編輯按：按照中國(guó)老百姓正常的購(gòu)車模式。一般10萬(wàn)元能夠包牌的車型是比較受歡迎的。這樣以來(lái)，既不會(huì)給家庭帶來(lái)過(guò)多的經(jīng)濟(jì)壓力，也可以做到選擇面比較寬廣�？梢哉f(shuō)這是一個(gè)比較理想的購(gòu)車選擇價(jià)位。而且通過(guò)筆者幾年的自身實(shí)踐，有車的生活還是比沒(méi)有車的生活更方便。既節(jié)約了時(shí)間，也增進(jìn)了家人感情和朋友之間的聯(lián)系。

　　10萬(wàn)元的購(gòu)車總價(jià)，這其中購(gòu)置稅是個(gè)大頭，前后差不多需要7000元，車船稅是360元，交強(qiáng)險(xiǎn)需要950元，上牌差不多要300元費(fèi)用，養(yǎng)路費(fèi)1200元每年（可以分季度和半年期購(gòu)買(mǎi)，也可以分月購(gòu)買(mǎi)），路橋票840元/年，前后加起來(lái)差不多10000元－11000元左右。這樣以來(lái)，裸車價(jià)格最好是控制9萬(wàn)元以內(nèi)。那么當(dāng)前有哪些10萬(wàn)以下包牌好車型符合我們的家庭用車選擇？還是由下面的文章來(lái)揭開(kāi)謎底。

　　一、新凱越 1.6 LE-MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.68萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：2.5萬(wàn)－2.8萬(wàn)

　　車價(jià)88800+9200元購(gòu)置稅（按光盤(pán)價(jià)格估算）＋交強(qiáng)險(xiǎn)950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費(fèi)＋840元路橋費(fèi)＋300元上牌費(fèi)＝101650元

　　新凱越正式上市，其最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺(jué)沖擊力。不過(guò)整體車身尺寸與老款相比沒(méi)有變化。新的雙炮筒渡鉻儀表設(shè)計(jì)對(duì)于購(gòu)買(mǎi)力日益增強(qiáng)的年輕消費(fèi)者是一個(gè)極大的誘惑。難得的是，水溫等常規(guī)駕駛信息并沒(méi)有因此而技術(shù)縮水。中控液晶屏很突出，可以支持GPS和可視倒車新凱越面板上音響控制鍵改為兩側(cè)分列式，比老款凌亂的布局顯得要清晰簡(jiǎn)潔很多，并在中央增加了E-TOUCH多功能集成旋鈕，可以更方便的對(duì)車內(nèi)電子設(shè)備進(jìn)行控制。

　　新款凱越延續(xù)了老款車型的經(jīng)典，雨傘烘干槽以及副駕駛座椅下的抽屜式鞋盒仍然存在，大大的方便了家庭用戶。其他儲(chǔ)物以及便利方面，新凱越仍然有了一定的改進(jìn)和提高。

　　動(dòng)力方面，新凱越依然搭載現(xiàn)款車型相同的1.6L與1.8L排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)據(jù)上海通用表示，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)教之后，峰值扭矩從原來(lái)的142�！っ�/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，使其百公里綜合油耗減少3％，從8.3升降低到8.0升。相對(duì)于同級(jí)品牌，凱越車型質(zhì)量穩(wěn)定，做工精細(xì)，車型豐富，同時(shí)外觀內(nèi)飾隨著新凱越上市有了全面改觀。唯一的不足則是油耗較為偏高。

　　二、08款思迪1.5L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.98萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：1.4萬(wàn)

　　車價(jià)85800+7900元購(gòu)置稅（按光盤(pán)價(jià)格估算）＋交強(qiáng)險(xiǎn)950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費(fèi)＋840元路橋費(fèi)＋300元上牌費(fèi)＝97350元

