo)致308S全系售價(jià)11.27-17.97，本文所選的1.2T 自動(dòng)勁馳版售價(jià)14.47萬(wàn)，兩款車都屬于各自車系的主銷中配車型，所以這個(gè)對(duì)比的意義就更大了。

● 外觀對(duì)比潔

　　雖然開頭我們濃墨重彩的說了兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)，但顯然外觀設(shè)計(jì)也是對(duì)大家購(gòu)買影響很大的一方面，特別是對(duì)于首次購(gòu)車的朋友來說，一個(gè)顏值高的車必然會(huì)更討歡心。而福特全新福克斯就有一副能吸引住你的動(dòng)感外觀，被俗稱為“馬丁臉”的車頭設(shè)計(jì)讓它更好看更有個(gè)性。

　　法系車近幾年的銷量節(jié)節(jié)攀升，這與其獨(dú)特但不另類的外觀設(shè)計(jì)不無關(guān)系，對(duì)于308S這樣的全新車型，顏值夠不夠高可是很重要的，好在眼下我們看到的國(guó)產(chǎn)車型保持了原汁原味的歐版設(shè)計(jì)，一眼看上去就很有親和力，整個(gè)外觀很容易就給人好感。

　　在車身尺寸方面，全新?？怂沟娜龂?a target="_blank" class="cmsLink">軸距都占有一定優(yōu)勢(shì)，特別是較長(zhǎng)的軸距和車長(zhǎng)讓它從側(cè)面看上去更為飄逸一些。

　　實(shí)際上兩廂?？怂挂恢倍际菑?qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的車型，在同級(jí)中一直都有著令人印象深刻的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，在這方面全新?？怂挂埠芎玫睦^承了下來，從各角度來看它都是挺具運(yùn)動(dòng)感的；而308S則明顯是另一種風(fēng)格，動(dòng)感方面或許不及?？怂梗峭ㄟ^細(xì)節(jié)的別致設(shè)計(jì)，也能傳遞出灑脫和優(yōu)雅的氣質(zhì)。

● 外觀件及配置對(duì)比

　　本次選出的兩個(gè)車型其實(shí)都算是各自的中配版本，在外觀配置上也都是走實(shí)用路線，鹵素大燈、電動(dòng)外后視鏡、天窗這些都是標(biāo)準(zhǔn)配備的，也許沒有太多高檔的地方，但足夠?qū)嵱?。其中價(jià)格更貴一點(diǎn)的標(biāo)致308S勁馳版還多了全景天窗、LED日間行車燈以及外后視鏡加熱，配置相對(duì)更加豐富些。

● 內(nèi)飾對(duì)比

　　如果說在外觀設(shè)計(jì)方面，308S還不顯得很個(gè)性的話，那它的內(nèi)飾則一定可以讓你有耳目一新的感覺，多處設(shè)計(jì)都顯出了其獨(dú)特性，觀感效果是很不錯(cuò)的，不過新鮮的設(shè)計(jì)并不一定能讓你用起來就很順手，所以全新?？怂?/a>這種更為常規(guī)的設(shè)計(jì)也有它的道理所在，并且全黑內(nèi)飾在動(dòng)感效果上也是不錯(cuò)的。

● 舒適及功能性配置對(duì)比

　　在舒適及功能性配置上，諸如自動(dòng)空調(diào)、多功能真皮方向盤、藍(lán)牙音樂/電話連接、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停功能這些兩車都是有配備的，它們之間的差異在在于，全新?？怂惯€多了真皮座椅、ECO節(jié)能模式以及單碟CD機(jī)，而308S的中央彩色大屏幕以及車窗防夾手功能則是前者所不具備的。

● 安全配置

　　歐系的緊湊家用轎車在安全配置上的確都不吝嗇，兩車都是配備了6個(gè)安全氣囊，起碼在被動(dòng)安全性上坐了足夠的保障，主動(dòng)安全配置也很是齊全，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)這些統(tǒng)統(tǒng)都是標(biāo)配，可能唯一比較可惜的是兩車都沒有配上胎壓監(jiān)測(cè)了。

● 乘坐空間對(duì)比

　　先從座椅的用料情況看起，全新?？怂?/a>的1.0T超能風(fēng)尚型采用的是皮質(zhì)+織物的雙拼座椅，皮革的面積不小，側(cè)翼、大腿及與肩部接觸的地方都為皮革，僅僅是臀部與背部位置為織物，個(gè)人覺得這種設(shè)計(jì)既兼顧了舒適性，又不失高級(jí)感，在車型不帶有座椅加熱和通風(fēng)功能的情況下，織物才是更恰當(dāng)?shù)倪x擇，因?yàn)橥笟庑愿?。官售價(jià)貴上4900元的標(biāo)致308S 1.2T自動(dòng)勁馳版，座椅為全織物材質(zhì)，同理，高級(jí)感欠佳但透氣性良好，另外需要提醒的是，如果想購(gòu)買帶有全皮座椅的標(biāo)致308S，你必須選擇頂配的1.6T車型。

