始于經(jīng)濟危機的動蕩，收于前所未有的繁榮，09年上半年的中國車市著實令許多人沒有料到，年初因為對前景的擔(dān)憂而減少產(chǎn)量的車企們一度都賣斷了貨，看到如今的局面恐怕一個個都要樂的合不攏嘴了。當(dāng)然，車市的繁榮離不開那些暢銷車型的貢獻，下面我們就挑出了09年上半年在各個級別當(dāng)中表現(xiàn)出色的十大得意車型，正是它們的成功帶來了市場的火爆。

　　比亞迪F3

　　要問現(xiàn)在的自主品牌車型當(dāng)中誰最受老百姓歡迎，那非比亞迪F3莫屬，這款車是中國僅有的四款進入月銷量兩萬臺俱樂部的車型之一，憑借著它的出色表現(xiàn)，王傳福的比亞迪擠掉了一汽豐田、廣州本田和吉利，做到了上半年汽車企業(yè)銷量的第七位，比亞迪F3當(dāng)之無愧的進入了我們的十大得意車型行列。

　　悅動/伊蘭特

　　在政策的推動下，上半年A級家用車的整體表現(xiàn)都很搶眼，這其中最為優(yōu)異的當(dāng)屬北京現(xiàn)代旗下的悅動和伊蘭特的組合了。悅動輕描淡寫的就突破了月銷兩萬臺的關(guān)口，老款伊蘭特也沾到了“仙氣”似的每個月穩(wěn)定的賣出一萬多輛，廠家對此似乎也是頗為不解。這兩款車型的熱賣讓北京現(xiàn)代的市場占有率提升了兩個百分點，歷史性的拿到了車企排名的第四位，緊隨南北大眾和上海通用之后，說它們是最得意的車型也不為過。

　　凱越

　　說到A級車還有一個車型不能忘記，那就是拿下了09年半年銷量冠軍的凱越，兩廂和三廂車型一起歷史性的賣出了115884輛，在年內(nèi)突破20萬輛的銷售大關(guān)可以說是水到渠成了。

　　鋒范

　　要說絕對銷量，上半年賣了近5萬輛的鋒范算不上A級車中的大腕兒，但是一想到這款由A0級小車思迪升級而來的轎車抬高了售價一躍進入了A級車市場，而且僅用了半年時間就創(chuàng)下了月銷過萬的銷售記錄，你就不得不對它刮目相看，這甚至?xí)�讓人感到嫉妒�?9年的鋒范，得意著呢。

　　科魯茲

　　4月份上市，6月份銷量就達到了8623輛，僅憑這一點科魯茲就足夠得意的了，與《變形金剛》中大黃蜂的關(guān)聯(lián)也為它推波助瀾，銷量過萬已是近在咫尺，就連在運動型轎車中的“老當(dāng)家的”�？怂�也感受到了它帶來的壓力，這款車絕對不簡單。

　　雅閣

　　受到經(jīng)濟危機和政策的影響，今年的B級車市場并不景氣，但雅閣卻異常堅挺的拿下了該市場銷量冠軍的頭銜，半年賣出了近8萬輛，去年這個時候幾乎以相同的成績拿下銷量冠軍的老對手凱美瑞今年已經(jīng)被拉開了1.1萬輛的距離，雅閣真正成了一枝獨秀，正是春風(fēng)得意啊。

　　領(lǐng)馭

　　同樣身為B級車老牌兒勁旅的帕薩特領(lǐng)馭在今年也迎來了新的局面，憑借著改換容顏的新領(lǐng)馭，它穩(wěn)穩(wěn)的止住了下滑的趨勢，6月份銷量超越了天籟重回三甲，突破萬輛大關(guān)近在咫尺，對凱美瑞也構(gòu)成了極大的威脅，可謂是“老夫聊發(fā)少年狂”啊。

　　新君威

　　09年B級車市場上的新面孔不少，但最先發(fā)威的新車就是新君威了，半年多時間月銷量就達到了7600臺，2.0T車型又剛剛上市，其營造的運動氣質(zhì)進一步加強，月銷量趕超新天籟已經(jīng)成為可能。B級車中的運動之風(fēng)由來已久，但要成為主流還差得遠，新君威能有如此表現(xiàn)實屬難得。

　　CR-V

　　城市SUV火了好幾年了，但到現(xiàn)在仍然是CR-V一馬當(dāng)先的局面，今年更是突破性的連續(xù)拿到了月銷量8000臺以上的戰(zhàn)績，甚至看到了進入萬輛俱樂部的可能，要知道它還沒有出現(xiàn)任何市場優(yōu)惠呢。如此說來，CR-V絕對稱得上SUV市場中最得意的車型了。

　　RAV4

　　如果說CR-V是一統(tǒng)江湖的武林盟主，那RAV4就頗有些“倚天不出，誰與爭鋒”的架勢了。6600臺的月銷量來的輕輕松松，這還是礙于產(chǎn)能的限制，大量的經(jīng)銷商處都沒有現(xiàn)車。一旦產(chǎn)量理順了，其前途不可限量。眼看著兩強爭霸的局面已然形成，RAV4完成今年的5萬輛銷售目標(biāo)也將是水到渠成，09年上半年的十大得意車型它算是坐穩(wěn)了。

　　至此，09年上半年的十大得意車型我們就為您全部呈現(xiàn)了，正所謂“幾家歡喜幾家愁”，在這些車型得意的同時也有不少難以達到預(yù)期目標(biāo)的失意車型存在，在后面的文章中我們將為您陸續(xù)帶來。(來源：卓眾汽車網(wǎng))