　　作為一款時(shí)尚車型，思迪擁有活力智慧和現(xiàn)代都市氣息的外觀，造型舒展流暢，又兼具了寬敞精致的內(nèi)部空間優(yōu)勢(shì)，配置上兼顧了實(shí)用性、安全性、舒適性等多重元素，為都市生活增添了不少樂(lè)趣，成為那些向往并享受都市生活人們的傾心之選。

　　思迪的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)可以用“成功”二字來(lái)形容。通過(guò)高車身、中置油箱等手段，保證車內(nèi)空間的寬敞性，尤其是坐進(jìn)車內(nèi)后，明顯地發(fā)現(xiàn)前后座的頭部空間不會(huì)產(chǎn)生壓迫感。同時(shí)，厚實(shí)的坐墊、寬綽的腿部空間，都讓駕乘者倍感舒適。思迪尾廂有500L的容積，比很多更高檔次的車型都寬敞。其內(nèi)飾做工與同級(jí)車型相比，思迪體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)是精致以及炮筒儀表所帶給我們的時(shí)尚感受。這一點(diǎn)對(duì)于年輕都市消費(fèi)者很重要。

　　思迪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用VTEC可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)技術(shù)在動(dòng)力以及油耗和排放方面表現(xiàn)更好，性能方面也直逼當(dāng)前市場(chǎng)上主流的1.6車型。

　　三、V3菱悅 旗艦版

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.08萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：無(wú)

　　車價(jià)70800+6050元購(gòu)置稅（按光盤(pán)價(jià)格估算）＋交強(qiáng)險(xiǎn)950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費(fèi)＋840元路橋費(fèi)＋300元上牌費(fèi)＝80500元

　　V3菱悅脫胎于藍(lán)瑟的車身造型讓人感覺(jué)很熟悉，雙U型的前臉看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，突出的保險(xiǎn)杠很運(yùn)動(dòng)也很有質(zhì)感，霧燈放到了車身兩側(cè)，有些馬自達(dá)6的意思，而蜂窩狀的護(hù)網(wǎng)效果很不錯(cuò)，車頭的標(biāo)志則有些斯巴魯翼豹的感覺(jué)。側(cè)面依舊是藍(lán)瑟的感覺(jué)，平直的車身顯得有些落伍。

　　對(duì)比現(xiàn)在緊湊標(biāo)準(zhǔn)的2600MM軸距而言，V3菱悅和藍(lán)瑟一樣保持了2500MM軸距。但即便是V3菱悅的后排，對(duì)于普通身材的成年人也是毫無(wú)問(wèn)題。唯一不足是椅背后仰角度較大。長(zhǎng)途不夠舒適。V3菱悅旗艦版的配置也是一大亮點(diǎn)，竟然配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

　　性能是V3菱悅的一大看點(diǎn)。動(dòng)力上其采用三菱科技 1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)是特別為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)調(diào)校，首度進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并應(yīng)用于V3菱悅。81千瓦/6000rpm的最大功率，以及134牛.米/3000rpm的最大扭矩，將車子的高速與起步、加速性能發(fā)揮的淋漓盡致。僅僅從性能指標(biāo)來(lái)看，V3菱悅裝備的1.5 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)大大超出了現(xiàn)有國(guó)內(nèi)主流的4G18的表現(xiàn)。特別是通過(guò)單頂置凸輪軸改雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)，不但增加了最大功率，而且機(jī)械磨損也進(jìn)一步降低。

　　四、賽拉圖1.6L GL AT

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.48萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：1.5萬(wàn)

　　車價(jià)89800元+8615元購(gòu)置稅（按光盤(pán)價(jià)格估算）＋交強(qiáng)險(xiǎn)950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費(fèi)＋840元路橋費(fèi)＋300元上牌費(fèi)＝102065元

　　賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品。基本使用差別不大。只是賽拉圖無(wú)論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特不同之處。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開(kāi)口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。在安全和舒適配置方面，相比較同級(jí)車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，該有的ABS+EBD以及雙安全氣囊，前后霧燈電動(dòng)車窗電動(dòng)后視鏡等一應(yīng)俱全。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺(jué)還是很符合普通代步出行需求。

