我們的消費(fèi)者偏愛大車，除了愛面子心理之外，還有一個(gè)很重要的原因，人們普遍有這樣一個(gè)認(rèn)識(shí)：大車更安全。這種想法有一定的歷史原因，但是現(xiàn)在各大汽車廠商對(duì)于小型車安全性的重視程度大大增加了，有很多小車的安全性能超過了更高級(jí)別的車型，我們的顧慮是完全可以打消的。如果一輛尺寸靈巧、油耗較低的小車能夠滿足你的使用要求，那就沒有必要去買一款更大尺寸的轎車了。下面我們將為您推薦幾款擁有高安全性的小型車，評(píng)價(jià)的依據(jù)來自C-NCAP網(wǎng)站公布的碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)。

　　斯柯達(dá)晶銳

    C-NCAP得分：45.6 安全評(píng)價(jià)：五星級(jí)

　　作為一款有著深厚德國血統(tǒng)的小車，晶銳在安全性方面得到了德系車的真?zhèn)�，在C-NCAP碰撞測(cè)試中以45.6分獲得了五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。在三個(gè)碰撞測(cè)試當(dāng)中，晶銳對(duì)于乘員頭頸部的保護(hù)都得到了滿分，在關(guān)鍵部位的保護(hù)上很有心得。

　　Fabia晶銳的車身大部分選用了高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和特殊鋼（如雙相鋼，激光對(duì)焊鋼等），在A柱、B柱等關(guān)鍵部位均采用了強(qiáng)度大于1000兆帕的熱成型材料，大大提高了車身剛度。Fabia晶銳的前后四個(gè)門均設(shè)計(jì)了超高強(qiáng)度的防撞桿，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)能更好地保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。同時(shí)Fabia晶銳在門檻處也進(jìn)行了加強(qiáng)，令整個(gè)車身結(jié)構(gòu)更加結(jié)實(shí)。更值得一提的是，F(xiàn)abia晶銳在車身的關(guān)鍵部位均采用了大眾汽車全球領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，不僅大大提高了整車的剛度和強(qiáng)度，更有助于車輛在發(fā)生意外碰撞時(shí)減少車身變形，進(jìn)一步提升了車輛的安全性。

　廣州本田飛度

    C-NCAP得分：46.4 安全評(píng)價(jià)：五星級(jí)

　　飛度一向以其實(shí)用性著稱，然而在安全性方面它同樣有著很好的表現(xiàn)，在 C-NCAP的測(cè)試中它的總得分達(dá)到了46.4分，同樣獲得了五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。對(duì)于胸部的安全保護(hù)是它得分高于晶銳的原因。

　　G-CON車輛沖擊力控制安全技術(shù)，是HONDA研發(fā)的高水平全方位碰撞安全技術(shù)。通過在碰撞發(fā)生時(shí)，控制對(duì)車體的沖擊G、對(duì)乘員的沖擊G和對(duì)行人的沖擊G，從而降低人員所受傷害，是在保護(hù)車內(nèi)乘員的安全的同時(shí)兼顧行人安全的車輛安全技術(shù)的總稱。而沿承自雅閣的ACE高剛性車身，通過對(duì)車身不同部位的針對(duì)性安全設(shè)計(jì)，輔以良好的結(jié)構(gòu)安排，在不同材質(zhì)的幫助下，讓新飛度具備了良好的行人保護(hù)性能及碰撞防御能力。

廣州豐田雅力士

    C-NCAP得分：47.1 安全評(píng)價(jià)：五星級(jí)

　　作為豐田全球戰(zhàn)略車型之一，雅力士在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)雖然不盡如人意，但其安全性能卻是毋庸置疑的，47.1的高得分讓它達(dá)到了很多B級(jí)車的安全水準(zhǔn)。

　　從車體被動(dòng)安全性上來看，雅力士采用了豐田的GOA車身技術(shù)，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車碰撞安全設(shè)計(jì)理念，代表了小型車安全的先鋒設(shè)計(jì)趨勢(shì)。為了確保堅(jiān)硬車身的安全保障系數(shù)，雅力士改造了前懸掛梁和后方車體骨架，車身主要部分都增加了大量高張力鋼板的使用。同時(shí)，雅力士發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部則采用了吸收碰撞能量的構(gòu)造和緩沖材料，從而在發(fā)生意外碰撞時(shí)可以緩和對(duì)行人頭部的沖擊力。(來源：中國汽車消費(fèi)網(wǎng))