2017款昂科威到店實(shí)拍 入門(mén)版配置不低
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】昂科威盡管上市時(shí)間不長(zhǎng),但已經(jīng)成為了該級(jí)別中的爆款車(chē)型。據(jù)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,昂科威幾乎一家獨(dú)大,穩(wěn)坐中型SUV的銷(xiāo)量冠軍寶座。如今,昂科威已經(jīng)更新到了2017款,我們也找來(lái)了20T技術(shù)型進(jìn)行一番體驗(yàn),這是全車(chē)系新增的一款車(chē)型且為入門(mén)配置,其主流安全配置非常齊備,外形設(shè)計(jì)也與高配車(chē)型差異不大。坐進(jìn)車(chē)內(nèi),該有的舒適享受還是沒(méi)有怠慢,這是一臺(tái)配置并不低的低配車(chē)。
● 外觀(guān)設(shè)計(jì):僅新增“瑪瑙紅”顏色
2017款昂科威的變化重點(diǎn)并不在外觀(guān)設(shè)計(jì),而它外觀(guān)方面僅有的一點(diǎn)變化就是新增了“瑪瑙紅”顏色,這是一款主打年輕的色彩,用在昂科威身上倒也相得益彰。如果是高配配備了中控大屏的車(chē)型,2017款昂科威還補(bǔ)齊了Carplay功能,極大的方便了車(chē)主進(jìn)行手機(jī)映射。當(dāng)然了,我們今天體驗(yàn)的低配車(chē)型就沒(méi)有這項(xiàng)體驗(yàn)了。
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| 官方價(jià):20.99~34.99萬(wàn) | 詢(xún)底價(jià) |
2017款昂科威在外觀(guān)設(shè)計(jì)上和老款車(chē)型保持一致,不過(guò)在車(chē)身顏色上新增了“瑪瑙紅”,也就是我們今天拍攝的這組圖片??梢钥吹剑略龅募t色強(qiáng)化了年輕和運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果,滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。
昂科威采用家族式的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì),顯得大氣有威嚴(yán)。而且即使走近查看細(xì)節(jié)做工也同樣挑不出毛病。下保險(xiǎn)采用黑色塑料護(hù)板遮擋,這是常用的SUV設(shè)計(jì)技法,強(qiáng)化野性的同時(shí),對(duì)于日常不小心的磕碰也可以無(wú)傷大雅。
低配的20T技術(shù)型裝配鹵素大燈,這樣的燈光配置和領(lǐng)先型、精英型一致,而且LED日間行車(chē)燈也系數(shù)奉上了,只是自動(dòng)頭燈功能沒(méi)有裝配,便利性有所下降。
雨霧天氣行車(chē)必備的霧燈配置在低配車(chē)型上也配齊了,而且造型、用料都和高配無(wú)異。
一般用作區(qū)分高低配的車(chē)窗鍍鉻飾條在昂科威車(chē)系中全系標(biāo)配,購(gòu)買(mǎi)20T技術(shù)型的網(wǎng)友也不用花心思加裝了。雖然大的層面沒(méi)有區(qū)別,但細(xì)心的網(wǎng)友依舊可以從輪轂的尺寸以及車(chē)頂?shù)孽忯~(yú)鰭天線(xiàn)加以區(qū)分。
便利的無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能是全系標(biāo)配的,而且上面的鍍鉻飾條也是全套奉上,所以即使低配車(chē)型,也能享受科技所帶來(lái)的便利。
后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能,而且電加熱、雙曲面功能都有配備,只是單就電動(dòng)折疊功能需要再上一個(gè)配置才能享有。
尾部方正飽滿(mǎn)的設(shè)計(jì)同樣顯得壯碩、威嚴(yán),從設(shè)計(jì)上看和高配車(chē)型也基本無(wú)異。原廠(chǎng)的倒車(chē)?yán)走_(dá)也有裝配了,不過(guò)更直觀(guān)的倒車(chē)影像就需要再往上兩個(gè)配置,在精英型上才有所配備。
可以看到倒車(chē)?yán)走_(dá)是與車(chē)身同色的,而且后方共有4顆探頭,最大程度的消除探測(cè)盲區(qū)。
入門(mén)車(chē)型20T技術(shù)型的輪轂造型與中高配車(chē)型有些差異,但尺寸和中高配車(chē)型一致,都是選用普利司通旗下的動(dòng)力俠系列225/65 R17輪胎。
● 內(nèi)飾:保持高配車(chē)型的用料和做工
在低配的20T技術(shù)型上,我們也可以繼續(xù)享受別克昂科威慣有的高品質(zhì)和舒心享受,你絲毫不用擔(dān)心在低配車(chē)型的用料會(huì)不及中高配車(chē)型。當(dāng)然了,配置的差異所帶來(lái)的設(shè)計(jì)布局有一些調(diào)整是必然的。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi),相比起高配車(chē)型,不會(huì)有明顯的心理落差,畢竟內(nèi)飾設(shè)計(jì)在用料層面沒(méi)有大的差距。當(dāng)然,從方向盤(pán)上的多功能按鍵、是否包有真皮、中控屏幕尺寸等線(xiàn)索都能找出與中高配的差異。
盡管沒(méi)有真皮包裹,但軟質(zhì)的觸感也較為舒適,且不容易打滑。方向盤(pán)3點(diǎn)位置裝配的多功能按鍵主要是多媒體控制單元的按鈕,而9點(diǎn)位置在中高配車(chē)型中裝配的是定速巡航控制模塊。
儀表是傳統(tǒng)的炮筒式指針設(shè)計(jì),中間的顯示屏所能顯示的功能和高配差異不大,常見(jiàn)的油耗信息和車(chē)輛行駛信息都能通過(guò)這里進(jìn)行讀取。
中控的屏幕尺寸不算大,顯示的功能也主要是多媒體控制播放的。簡(jiǎn)單體驗(yàn)一番,系統(tǒng)反應(yīng)比較快,顯示效果也較為清晰。
