【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】品牌是個(gè)很懸的東西，看似一個(gè)小小的LOGO，背后卻蘊(yùn)含著悠久的歷史與豐厚的文化底蘊(yùn)，消費(fèi)者受其感染就形成了一種信仰，這也是大多數(shù)消費(fèi)者選車(chē)時(shí)的首要考慮因素。品牌定好后，造型漂亮、顏值高的車(chē)型則更容易被“寵幸”。這種情況在年輕消費(fèi)者上很常見(jiàn)，他們對(duì)動(dòng)力與操控追求很高，同時(shí)又非?？粗仄放婆c顏值。

　　所以本次海選就給大家推薦四款價(jià)格在15萬(wàn)元左右，品牌既有運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)造型也很對(duì)年輕人的口味，最重要的是搭配了素有黃金動(dòng)力總成之稱(chēng)的渦輪增壓+雙離合變速箱，獲得強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也能兼顧低油耗，可謂全方位迎合年輕消費(fèi)者的需求。

● 上汽通用別克 威朗GS
官方指導(dǎo)售價(jià)：16.59~20.59萬(wàn)元

　　別克威朗剛上市不久，我們就對(duì)其進(jìn)行了全方位的體驗(yàn)、測(cè)試，但當(dāng)時(shí)由于其售價(jià)偏高的原因，對(duì)于它的市場(chǎng)表現(xiàn)我們并沒(méi)有持非常樂(lè)觀(guān)的態(tài)度。經(jīng)過(guò)小半年驗(yàn)證，事實(shí)證明威朗獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，單月銷(xiāo)量已經(jīng)突破1萬(wàn)臺(tái)，看來(lái)售價(jià)并不會(huì)成為它的絆腳石，相反，氣質(zhì)夠了總會(huì)受歡迎。于是別克又繼續(xù)推出了兩廂版的威朗，并命名為威朗轎跑/GS，這樣定位就更明顯了，“轎跑”，那必須是年輕人的菜。

-推薦理由一：嗆喉高調(diào)的外觀(guān)

　　當(dāng)然，本文推薦的車(chē)型并非真正意義上的轎跑，它們“跑”的屬性會(huì)相對(duì)弱一些，還是那句話(huà)，主要是看氣質(zhì)。威朗GS就是很好的例子，車(chē)型命名就明明白白告訴你這是款轎跑范的車(chē)，當(dāng)然主要吸引的也就是年輕消費(fèi)群體了。與三廂版的威朗在設(shè)計(jì)上有著截然不同的取向，威朗GS看上去就要比三廂車(chē)型要靈活，跳躍的元素會(huì)更多一些，總的來(lái)說(shuō)三廂版就是在豪華的基礎(chǔ)上略帶些運(yùn)動(dòng)，而兩廂版分明就是奔著運(yùn)動(dòng)來(lái)的。

-推薦理由二：配置不低 體驗(yàn)到位

　　威朗GS的內(nèi)飾依舊是走運(yùn)動(dòng)、科技路線(xiàn)，與三廂版更豐富的豪華感不同，威朗轎跑的設(shè)計(jì)更為輕快一些。在配置表現(xiàn)不錯(cuò)的情況下，威朗GS的人機(jī)交互系統(tǒng)體驗(yàn)還做的很到位，并不像大部分車(chē)型只是賣(mài)個(gè)噱頭，這是一套很好用的系統(tǒng)。

推薦理由三：底盤(pán)才是精華所在

　　再來(lái)看看威朗GS的底盤(pán)懸掛，這是我個(gè)人最欣賞它的地方。威朗轎跑版和GS的底盤(pán)都在德國(guó)紐博格林賽道進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年多的測(cè)試和精細(xì)化調(diào)校，由歐寶團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，所以威朗GS的底盤(pán)質(zhì)感帶有明顯的歐式風(fēng)格，可以說(shuō)與歐寶雅特ASTRA有著很相似的個(gè)性。

　　與泛亞操刀調(diào)校的三廂版不同，威朗GS定位本就是年輕、運(yùn)動(dòng)，所以車(chē)內(nèi)的氛圍裝飾和更運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)調(diào)校能給人很強(qiáng)的代入感，而且威朗GS懸掛的支撐力很足，配合上抓地力出色的四條馬牌輪胎（225mm胎寬），還有Alcantara材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)式座椅，彎道的表現(xiàn)是那么緊繃硬實(shí)，底盤(pán)極限在同級(jí)別車(chē)型中算是數(shù)一數(shù)二之流。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：一句“天生帶感”的口號(hào)簡(jiǎn)單直接地道出了威朗GS的定位所在，比起威朗，它不僅配置上更高級(jí)，而且對(duì)于操控方面的強(qiáng)化讓駕馭樂(lè)趣得到升級(jí)，這種摸得到用得著的感受正是威朗GS的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

