【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)的日趨理性，再加上小排量渦輪發(fā)動機(jī)的大規(guī)模普及，現(xiàn)在的車確實(shí)是原來越“便宜”了。尤其是我們所說的豪華品牌，其主力轎車的價(jià)格早已下探到20萬元的區(qū)間，而印象中動輒5、60萬的中型級別的豪華SUV，實(shí)際上很多車也已經(jīng)下探到了不足40萬起步，還不信？那就不妨看看下面幾位。

●雷克薩斯RX
官方指導(dǎo)售價(jià)：41.80-86.90萬元

　　全新一代的雷克薩斯RX在不久之前正式上市，它采用了雷克薩斯家族最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，由原先的內(nèi)斂優(yōu)雅風(fēng)格激變成了個性鮮明、凌厲大膽的樣式，只要看到實(shí)車就能留下極其深刻的印象。新的造型設(shè)計(jì)只是RX諸多變化當(dāng)中的一個，換裝了2.0T發(fā)動機(jī)的新車，更是把入門價(jià)格拉低到41萬起步，這，才是它吸引力最大之處。

-推薦它的理由一：犀利個性的內(nèi)外設(shè)計(jì)

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設(shè)計(jì)已經(jīng)為人所熟知，但是這個家族化設(shè)計(jì)在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當(dāng)看到全新RX之時，依然會有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術(shù)，不但產(chǎn)生了豐富而極具質(zhì)感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細(xì)節(jié)輪廓，都能帶來視覺上強(qiáng)烈的沖擊，整個車型會顯得很有活力。

　　新雷克薩斯RX的內(nèi)飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當(dāng)然，這幅層次感分明的設(shè)計(jì)還是新意十足的，中控臺采用了不對稱、向駕駛員側(cè)傾斜設(shè)計(jì)，駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)都很得當(dāng)，對于豪華品牌而言最關(guān)鍵的用料和做工更是無需擔(dān)心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨(dú)一無二的。

-推薦它的理由二：渦輪和混合動力各具風(fēng)采

　　跟新的漢蘭達(dá)一樣，新的雷克薩斯RX主力版本用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)替代了老款的2.7L自動吸氣發(fā)動機(jī)。而高階的450h車型則是一套成熟的混合動力系統(tǒng)，其中那臺3.5L V6發(fā)動機(jī)同樣采用了D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)以及VVT-iW智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，整套動力系統(tǒng)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換。

　　底盤方面，全新RX采用前麥弗遜后雙叉臂式懸掛，并配有橫向穩(wěn)定桿，F(xiàn) Sport版本配有AVS可變懸掛。而驅(qū)動方式上，200t車型入門兩款車型為前置前驅(qū)，其余三款車型為智能全時四驅(qū)，而450h則采用了一套新的電控全輪驅(qū)動系統(tǒng)，有別于常規(guī)的四驅(qū)系統(tǒng)，這套全輪驅(qū)動系統(tǒng)的前后軸之間并不需要傳動軸和差速器進(jìn)行動力傳遞和分配，不但有助于減輕車重，還有利于降低動力損耗，介入反應(yīng)速度方面也有所提升。不過，RX定位并非越野利器，它的四驅(qū)只是為了增加脫困能力，這種出發(fā)點(diǎn)與同級別大多數(shù)豪華中大型SUV是一致的。

 -推薦它的理由三：空間表現(xiàn)出色

　　雷克薩斯自信的將全新RX定義為“中大型豪華SUV”，那毫無疑問，車內(nèi)乘坐空間的大小將是極其重要的衡量指標(biāo)，這其中后排乘坐空間又是重中之重。影響后排空間的因素有很多，絕不止軸距長短一項(xiàng)，但是更長的軸距顯然有更好的條件去營造更大的空間，全新RX就把增加的50mm軸距運(yùn)用得很好，再加上車身寬度的增加、椅背角度可調(diào)、后排中間地臺平坦等因素，造就了RX出色的后排乘坐表現(xiàn)。另外在車內(nèi)儲物空間的設(shè)計(jì)方面，全新RX也展示出了很多細(xì)心、巧妙的設(shè)計(jì)，使用起來十分便利。