　　值得驚喜的是，賽拉圖制動(dòng)效果不錯(cuò)，雖然起步不是太快，但剎車制動(dòng)效果好對(duì)于安全駕駛更有保證。至于發(fā)動(dòng)機(jī)采用的CVVT技術(shù)，我們認(rèn)為其只改變氣門(mén)正時(shí)，沒(méi)有改變氣門(mén)升程，更多的節(jié)油或動(dòng)力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對(duì)于家庭用戶而言，卻不是一個(gè)太大的負(fù)擔(dān)。

　　而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過(guò)許多自主車型目前表現(xiàn)。總體而言，賽拉圖是一款優(yōu)點(diǎn)不突出、缺點(diǎn)不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。綜合比較而言，無(wú)論是作為個(gè)人代步工具還是作為家庭用車，賽拉圖都沒(méi)有太多不足的問(wèn)題。內(nèi)飾方面，相比現(xiàn)代伊蘭特的沉悶老氣內(nèi)飾風(fēng)格。賽拉圖米黃色淺內(nèi)飾充滿了青春與時(shí)尚活力。

　　五、樂(lè)風(fēng) 1.6 SX MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.39萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度 1萬(wàn)-1.5萬(wàn)

　　車價(jià)78900元+7598元購(gòu)置稅（按光盤(pán)價(jià)格估算）＋交強(qiáng)險(xiǎn)950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費(fèi)＋840元路橋費(fèi)＋300元上牌費(fèi)＝90148元

　　樂(lè)風(fēng)是一款面向年輕人和普通家庭的實(shí)用小型三廂車。盡管只是一款小型車，但其內(nèi)部空間表現(xiàn)比較不錯(cuò)，適合5人乘坐。鈑金以及內(nèi)飾加工裝配水平不輸給任何同級(jí)車型。同時(shí)樂(lè)風(fēng)三廂的設(shè)計(jì)無(wú)論是個(gè)人使用還是三口之家都很合適，硬朗的車身線條也透出幾分陽(yáng)剛。

　　樂(lè)風(fēng)全系列車型標(biāo)配雙安全氣囊，以及ABS+EBD，185寬胎外加前后霧燈，安全方面仍然保持了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。這一點(diǎn)也秉承了歐美車系的特色，重安全保障而輕舒適配置。雖然樂(lè)風(fēng)采用了前盤(pán)后鼓的傳統(tǒng)制動(dòng)方式，但剎車極為靈敏有效。熱衰減也不是太明顯，制動(dòng)距離在同級(jí)別車型中居于前列，這也是樂(lè)風(fēng)作為小車最大的亮點(diǎn)之一。

　　樂(lè)風(fēng)分別配備了1.4升和1.6升兩個(gè)版本的Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)介紹說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用“VGIS可變進(jìn)氣歧管”技術(shù)，在車輛在低速行駛時(shí)可以采用長(zhǎng)進(jìn)氣管，而在高速行駛時(shí)會(huì)采用短進(jìn)氣管，這樣可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進(jìn)氣效果，從而可以發(fā)揮更好的性能。可實(shí)際上樂(lè)風(fēng)這兩款不同動(dòng)力的車型油耗都不盡人意。在技術(shù)較為熟練，路況不太擁堵的前提下，樂(lè)風(fēng)的油耗還是能夠?qū)⒕偷�。關(guān)鍵問(wèn)題是這兩款動(dòng)力技術(shù)成熟性和耐用性還不錯(cuò)。這在幾萬(wàn)的小車中，也算是一個(gè)賣點(diǎn)了。

　　六、SX4 手動(dòng)時(shí)尚天驕型

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.88萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：1萬(wàn)－1.2萬(wàn)

