15萬元以下A級別車 主流懸掛性能大比拼
A級車中,找到非麥弗遜前懸掛并不容易。畢竟限于車身空間以及成本考慮,更多 的廠商只是在加強(qiáng)麥弗遜前懸掛強(qiáng)度上做文章。而新上市不久的奔騰B50則因為繼承了B70的底盤優(yōu)勢,而B70又移植馬自達(dá)6,所以其前懸掛很有些與眾不同。雙橫臂的獨立懸掛系統(tǒng),能減少懸架振動、提升乘坐舒適性,而不等長的雙橫臂則使轉(zhuǎn)向更加精確。
代表車型:B50
類似車型:無
懸掛形式:(前)雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿+E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿(后)
奔騰B50的懸掛類型在同級中屬于比較有競爭力的配置,前雙橫臂式獨立懸架后E型多連桿懸架,而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達(dá)6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達(dá)6走完全不同的方向,B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適性能的。能過濾不少路面顛簸,不過平直路面的表現(xiàn)則有些不夠激情。(來源:汽車探索)
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