　　點(diǎn)評：這幾年雷克薩斯在國內(nèi)都是在不斷發(fā)力的，在依舊保持高水準(zhǔn)的售后水準(zhǔn)同時，它的新車也都普遍具備強(qiáng)大的競爭實(shí)力，這臺全新RX就是實(shí)例。作為一款中大型的進(jìn)口SUV，它的各方面實(shí)力都比老款車型優(yōu)秀許多，但定價(jià)卻相當(dāng)合理——40多萬就買到臺配置不錯的雷克薩斯RX，誠然值得考慮。

●北京奔馳 GLC
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.60-57.90萬元

　　在今年8月份的法蘭克福車展亮相之后，奔馳GLK的換代車型GLC很快就提上國產(chǎn)議程并且在廣州車展上正式上市。GLC采用了全新的家族式命名方式，并且在造型上做了不小的改動，最重要的是，新的GLC提供了2.0T發(fā)動機(jī)+9速自動變速箱的動力組合，這不失為奔馳旗下新車型的一大亮點(diǎn)。

-推薦它的理由一：2.0T發(fā)動機(jī)+9AT是亮點(diǎn)

　　奔馳GLC告別了原先GLK的3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，取而代之的是不同功率輸出的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。同時動力總成的亮點(diǎn)在于全新的9速自動變速箱，這臺9速自動變速箱并非ZF采埃孚那臺備受詬病的9AT，而是奔馳自主研發(fā)的9G-TRONIC。懸掛也得到了升級，前懸由三連桿改成四連桿，另有空氣懸掛可以選裝。

-推薦它的理由二：內(nèi)飾豪華感倍增 配置提升

   對比可知，GLC基本上復(fù)制了新一代C級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這一版內(nèi)飾自新一代C級上市以來就備受好評，做工用料水平都大幅度上升，質(zhì)感、觸感、豪華感都能夠?qū)崒?shí)在在的感受到。全面的主動安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、360°全景攝像功能、還擺脫了腳踩式手剎，還有太空頭枕等等舒適配置的加入。

-推薦它的理由三：空間較老款有所提升

　　奔馳GLC的空間表現(xiàn)屬于同級中游水平，不算出色，但也不至于說影響乘坐舒適，總之對于大部分消費(fèi)者來講都是足夠使用的，但較之老款GLK，新的GLC在空間表現(xiàn)上還是有進(jìn)一步優(yōu)化的，尤其是后備廂容積更大，實(shí)用性有所增強(qiáng)。

　　點(diǎn)評：作為換代車型，奔馳GLC是朝著轎車化的方向發(fā)展，我們不難看出，它的造型變得圓潤流暢，內(nèi)飾更加豪華，整體配置以及科技含量也來得更高。對于看重質(zhì)感的城市中產(chǎn)階級來講，不得不說GLC正是為他們而來的。

 ●2016款謳歌RDX
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.98-45.98萬元

　　謳歌的RDX是一款看上去“默默無聞”的進(jìn)口豪華SUV，當(dāng)然關(guān)注度不高并非因?yàn)樗膶?shí)力不足，而是作為一款并不算大的SUV，原先的43萬起步價(jià)著實(shí)有些高了。而新款的謳歌RDX在廣州車展上正式上市，它終于把最低價(jià)格拉到了40萬以內(nèi)，并且在配置上還沒怎么“縮水”。這樣一來，謳歌RDX的性價(jià)比就高了不少。

-推薦它的理由一：較之老款變化不少

　　首先外觀變化對于中期改款車型來說，更多的還是細(xì)節(jié)上的調(diào)整，但是加入全LED頭燈之后，我們可以看到在造型上精致了，也年輕了不少。此外還有新的輪轂造型，前格柵樣式等更細(xì)微的調(diào)整，總的來說變化較小，但給人的感覺是很有效果的。

　　內(nèi)飾最主要的變化，也是這次改款的重頭戲就是配置方面的提升，這使得其在同級別競爭對手不會處于下風(fēng)，比如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKAS車道保持系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)，座椅加熱通風(fēng)以及中控臺雙顯示屏等等都是較老款提升明顯的配置。

-推薦它的理由二：整體配置表現(xiàn)不錯

　　2016款RDX的內(nèi)飾應(yīng)用了最新的雙顯示屏設(shè)計(jì)，看上去科技感十足。但最重要的還是配置的增加。高配車型上提供了ACC自適應(yīng)續(xù)航、前排座椅加熱/通風(fēng)，而MID彩色儀表盤、多重倒車影像等等都是全系標(biāo)配，舒適便捷性提升許多。