　　車價(jià)86800元+7930元購(gòu)置稅（按光盤(pán)價(jià)格估算）＋交強(qiáng)險(xiǎn)950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費(fèi)＋840元路橋費(fèi)＋300元上牌費(fèi)＝98380元

　　SX4是一款以CROSSOVER概念為基礎(chǔ)的車型。通過(guò)引入CROSSOVER概念，SX4將轎車的舒適性和SUV的通過(guò)性結(jié)合在了一起，使這款車具備了在城市平整路段以及壞路情況下行駛能力。SX4的懸掛調(diào)教的非常硬朗，完全有種歐洲轎車的風(fēng)格，乘坐舒適性則無(wú)從談起，特別是后排乘客。SX4前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架在面對(duì)減速帶或其他不平整路面時(shí)基本不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)；SX4的通過(guò)性能雖然不能和越野車相比，但比一般轎車要好得多。

　　SX4所搭載的是一臺(tái)代號(hào)為M16A的1.6L VVT（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)）DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)也具有較大的驅(qū)動(dòng)力，其5500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到80千瓦的最大功率，3500～4500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)144牛米峰值扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在同級(jí)別車型中并不算突出，實(shí)際使用表現(xiàn)不錯(cuò)。它的最大優(yōu)點(diǎn)是力量輸出曲線非常理想，各段間的動(dòng)力大小有著很好的劃分。轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜、暢順，扭矩也足以應(yīng)付日常駕駛；對(duì)油門(mén)施加一點(diǎn)壓力，轉(zhuǎn)速爬升至3000轉(zhuǎn)左右，這個(gè)過(guò)程中扭力也會(huì)有所增長(zhǎng)，足以應(yīng)付日常的加速需要。

　　七、驪威1.6GT MT炫能型

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.68萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：0.6萬(wàn)－0.7萬(wàn)

　　車價(jià)89800元+7850元購(gòu)置稅（按光盤(pán)價(jià)格估算）＋交強(qiáng)險(xiǎn)950元＋360元車船稅＋1200元養(yǎng)路費(fèi)＋840元路橋費(fèi)＋300元上牌費(fèi)＝101300元

　　出于在緊湊型車的平臺(tái)上打造小型車的目標(biāo)，驪威最明顯的收獲當(dāng)然是車內(nèi)空間，更值得提及的頭部空間也是驪威的優(yōu)勢(shì)，它的車身高度甚至達(dá)到了1565mm，超過(guò)騏達(dá)，而軸距竟然達(dá)到了小車型少見(jiàn)2600mm,這也就是驪威的最大賣點(diǎn)之一。超過(guò)同級(jí)車型的軸距不僅讓驪威帶來(lái)了更舒適的前后排腿部空間，更讓直線行駛穩(wěn)定性更佳。新款驪威采用的185輪胎，不僅提供更好的支撐，也帶來(lái)了較佳的制動(dòng)保障。

　　驪威裝配的HR16DE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是其一個(gè)較大的賣點(diǎn)，同樣運(yùn)用在日產(chǎn)頤達(dá)和騏達(dá)車型上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為77千瓦，峰值扭矩更厲害，達(dá)到了150牛米。動(dòng)力在小車中不僅充沛、而且經(jīng)濟(jì)省油是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)。盡管運(yùn)用在驪威上車型上，因?yàn)槌杀疽蛩厝∠�了VVT可變氣門(mén)正時(shí)功能，其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調(diào)了3牛米，但應(yīng)付整備質(zhì)量比騏達(dá)輕50kg的驪威，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是完全表現(xiàn)充沛動(dòng)力。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：經(jīng)過(guò)事例分析，相當(dāng)大家對(duì)于10萬(wàn)元包牌分析已經(jīng)一目了然。同樣的付出，我們可以購(gòu)買(mǎi)三廂車，甚至是兩廂車，甚至是CROSS風(fēng)格車型，具體如何選擇，關(guān)鍵還是根據(jù)大家的需求而定。