【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】說起中大型車，估計大部分人會想到動輒幾十萬甚至上百萬的豪華商務轎車，這些高端大氣上檔次的轎車一般只有成功人士才能擁有。但是眾泰偏偏就要挑戰(zhàn)人們的這個固有思維。眾泰Z700的推出，不得不說是眾泰的一次大膽的嘗試。在Z700推出之前，估計沒有多少人會相信，花10萬元就能夠買到一輛車長5米多，軸距達到3米的轎車，更不會想到自主品牌有這個膽量敢于摸索這一市場。先不說眾泰Z700的表現(xiàn)如何，單是自主品牌這樣的一次嘗試，就應該得到人們的鼓勵和肯定。而事實上，眾泰Z700也展現(xiàn)出了不少的亮點。

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　　在20萬以下級車型中，中大型車除了Z700，也就只有傳祺GA8和東風A9了。但是售價方面，眾泰Z700和他們又不在一個等級。嚴格來講，價格更便宜的眾泰Z700其實并沒有直接的競爭對手，因此該車的市場表現(xiàn)如何，歸根結底還是要看其自身的表現(xiàn)和市場定位。毫無疑問，眾泰Z700主打的就是商務范，但是實惠的價格卻也讓他的一只腳伸進了家用車的大門。因此可以看到Z700的低配車型和高配車型的差別還是非常大的。至于這種差別好不好，還要交給市場來考驗了。

●外觀：盡顯大氣和商務范

　　對于Z700的外觀，其實并沒有太多可以強調的地方。究其原因，簡單的線條構成以及協(xié)調的外觀讓整體車型看起來更多的是簡潔大方，并沒有像家用車那樣有特別吸睛的地方。但是這并不說明Z700的外觀設計不好看。相反的是，在這種和諧的線條搭配下，Z700將自身的商務風格發(fā)揮的非常出色。居中的“Z”字形Logo配上鍍鉻飾條，確實很有自己的范。而在外觀的細節(jié)處，Z700的做工還是非常精細的。鯊魚鰭天線，雙排氣筒，霧燈部分的鍍鉻裝飾等細節(jié)設計，提升了Z700的品質。

●內飾：用做工來證明自己很有范

　　Z700比較大膽的地方就體現(xiàn)在了內飾上。十萬級的轎車，為了節(jié)約成本，內飾中控更多的是采用硬質材料拼湊而成，因此更多的是通過豐富配置和造型設計來體現(xiàn)時尚感和科技感，對于豪華感來說，是不敢涉足的，因為會被罵。但是Z700作為商務范十足的中大型車，內飾上體現(xiàn)出豪華感是必須的。而Z700確實做得很出色。大面積的軟性材料將中控臺包裹，搭配木紋飾板，以及雙色內飾設計，提升了內飾的質感，可以說盡最大努力彰顯自己的豪華。金屬質感很強的旋鈕，以及盡顯高貴的石英鐘，Z700一項都沒有落下。而在配置方面，Z700也并沒有打折扣，很多實用且必要的配置都出現(xiàn)在了Z700上。

●空間：3米長的軸距不是鬧著玩的

　　眾泰Z700的車身尺寸是完全符合中大型車的標準的，而3米長的軸距也確實是Z700的一大賣點。作為商務用車，后排出色的乘坐空間也是體現(xiàn)商務范的重點。而Z700成功的將長軸距轉化成出色的后排空間。而原本受到車型外觀設計的影響而受到限制的頭部空間，在做了掏空設計后表現(xiàn)也還是不錯的。儲物空間上，Z700算是中規(guī)中矩，傳統(tǒng)的幾大儲物空間的表現(xiàn)都是很不錯的，而諸如前排座椅儲物袋，杯架底部防滑設計等細節(jié)方面，Z700做的確實比較到位。

●動力：追求舒適實用是關鍵

　　在動力組合方面，Z700算得上簡單直接了。全系只提供了1.8T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，采用了獨立連續(xù)可變正時氣門技術。變速箱則是提供了5MT和6DCT兩款變速箱，可以說是非常的簡單。正因如此，發(fā)動機和變速箱的配合程度成了關鍵。從發(fā)動機的數(shù)據(jù)上來看，這臺1.8T發(fā)動機的表現(xiàn)不算差，245N.m的最大扭矩對于滿足Z700跑日常城市道路是沒有問題的。而搭配的DCT雙離合變速箱的Z700，在起步到加速階段的動力輸出都很平順，再加上良好的噪音處理，大大提升了Z700的乘坐舒適度�？梢哉fZ700并沒有去追求更激烈的駕駛感受，而是按照既定的路線，將商務范所必須的舒適感呈現(xiàn)出來。

　　編輯總結：或許眾泰Z700是伴隨著眾多的質疑聲甚至是罵聲誕生的，而Z700在面對種種疑問與刁難，也確實在用自己的話來回答。不可否認，在接觸Z700之前，我也有各種各樣的疑問，比如較低的售價能否保證應有的配置、自主品牌做中大型車品質能有保證嗎等等的疑慮。但是真正近距離細致的感受Z700之后，很多的疑慮都被打消了�？梢哉fZ700在有限的成本中，盡了自己非常大的努力。令人滿意的內飾做工，舒適的駕乘感受，可以說Z700并沒有偏離自己的定位。這一點對于一款主打商務的十萬級中大型車來說，實屬不易。而較低的價格，也為Z700提供了家用的可能。畢竟價格上的優(yōu)勢才是Z700的最大競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）