位于中控屏幕右上角的石英鐘很有味道,簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)方便時(shí)間讀取,也能彰顯車(chē)內(nèi)的品味和檔次感。
盡管是手動(dòng)空調(diào),但各按鈕的力反饋很細(xì)膩,而且后排出風(fēng)口和空氣凈化功能也都沒(méi)有簡(jiǎn)配。
車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)是很重要的主動(dòng)安全配備,這在昂科威上屬于全系標(biāo)配。當(dāng)然除了這一點(diǎn),像牽引力控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、前排雙氣囊以及前排側(cè)氣囊都出現(xiàn)在了20T技術(shù)型的配置單中。
● 空間:座椅舒適度很高
盡管是入門(mén)車(chē)型,但昂科威的座椅舒適度還是很高的,寬大的座椅設(shè)計(jì)裁剪十足的美式風(fēng)格。因?yàn)槭歉目钴?chē)型,內(nèi)部的乘坐空間和體驗(yàn)沒(méi)有變化,本文也沒(méi)有繼續(xù)撰寫(xiě),想重新了解的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊這里查看。
在20T技術(shù)型的配置單中,座椅采用的是PU皮和織物拼接材質(zhì),觸感也很舒適、柔軟。寬大的座椅包裹性一般,但腰部支撐沒(méi)有缺席,可以調(diào)節(jié)到一個(gè)舒適的坐姿。
盡管主要的調(diào)節(jié)方式是手動(dòng)的,但座椅高度還是提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)。
后排座椅舒適度還算不錯(cuò),對(duì)于腿部的支撐比較到位,椅背的角度還可以有4°的調(diào)整幅度。而且當(dāng)行李廂需要空間擴(kuò)展時(shí),后排座椅還能往前移動(dòng),空間靈活性表現(xiàn)非常強(qiáng)大。
后排出風(fēng)口的設(shè)置可以快速的調(diào)節(jié)后排溫度,下方的多層儲(chǔ)物格也兼?zhèn)淞艘恍?shí)用性。
行李廂容積422L,而且后排支持6:4分割,可完全平放后排座椅,儲(chǔ)物空間的實(shí)際表現(xiàn)也相當(dāng)實(shí)用。放倒后排的最大行李箱容積可達(dá)到1550L,基本上連搬家的需求都能夠滿(mǎn)足。
搭載的通用全新1.5T中置噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上可以媲美2.4L自然吸氣動(dòng)力,相比主流的小排量渦輪增壓動(dòng)力也同樣具備優(yōu)勢(shì)。該引擎最大功率124kW(169PS)/ 5600rpm,最大扭矩250N·m/1700-4400rpm,扭矩輸出超越同排量的翼虎,媲美途觀(guān)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。
與動(dòng)力匹配的7速雙離合變速箱,換擋平順且反應(yīng)積極迅速。從試駕的表現(xiàn)來(lái)看,初段動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò),在踩下三分之一油門(mén)后提速會(huì)有明顯的變化,轉(zhuǎn)速攀升的很快,渦輪介入也比較穩(wěn)定不突兀,速度會(huì)線(xiàn)性的攀升。想要獲得更強(qiáng)的加速感只有更大力的壓榨油門(mén),此時(shí),變速器會(huì)用連續(xù)降擋來(lái)回應(yīng)你,畢竟是1.5T排量還是需要通過(guò)拉高轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的。變速器在急加速狀態(tài)下頓挫感還是有的,只是比較輕微不會(huì)影響舒適性。
昂科威的懸掛為前麥弗遜和后多連桿的組合,懸掛表現(xiàn)保持了美系車(chē)柔軟的舒適風(fēng)格,在高速巡航時(shí)對(duì)于路面起伏處理得非常細(xì)膩,用以慢打快的手法把震動(dòng)輕柔漸進(jìn)地傳遞到車(chē)內(nèi),但當(dāng)遇到較大的坑洼路面時(shí),昂科威馬上變得不再謙讓?zhuān)鲃?dòng)出擊化解沖擊。但在高強(qiáng)度的越野路段當(dāng)中,懸掛的反應(yīng)還是會(huì)顯得有些拖沓,舒適性反而差了點(diǎn),但在城市當(dāng)中卻是恰到好處。
編輯總結(jié):作為年度小改款車(chē)型,昂科威的變化很小,僅在車(chē)身顏色和配置上略微做了調(diào)整。作為入門(mén)車(chē)型,20T技術(shù)型配備了主流的主/被動(dòng)安全裝備,在內(nèi)裝的舒適度和用料方面相比高配沒(méi)有明顯的落差,這是一款性?xún)r(jià)比很高的入門(mén)車(chē)型,喜歡昂科威但預(yù)算有限的網(wǎng)友可以考慮購(gòu)入了。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃志宏)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | |
車(chē)型圖片: | ![]() |
車(chē)型信息: | 昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)技術(shù)型 |
官方價(jià): | 20.99萬(wàn) |
廠(chǎng)商: | 上汽通用別克 |
級(jí)別: | 中型SUV |
上市時(shí)間: | 2016-09 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.5T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 169 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
變速箱: | 7擋雙離合 |
車(chē)身類(lèi)型: | 5門(mén)5座SUV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4667×1839×1660 |
