【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】在緊湊型車市場廣本已經(jīng)有本土化車型凌派以及CITY鋒范作為左膀右臂，而東風(fēng)本田則靠著目前表現(xiàn)不溫不火的九代半思域撐場。為了進(jìn)一步在緊湊級家用市場做大做強(qiáng)，東風(fēng)本田即將推出一款全新的緊湊型三廂家轎應(yīng)戰(zhàn)，這款車就是于今晚（9月22日）亮相的GREIZ哥瑞，需要說明的是此次亮相車型僅為量產(chǎn)前的“定妝版”車型，而非最終的量產(chǎn)版，但整車的內(nèi)外裝備已經(jīng)無限接近于量產(chǎn)版車型。量產(chǎn)車將于11月7日正式上市，而且官方還給出了一個同新鋒范一樣給力的預(yù)售價(jià)——起步不足8萬元。

● 外觀：主打80/90后的年輕化設(shè)計(jì)

　　定位于緊湊級家轎的哥瑞在外觀設(shè)計(jì)上很符合當(dāng)下80、90后的審美，輪廓鮮明的車身展現(xiàn)出當(dāng)下年輕人所追求的那種犀利、靈動。沒錯，能呈現(xiàn)出這樣的視覺感受與其開發(fā)團(tuán)隊(duì)人員的心里年紀(jì)有著密不可分的關(guān)系，哥瑞的造型設(shè)計(jì)師，來自本田技研科技（中國）有限公司的張莉本人就是一名不折不扣的80后。

● 內(nèi)飾：與新鋒范如出一轍

　　東風(fēng)本田哥瑞的內(nèi)飾與全新鋒范相比，就好比XR-V之于繽智，而且二者的差距更小，無疑是采用了同一套模具打造。不過細(xì)節(jié)處更有考究，筆者發(fā)現(xiàn)哥瑞副駕席，中控臺側(cè)邊的面板處采用了與新鋒范不同的設(shè)計(jì)，鋒范為上下兩層而且修飾欠佳，哥瑞則在中間加入鍍鉻裝飾，并且有仿縫線提升檔次感。另外即便是新鋒范的頂配車型，門板擱手位仍為織物材質(zhì)，而哥瑞則采用了材質(zhì)柔軟的皮質(zhì)包裹，至于量產(chǎn)車型會不會如此厚道目前尚未知曉。

● 空間：依舊有越級實(shí)力

　　與全新鋒范一樣，東風(fēng)本田哥瑞有著堪稱越級的空間表現(xiàn)。以筆者172cm的身高為例，在哥瑞車內(nèi)完全沒有壓迫感，后排腿部空間也在“MM理念”的光環(huán)下顯得十分闊綽，而且后排的雙出風(fēng)口依然沒有缺失，整車給人的價(jià)值感挺強(qiáng)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4495mm/1705mm/1477mm，軸距為2600mm。

● 動力：1.5L+MT/CVT不變

　　如無意外的話，東本給哥瑞的動力配備也與新鋒范一致，有1.5L+MT及1.5L+CVT兩種規(guī)格。今晚亮相的車型為1.5L的直噴發(fā)動機(jī)+CVT版本，此套動力我們暫未有機(jī)會體驗(yàn)，但就其在新鋒范上的表現(xiàn)來看，應(yīng)該同樣具有響應(yīng)靈敏、燃效高以及燃油經(jīng)濟(jì)性良好的亮點(diǎn)，期待日后的試駕體驗(yàn)。

● 全文總結(jié)

　　以“定妝”車來看，東風(fēng)本田哥瑞在各方面都與前不久上市的兄弟車型新鋒范很相似，不過如果量產(chǎn)后的哥瑞高配車型能向今天的拍攝車看齊，其配置似乎會比新鋒范的高配更優(yōu)秀一些。目前官方也給出了一個驚喜給我們，不足8萬元的起售價(jià)具備了不小的誘惑力，唯一期待的就是低配車型能不要像新鋒范一般那么“乞丐”就好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊萬科）