● 廣汽菲亞特 致悅
官方指導(dǎo)售價(jià)：10.08~14.88萬(wàn)元

　　菲亞特，一個(gè)來(lái)自意大利的汽車(chē)品牌，一個(gè)來(lái)自超跑之鄉(xiāng)的“運(yùn)動(dòng)集中營(yíng)”，旗下讓人熱血沸騰的品牌不勝枚舉，例如法拉利、瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐。廣汽菲克公司的正式成立展示了他們進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)的信心，相信日后廣汽菲克旗下的主力車(chē)型菲翔、致悅的能見(jiàn)度會(huì)越來(lái)越高。

-推薦理由一：動(dòng)感與性感的內(nèi)外設(shè)計(jì)

　　由于本文的主題是運(yùn)動(dòng)家轎，所以幾點(diǎn)推薦理由都是圍繞致悅展開(kāi)。如果你喜歡超跑，如果你是個(gè)熱血青年，致悅的設(shè)計(jì)應(yīng)該不難勾起你心中的彭拜，那種對(duì)激情的渴望與追求。據(jù)說(shuō)菲翔與致悅的外觀(guān)設(shè)計(jì)都是由瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)師親自操刀，萃取了菲亞特集團(tuán)旗下超跑品牌的精髓，充分體現(xiàn)出其意式風(fēng)尚與運(yùn)動(dòng)基因。而且致悅不僅僅是作為兩廂版的菲翔那么簡(jiǎn)單，致悅的設(shè)計(jì)脫胎于菲翔，動(dòng)感與性感兼具，它更像是烙上FIAT標(biāo)的阿爾法·羅密歐。

　　風(fēng)流成性的意大利人會(huì)設(shè)計(jì)兩廂車(chē)嗎？別開(kāi)玩笑了，四十多年前的127P就已經(jīng)足以讓不少人對(duì)兩廂車(chē)癡迷不已，這次再致悅身上同樣也具備著這種吸引的特質(zhì)。寬廣的尾部卻不顯冗余，因?yàn)榫€(xiàn)條的深刻讓人感覺(jué)非常緊湊，層次感分明的尾燈效果很出色，至于尾翼和下方的鍍鉻裝飾則增強(qiáng)了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾方面相比起菲翔就沒(méi)有什么變化了，但優(yōu)美的中控線(xiàn)條還是很能吸引眼球，給不少看慣平直工整設(shè)計(jì)的消費(fèi)者帶來(lái)一點(diǎn)新鮮感。這種比較不墨守成規(guī)的設(shè)計(jì)，應(yīng)該更能抓住當(dāng)代年輕人的心。

-推薦理由二：乘坐舒適 空間靈活

　　致悅的座椅非常不錯(cuò)，除了Nappa真皮這一賣(mài)點(diǎn)以外，座椅的造型也很不錯(cuò)，不會(huì)顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長(zhǎng)度都達(dá)到水準(zhǔn)，舒適性還不錯(cuò)。

　　身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部?jī)H有三指空余，空間表現(xiàn)尚可。后排配置了兩個(gè)頭枕，中央只帶有扶手箱但沒(méi)有頭枕。身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，但腿部還有兩拳空余。

　　兩廂車(chē)型也帶來(lái)了一個(gè)更加靈活的行李箱空間，內(nèi)部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實(shí)用性足夠靈活。

-推薦理由三：全系1.4T動(dòng)力 操控表現(xiàn)出彩

　　致悅?cè)荡钶d的都是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)分高、低兩種功率。高功率版有110kW（150PS）、230N·m的動(dòng)力，而低功率版則是88kW（120PS）、206N·m，變速箱也有5MT和7速雙離合可選。

　　致悅的操控很有特點(diǎn)，首先動(dòng)力迅猛但起步并不突兀，還是較柔和的風(fēng)格，很適合城市跟車(chē)。剎車(chē)腳感可以說(shuō)是致悅甚至是菲亞特車(chē)型獨(dú)有的特色，緊繃、靈敏，制動(dòng)效果相當(dāng)明顯，對(duì)安全性也起到很大幫助。不知道是不是繼承了法拉利、瑪莎拉蒂的超跑基因，要想跑得快，首先得剎得住，致悅的剎車(chē)能給到你開(kāi)快的信心。

