從6月30日的下線到7月22日的上市，東風(fēng)風(fēng)神終于推出了首款轎車S30，在一汽、上汽分別推出奔騰B50、榮威550兩款中級(jí)車之后，東風(fēng)自然不能坐視不理，也背靠合資工廠的優(yōu)勢(shì)資源，推出轎車產(chǎn)品-風(fēng)神S30，而7.58萬起的售價(jià)讓它頗受關(guān)注，而如果知道了它背后的淵源也就不會(huì)奇怪這樣的售價(jià)了。

　　1、與愛麗舍很有淵源

　　按照東風(fēng)的說法，風(fēng)神S30集成東風(fēng)40年造車實(shí)踐、20年國際合作經(jīng)驗(yàn)和資源，借鑒歐日造車理念，吸納歐洲成熟的底盤技術(shù)，并在德國資深底盤大師的技術(shù)支持下，由東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心打造。歷時(shí)4年研發(fā)、經(jīng)歷312萬公里各種路況試驗(yàn)而最終研發(fā)出了S30，而外型依然是受自主品牌歡迎的喬治亞羅設(shè)計(jì)，種種跡象表明S30與奔騰B50、榮威550一樣的吸收外來技術(shù)改進(jìn)而來，而東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍是首選。

　　從實(shí)際的參數(shù)對(duì)比來看，相比愛麗舍風(fēng)神S30無論從車長及軸距都得到了加長，這也是很多自主車常用的改變方式，比如榮威750。動(dòng)力總成也是來自標(biāo)致雪鐵龍，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)外加手動(dòng)、自動(dòng)變速器，動(dòng)力匹配有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量的。而在核心的底盤及懸掛是比較難改變的，前麥弗遜獨(dú)立懸架、后縱向擺臂式獨(dú)立懸掛，都是相同的設(shè)計(jì)。

　　2、定價(jià)同樣參考愛麗舍

　　從上面的價(jià)格對(duì)比不難看出，東風(fēng)風(fēng)神S30的定價(jià)在參考競爭對(duì)手的同時(shí)，很大的程度上是以愛麗舍為標(biāo)準(zhǔn)來制定價(jià)格策略的，包括每款同牌量不同配置的車型差價(jià)，而7.58萬的起價(jià)這樣的來說就不能說是驚喜了，只能說是務(wù)實(shí)的定價(jià)。

　　3、同價(jià)格配置非常相近

　　我們選擇了兩款車型入門款式進(jìn)行安全及舒適配置的對(duì)比，兩車的差價(jià)僅為2000元，從安全配置來看，無疑S30優(yōu)勢(shì)明顯，比愛麗舍多出了副駕駛席氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、車門隨速自動(dòng)落鎖三個(gè)配置。

　　而從舒適配置來看，東風(fēng)S30多出了可折疊鑰匙、遙控門鎖兩項(xiàng)配置，而實(shí)際上這五項(xiàng)配置相加的價(jià)格差不多價(jià)值2000元，因此不難看出S30與愛麗舍有著怎樣的關(guān)系，不過兩者的品牌知名度以及銷售網(wǎng)絡(luò)上還是有些差距的，這些都需要風(fēng)神的努力。（來源：網(wǎng)上車市）