一提到中型車都是在說動力啊、操控啊，但實(shí)際上誰會每天開著4.7米以上的大車去跟人家比0-100km/h的加速或者80km/h的時(shí)速過彎呢？而且中型車對于大部分人來說，還沒有到僅僅是家庭用車的境界，更多時(shí)候要承擔(dān)生意上接送朋友、生活中接送家人的擔(dān)子，而且看上去要很有面子！所以一輛合格的中型車，最基本的素質(zhì)不是操控性多好，而是能否提供舒適的乘坐空間。

　　今天要推薦的幾款車是不需要花那么多錢就能得到相近的乘坐舒適性的車型，畢竟經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)候，價(jià)格便宜量又足才是我們所追求的。

　　推薦車型：奔騰

　　推薦理由：馬自達(dá)6 的底子+高性價(jià)比

　　心動價(jià)格：13.88――18.88萬元

　　奔騰的身世就不用多說了，大家都知道它就是換了殼的馬自達(dá)6，所以它的行駛機(jī)構(gòu)和成熟度相比很多同檔次的車型有先天的優(yōu)勢。后多連桿的懸掛類型、側(cè)面安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是很多同價(jià)位車型所不具備的。

　　奔騰擁有大氣的外觀和寬厚的前臉，這是很多人選擇它的主要原因。平整的車頂線條保證了寬敞的車內(nèi)頭部空間，但有人不太喜歡它的尾部造型，感覺比較短而且稍向下塌。但是有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，奔騰的外觀設(shè)計(jì)在自主品牌的車型中絕對算是比較成功的，而且除了輪轂之外在外觀的每個細(xì)節(jié)，你再也找不到一點(diǎn)點(diǎn)馬自達(dá)6的痕跡。

　　對于乘坐舒適性而言，沒有絕對的評判標(biāo)準(zhǔn)，我們只能從乘坐空間、座椅舒適度、噪音水平等幾個方面來衡量，奔騰不管是頭部還是后排腿部空間表現(xiàn)都比較出色，座椅的支撐和柔軟度都不錯，NVH靜音工程在降噪方面也功不可沒。

　　總體而言，在10-15萬元這個價(jià)位區(qū)間內(nèi)，奔騰是一位不可多得的能文能武的全能選手，文能舒適大方，武能加速操控，所以性價(jià)比非常高，也是它作為自主品牌中型車能熱賣的重要原因。

　　推薦車型：雪佛蘭景程

　　推薦理由：安逸有面子

　　心動價(jià)格：13.78――16.28萬元

　　雖然身披雪佛蘭外衣，但現(xiàn)在幾乎所有人都知道景程是一款不折不扣的韓國車。景程的銷量雖然從來沒有火暴過，但似乎也不太差，而且喜歡這款車的人還不少，為什么呢？便宜、大，這就是景程的全部優(yōu)勢。

　　在動力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)上，景程沒有任何的亮點(diǎn)，2.0發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)平平，4速自動擋甚至已經(jīng)有點(diǎn)落后了，油耗也沒什么優(yōu)勢，這是一個真實(shí)的景程，但將車上的乘客舒適地送達(dá)目的地，在這方面，景程是完全能夠勝任的。

　　景程有超過4.8米的長度，這個尺寸使它站在20萬元級別主流的中型車面前的時(shí)候，絲毫不會顯得小氣，相反大嘴的前臉還頗有幾分氣勢。有人說景程太過老氣，有沒有任何駕馭性可言，不適合年輕人。但年輕人也要照顧一家老小，要照顧生意或者面子問題，所以當(dāng)這些需求出現(xiàn)的時(shí)候，就是景程該登場的時(shí)候。

　　推薦車型：比亞迪F6 

　　推薦理由：模仿比較成功的車型

　　心動價(jià)格：7.98――14.98萬元

　　F6有一個顯而易見的優(yōu)勢，那就是模仿了第七代雅閣的外觀，所以寬敞舒適的內(nèi)部空間自然也隨之而來。這點(diǎn)對于潛在用戶非常有吸引力，因?yàn)樗鼈冊诓欢嗟念A(yù)算內(nèi)準(zhǔn)備購買中型車的話，外觀是一方面因素，對于車內(nèi)空間的需求也非常強(qiáng)烈。