　　懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現(xiàn)，但整體的響應(yīng)變得更加清脆利落，彎中的表現(xiàn)也表現(xiàn)出實(shí)在的韌性，感覺(jué)更為扎實(shí)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：另外不得不說(shuō)的就是菲亞特致悅在配置方面的表現(xiàn)也很出色，比如主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、8.4英寸U-connect多功能人機(jī)交互系統(tǒng)、德國(guó)馬牌靜音輪胎、意大利ASK高保真環(huán)繞音響以及超跑級(jí)Brembo剎車(chē)系統(tǒng)等等，都是同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的?？偟膩?lái)說(shuō)致悅雖然不是最主流的選擇，但無(wú)疑它能夠擔(dān)得起“高品質(zhì)兩廂車(chē)”這一稱(chēng)謂，顏值自然也是足夠的賞心悅目，想要個(gè)性一點(diǎn)、有格調(diào)一點(diǎn)，它會(huì)是個(gè)不二之選。

● 一汽大眾 高爾夫
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.19-18.29萬(wàn)元

　　高爾夫毋庸置疑是大眾在全球最為成功的一款車(chē)。無(wú)論你是不是這個(gè)品牌的死忠，似乎也逃不開(kāi)“每個(gè)人心中都有一輛高爾夫”的定律，至于它是如何成功樹(shù)立起深入人心的“神車(chē)”形象不是我們今天探究的話(huà)題，我們倒是可以聊聊它在駕駛及舒適性方面的出色平衡性。

-推薦理由一：動(dòng)力選擇豐富 有四種可選

　　基于MQB平臺(tái)的全新高爾夫7搭載了大眾最新的EA211動(dòng)力系統(tǒng)，并提供了四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2TSI、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　全新加入的EA211系列1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為81kW(110PS)，最大扭矩為200Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，并采用了SSR發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng)，百公里綜合油耗為5.1L，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為10.6s。

　　變速箱方面，1.6L車(chē)型匹配5速手動(dòng)和6速手自一體式自動(dòng)變速箱，1.2TSI/1.4TSI車(chē)型配備5速手動(dòng)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，從以往的車(chē)型來(lái)看，油耗和動(dòng)力匹配方面變速箱的表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)，這也是大眾的必殺技之一。

　　順帶提一提高7的懸掛系 統(tǒng)，這也它自推出以來(lái)是話(huà)題性最強(qiáng)的一處。由上一代的四連桿獨(dú)立懸掛變成了如今的扭力梁式非獨(dú)立，大批大批的人在用力吐槽什么加價(jià)什么簡(jiǎn)配之類(lèi)的，不過(guò)后 來(lái)他們都漸漸消停了，因?yàn)樗麄兠靼妆揪投ㄎ挥诩矣密?chē)的高爾夫不需要在懸掛上顯得多么運(yùn)動(dòng)，因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)的區(qū)別的確不大，況且扭力梁結(jié)構(gòu)還能為后排帶去更可觀(guān) 的空間表現(xiàn)，把這方面的成本節(jié)省下來(lái)提高整車(chē)的性?xún)r(jià)比才是高7該干的事。

-推薦理由二：乘坐空間比老款車(chē)型有所提升 尾箱空間稍減

　 　高爾夫7前排的空間與上一代沒(méi)有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開(kāi)啟天窗的空間部分的話(huà)，那么 可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是非常充裕的。而得益于略微加長(zhǎng)過(guò)的車(chē)身，所以雖然外觀(guān)看著依然緊湊靈活，但后排的空間表 現(xiàn)比想象中是要好上一些。

　　尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實(shí)際測(cè)量的長(zhǎng)寬高變化不大，其中令筆者費(fèi)解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長(zhǎng)度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后整個(gè)儲(chǔ)物空間反而沒(méi)有上一代那么出色，這一代只是達(dá)到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。

-推薦理由三：外觀(guān)內(nèi)飾更顯精致

　　以前的大眾車(chē)型總給人沉悶刻板的感覺(jué)，不過(guò)高爾夫7是打算從根本上改變?nèi)藗冞@種過(guò)時(shí)的認(rèn)知。雖然依然逃不開(kāi)套娃臉的設(shè)計(jì)，不過(guò)從精致的前、后大燈及動(dòng)感的腰線(xiàn)來(lái)看高7確實(shí)很迷人。

　　內(nèi)飾上，高爾夫7的整體質(zhì)感與細(xì)節(jié)提升都很大，整個(gè)氛圍的感覺(jué)比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說(shuō)德國(guó)人在情感方面終于開(kāi)竅，但起碼這幅內(nèi)飾對(duì)得起潮流。做工方面依舊無(wú)可挑剔，可以說(shuō)，大眾車(chē)型之所以?xún)r(jià)格下不來(lái)，很大部分是因?yàn)橛昧蠁?wèn)題，在內(nèi)飾各方面你可以觸及的地方，它的細(xì)節(jié)處理實(shí)在要比同級(jí)別的高明不少。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：如果你嫌2.0T的高爾夫GTI動(dòng)力過(guò)剩（其實(shí)就是貴...），那1.4T高功率版本就是最佳選擇，目前高爾夫全系的優(yōu)惠幅度都非常大，算下來(lái)也頗為劃算，特別是在配置方面有著很不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，值得大家考慮。