-推薦它的理由三：堅(jiān)守3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)

　　動力系統(tǒng)方面，3.0L V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)是謳歌為RDX中國市場打造的，其帶有的VCM智能動力管理系統(tǒng)是其最大的特點(diǎn)和優(yōu)勢，它可以針對不同路面情況、駕駛情況來自行切換6缸或3缸工作，在提高節(jié)油效率上也非常出色的表現(xiàn)，而在參數(shù)表現(xiàn)上最大196千瓦的最大功率與298牛米的最大扭矩也是處于同級別排量發(fā)動機(jī)中上游水平。

　　點(diǎn)評：謳歌RDX無論在造型、行駛品質(zhì)還是空間表現(xiàn)上都可圈可點(diǎn)，行駛質(zhì)感出色。唯一有待提升的依舊是不太高的品牌認(rèn)知度。有消息稱謳歌也即將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，到那個時候RDX也許會成為豪華中型SUV市場的一員猛將。

 ●奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)神行
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.80-51.80萬元

　　豪華品牌國產(chǎn)化在中國早已不是稀奇事，BBA品牌在華能得到長足發(fā)展，大半功勞(銷量)要?dú)w功于它們的在華工廠。奇瑞捷豹路虎的首款國產(chǎn)車型極光并未達(dá)到預(yù)期中的火熱，這家新興的合資廠商需要對國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行投入更多的關(guān)注度，才能一掃前作的陰霾。發(fā)現(xiàn)神行屬于發(fā)現(xiàn)系列的車型，它將區(qū)別于攬勝極光的消費(fèi)人群，以一個更“主流”的定位和更低的價(jià)格進(jìn)入豪華中大型SUV市場。

-推薦它的理由一：外觀與進(jìn)口版保持高度一致

　　作為發(fā)現(xiàn)家族的最新成員，發(fā)現(xiàn)神行在設(shè)計(jì)上依然秉承家族傳統(tǒng)的C柱不規(guī)則窗戶，怎么看都覺得是發(fā)現(xiàn)和神行者的融合。相比起極光或者一眾主打年輕運(yùn)動的競爭對手，發(fā)現(xiàn)神行更多的是展現(xiàn)出一份該有的成熟與自信。國產(chǎn)版本的發(fā)現(xiàn)神行在外觀上與進(jìn)口車型保持了高度一致，原汁原味沒有畫蛇添足的改動。

-推薦它的理由二：同級別少見的7座設(shè)計(jì) 空間利用率高

　　全新路虎發(fā)現(xiàn)神行率先采用 5+2 可選座椅配置，除了標(biāo)準(zhǔn)的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。靈活調(diào)節(jié)的座椅，在需要時可平放，充分利用車內(nèi)空間，擁有更多空間組合可能，儲物空間容量高達(dá)1698升。

-推薦它的理由三：2.0T+9AT動力不俗 越野性能出眾

　　路虎發(fā)現(xiàn)神行搭載2.0升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，搭配先進(jìn)的9速自動變速箱。此外，該車型配備大量先進(jìn)智能科技，包括全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response®，、智能主動動力傳輸系統(tǒng)、扭矩矢量分配制動系統(tǒng)和搭載MagneRideTm的自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)，即使是入門級也具備了強(qiáng)悍的越野能力。

　　發(fā)現(xiàn)神行本身就是個偏向越野定位的車型，它標(biāo)配了一套全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可以進(jìn)行“傻瓜”式的路況選擇，讓駕駛者從容應(yīng)對難度中下的越野路段。

　　點(diǎn)評：國產(chǎn)極光并未達(dá)到預(yù)期的銷量給奇瑞路虎帶來了不小的壓力，同時也讓他們的第二款車型顯得尤為重要。相比競爭對手，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行在做工配置上都有過之而無不及，同時發(fā)現(xiàn)神行還有自己的大殺手锏——7座版本，作為同級僅有的7座車型，其必定有著不可替代的地位。36.8-51.8萬的售價(jià)與同門的奇瑞路虎極光形成了很大的重合，不過定位的不同，內(nèi)斗的情況并不用太過擔(dān)心。至于奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)神行未來好不好賣預(yù)測不了，反正誠意是到位了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 蘭博文）