軸距(mm): | 2750 |
最高車(chē)速(km/h): | 190 |
官方0-100km/h加速(s): | 10.3 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.6 |
整車(chē)質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身類(lèi)型: | SUV |
長(zhǎng)度(mm): | 4667 |
寬度(mm): | 1839 |
高度(mm): | 1660 |
軸距(mm): | 2750 |
前輪距(mm): | 1584 |
后輪距(mm): | 1588 |
最小離地間隙(mm): | - |
車(chē)重(kg): | 1575 |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 66 |
行李廂容積(L): | 422 |
行李廂最大容積(L): | 1550 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | LFV |
排量(mL): | 1490 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 169 |
最大功率(kW): | 124 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1700-4400 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類(lèi)型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
簡(jiǎn)稱(chēng): | 7擋雙離合 |
擋位個(gè)數(shù): | 7 |
變速箱類(lèi)型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類(lèi)型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型: | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格: | 225/65 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 225/65 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過(guò)角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車(chē): | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - |
側(cè)滑門(mén): | - |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - |
車(chē)頂行李架: | - |
真皮方向盤(pán): | - |
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié): | ● |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤(pán): | ● |
方向盤(pán)換擋: | - |
方向盤(pán)加熱: | - |
方向盤(pán)記憶: | - |
定速巡航: | - |
前雷達(dá): | - |
后倒車(chē)?yán)走_(dá): | ● |
倒車(chē)視頻影像: | ○ |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車(chē)載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 織物 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | - |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風(fēng): | - |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動(dòng)空調(diào): | ● |
自動(dòng)空調(diào): | - |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | - |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● |
近光燈: | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
日間行車(chē)燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | - |
大燈清洗裝置: | - |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | ● |
車(chē)窗防夾手功能: | ● |
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | - |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ○ |
車(chē)載信息服務(wù): | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ○ |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà): | - |
車(chē)載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統(tǒng): | |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線(xiàn)輔助: | - |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
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