　　乘坐空間方面，兩車前排的表現(xiàn)都問題不大，同樣172cm的體驗(yàn)者都能夠獲得一拳三指的頭部空間。后排空間部分兩車體現(xiàn)出了差異，雖然兩者都不是以空間見長(zhǎng)的車型，但全新?？怂谷匀皇且?08S更闊綽一些，腿部?jī)扇杏?，頭部也因?yàn)檐図數(shù)耐悼赵O(shè)計(jì)而獲得了不少余量。

● 儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　全新福克斯的儲(chǔ)物格算不上豐富，儲(chǔ)物槽的深度、寬度也一般，比如門板處能放水瓶的空間就比不上標(biāo)致308S。

　　作為家用車，車內(nèi)收納格的布置自然也是要花一番心思，標(biāo)致308S在一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)還是蠻花心思的，比如主副駕位置的小收納格等都是相當(dāng)?shù)馁N心。

　　尾箱空間我們以兩廂車型為準(zhǔn)，全新?？怂?56L，標(biāo)致308S為371L，表現(xiàn)都符合日常使用，并且同樣支持分割放倒，兩廂車尾箱開口大的特點(diǎn)它們都具備了。

● 動(dòng)力/底盤對(duì)比

　　動(dòng)力方面的較量是本次對(duì)比的看點(diǎn)之一，搭載于全新?？怂股系?.0T和308S上的1.2T都很有來頭。首先是全新?？怂惯@臺(tái)1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它已連續(xù)3年獲得國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，對(duì)比起同樣獲獎(jiǎng)的PSA 1.2T機(jī)器，它以444的高分領(lǐng)先于對(duì)手的243分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用低慣量渦輪增壓器，在風(fēng)門開啟、轉(zhuǎn)速較低時(shí)可快速輸出動(dòng)力，另外其創(chuàng)新點(diǎn)還有：集成在氣缸蓋上的排氣歧管，有助于降低排氣溫度，從而在更寬泛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間優(yōu)化油氣混合比；鑄鐵缸體比傳統(tǒng)的鋁制缸體在熱車時(shí)有很大優(yōu)勢(shì)，節(jié)約了50%的熱車能量，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性；兩條浸油式主發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，運(yùn)轉(zhuǎn)更為安靜、高效；刻意保持“非平衡狀態(tài)”的飛輪與滑輪設(shè)計(jì)，而沒有加裝平衡軸，這能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)效能。

　　94kW的最大功率加上5.6L（AT車型）百公里綜合油耗，讓它在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)間取得了極佳的平衡，搭配上6AT的變速箱，個(gè)人認(rèn)為1.0T車型是全新?？怂剐詢r(jià)比最高的版本，我們的購(gòu)車手冊(cè)也將其列入重點(diǎn)推薦行列。

　　無獨(dú)有偶，標(biāo)致308S上的這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣榮膺了本年度的國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，同時(shí)這次得獎(jiǎng)也為PSA集團(tuán)獲得了從未有過的殊榮。要知道在1.0L~1.4L排量級(jí)別里，大眾是多年不變的大贏家，PSA這臺(tái)1.2T三缸機(jī)在大眾重重包圍下脫引而出實(shí)屬不易。（點(diǎn)擊下方圖片可以閱讀相關(guān)文章）

　　這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D-CVVT連續(xù)雙可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)，這在小排量渦輪機(jī)上比較少見，在可變氣門正時(shí)系統(tǒng)中，正時(shí)齒輪所帶動(dòng)的齒盤與凸輪軸之間有一定的自由量。其通過優(yōu)化氣道特性，并帶有創(chuàng)新廢氣旁通閥系統(tǒng)的輕質(zhì)渦輪，1000轉(zhuǎn)/分鐘就開始介入，1500轉(zhuǎn)/分鐘就達(dá)到200牛·米的扭矩輸出，1750轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到扭矩峰值230牛·米，并持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分鐘。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是帶有運(yùn)動(dòng)、雪地模式的6AT變速箱。

　　全新福克斯的底盤似乎與標(biāo)致308S表現(xiàn)出了相似的特性，即便它們結(jié)構(gòu)不同。全新?？怂篂榍?a target="_blank" class="cmsLink">麥弗遜+后多連桿（帶防傾桿）結(jié)構(gòu)，308S為前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)。最直觀的感受是，全新?？怂贡雀目钋案⒅厥孢m性了，并沒有那么一味的硬朗，在面對(duì)細(xì)碎顛簸時(shí)過濾好了不少。308S也是如此，但即便能提供不錯(cuò)的舒適性，它們也沒有喪失該有的運(yùn)動(dòng)特性，比如在彎中的支撐還是挺到位的，由此看來是否運(yùn)動(dòng)還真不是懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單定義的了，還是得看調(diào)校。

● 全文總結(jié)

　　全新?？怂乖趽Q了前臉和動(dòng)力系統(tǒng)后，其吸引力是大幅度提升了的，特別是它的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了全球范圍的認(rèn)可，表現(xiàn)不容置疑；而308S初來乍到，也是從各方面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁實(shí)力，本文所對(duì)比車型的配置還略有領(lǐng)先，但不可忽視的是在售價(jià)方面它是要高出了約5000元的，這方面或許大家還是要結(jié)合自身實(shí)際情況來掂量掂量值不值了。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)組）