● 上汽通用雪佛蘭 科魯茲
官方指導(dǎo)價(jià)：10.99~16.99萬(wàn)元

　　新科魯茲的換代是相當(dāng)?shù)膹氐?，新一代除了螺絲釘?shù)燃?xì)碎零件與老款共用外，其它99%的包括設(shè)計(jì)語(yǔ)言還有核心技術(shù)都翻了個(gè)新。而新的動(dòng)力系統(tǒng)讓它絕對(duì)在同級(jí)車(chē)型中算得上好動(dòng)分子，新加入的1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力更加強(qiáng)勁，而且還搭配了換擋速度更快、傳動(dòng)效率更高的雙離合變速箱，這樣的組合使它變得更暢快更好玩。

-推薦理由一：1.4T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力油耗

　　新一代的科魯茲采用了全新的1.4T SIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235N·m/1600-4000rpm的最大扭矩。也許你會(huì)很熟悉，這不是創(chuàng)酷身上那臺(tái)嗎？是也不是，新科魯茲上的這臺(tái)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，參數(shù)方面可要更優(yōu)于創(chuàng)酷那臺(tái)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是令人驚喜，官方給出的5.9L/100km的綜合油耗的確是蠻低的。

-推薦理由二：全新內(nèi)外造型設(shè)計(jì) 更時(shí)尚前衛(wèi)

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線(xiàn)條抹去了原先的“機(jī)械感”。這種變化的確會(huì)引來(lái)網(wǎng)友的兩端對(duì)話(huà)，但其實(shí)一點(diǎn)也不礙事，老款這不還在賣(mài)么，何況喜歡新款設(shè)計(jì)的還不在少數(shù)。不過(guò)新科魯茲并不走“加大加長(zhǎng)”的尋常路，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別減少了31mm、11mm和22mm，軸距減少了23mm，擔(dān)心空間表現(xiàn)的話(huà)我們繼續(xù)往下看。

　　新科魯茲為頂配車(chē)型的內(nèi)飾加入了馬鞍棕配色可選，很是獨(dú)特動(dòng)感，而自動(dòng)精英版標(biāo)配的灰黑色內(nèi)飾和手動(dòng)精英版的全黑內(nèi)飾同樣也有自己的味道，新的格局也仍然是采用了包裹式的座艙設(shè)計(jì)，控制面板方面做了簡(jiǎn)化，看上去更加簡(jiǎn)潔。此外在材質(zhì)方面，新車(chē)也有所調(diào)整不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且也適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來(lái)裝飾面板等地方。

　　至于用料方面，新科魯茲采用了硬塑料為主，皮革包裹為輔的雙拼設(shè)計(jì)，在成本控制以及視覺(jué)觀(guān)感上達(dá)到了一定的平衡。

-推薦理由三：空間表現(xiàn)有所提升

　　新科魯茲車(chē)身尺寸變得更為緊湊，那空間會(huì)不會(huì)受到影響？答案并不會(huì)，新一代在內(nèi)部做了更多的優(yōu)化，實(shí)際體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我們請(qǐng)上182cm的御用模特，前排空間非常不錯(cuò)，不過(guò)轉(zhuǎn)移到后排后，頭部余量并不多，但腿部仍有1拳有余，相比老款來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)。

　　行李箱空間常規(guī)容量與新卡羅拉差不多，為430L，同樣支持后排放倒以擴(kuò)展空間，但還是一樣的問(wèn)題，隆起的座椅損失了部分實(shí)用性，但整體還算平整。

　　車(chē)型小結(jié)：新科魯茲外形動(dòng)感、內(nèi)飾設(shè)計(jì)個(gè)性化程度高，而1.4T車(chē)型的動(dòng)力配上偏運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)調(diào)校，簡(jiǎn)直能讓每一個(gè)居家好男人都變身賽車(chē)手，當(dāng)然更實(shí)惠的就是目前科魯茲優(yōu)惠補(bǔ)貼完后實(shí)際上1.5L的車(chē)型售價(jià)已經(jīng)是在12W內(nèi)，性?xún)r(jià)比十分不錯(cuò)，而且也是缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)差，如果你需要一輛動(dòng)力較強(qiáng)、操控又要好的家用車(chē)，應(yīng)該考慮科魯茲。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林國(guó)興）