　　當(dāng)然價(jià)格也是F6不可缺少的優(yōu)勢，財(cái)富版2.0手動標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)僅為7.98萬元，用這個價(jià)格你就可以買到一輛看上去非常有面子的F6。

　　推薦車型：江淮賓悅

　　推薦理由：內(nèi)飾用料比較厚道

　　心動價(jià)格：11.27――14.97萬元

　　江淮擁有幾十年生產(chǎn)貨車和客車以及MPV的經(jīng)驗(yàn)，是一家成熟的汽車廠家，而賓悅是其第一款進(jìn)軍轎車領(lǐng)域的車型，所以雖然是全新的面孔，但憑借著多年的經(jīng)驗(yàn)，賓悅并不像很多廠家的第一款車型那樣看上去幼稚而不成熟。

　　賓悅最吸引人的是它的內(nèi)飾，特別是中控臺的用料全部是軟性塑料，和自主品牌車型在這方面的表現(xiàn)大相徑庭，而且車內(nèi)所有的拉手全都使用了阻尼件，在無聲無息中提高了檔次感。在手套箱和中央扶手內(nèi)部，全都覆蓋了黑色的織物，既增加了摩擦系數(shù)，就能在一定程度上保護(hù)里面放的物品。

　　車內(nèi)空間賓悅也比較出色，它軸距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能夠取得兩拳的后排腿部空間，這樣的成績在自主車型里面幾乎是滿分！但是也有一點(diǎn)小小的遺憾，因?yàn)檐嚫叩南拗疲�乘客的前后排頭部空間表現(xiàn)都很一般，身高超過1.8米的乘客就有可能會“觸頂”。

　　總之，借助賓悅，江淮成功進(jìn)入了轎車領(lǐng)域，之后推出了SUV車型瑞鷹和小型車同悅 ，都比賓悅的銷量成功，所以賓悅是江淮在轎車方面的開山車型。江淮在進(jìn)步的同時(shí)，也應(yīng)該加大對賓悅的重視，推出更容易接近消費(fèi)者的車型。

　　推薦車型：華晨中華駿捷

　　推薦理由：夠大、夠便宜

　　心動價(jià)格 ：8.98――15.78萬元

　　比起合資背景深厚的一汽，華晨雖然號稱和寶馬合作，但是從華晨自主的車型上來講只能在一些設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)能看到少許寶馬的痕跡，而對于整車的性能的提升還不是非常直觀，但華晨不斷推出有競爭力的車型，卻是我們看到的事實(shí)。華晨非常聰明，它起點(diǎn)很好，一出手就推出了中型車尊馳 ，雖然銷量一般，但卻建立了自己比較高的品牌形象，所以當(dāng)華晨再推出第二款中型車駿捷的時(shí)候，就不會有人再懷疑華晨的實(shí)力了。

　　車內(nèi)空間對于駿捷當(dāng)然不是問題，后排能提供將近兩拳的腿部空間，頭部空間的表現(xiàn)也沒有任何不妥之處。只是在我實(shí)際乘坐的時(shí)候，感覺座椅稍硬，支撐力足夠但舒適程度一般，整車的噪音抑制水平比高一檔次的合資車型略吵，不算出色但也還能接受。

　　駿捷還有一個長項(xiàng)，就是非常有殺傷力的價(jià)格，這是合資品牌車型到現(xiàn)在誰也沒有達(dá)到的水平，所以如果你預(yù)算不是很高，對車內(nèi)空間和動力系統(tǒng)的要求又比較嚴(yán)格的話，駿捷絕對是不錯的選擇，而且雖然是自主品牌，質(zhì)量還是相當(dāng)有保證的，否則廠家也不會拿出較長的質(zhì)保周期。（來源：網(wǎng)上車市）