五、安全和舒適配置

　　安全配置日益受到大家的關(guān)注，特別是主動(dòng)安全配備。新賽歐和奇瑞風(fēng)云2都沒有在這方面特意節(jié)省；風(fēng)云2全系標(biāo)配ABS+EBD，而新賽歐除開入門車型外，都具有ABS+EBD。安全帶未系提醒則是兩車的標(biāo)配。

　　其他安全方面，新賽歐全系標(biāo)了前排雙安全氣囊，風(fēng)云2則在入門車型上缺失了雙安全氣囊。從成本來看，雙安全氣囊和ABS+EBD難分高下。不過新賽歐這樣配置還真有些特立獨(dú)行。

奇瑞風(fēng)云2  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　另外，新賽歐除了氣囊和速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖之外，其他諸如側(cè)防撞梁、高位剎車燈、前排安全帶預(yù)緊等所有安全性配置都是全系標(biāo)配，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的，同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)兒童安全座椅固定裝置目前在小車上也日漸普及，新賽歐也裝備了這一人性化設(shè)備。相比之下，風(fēng)云2的安全配置就不具備如此老道。不過話說回來，而通常這個(gè)級(jí)別車型低配車款減配的前霧燈和電子防盜在風(fēng)云2上也沒有縮水，此外頂配的尊貴型還配備了前排側(cè)氣囊，結(jié)合風(fēng)云2僅5-6萬元的售價(jià)，對(duì)于一款自主AO級(jí)車型來說這樣的安全配置還是可以接受的。

 
新賽歐  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新賽歐的舒適性配置可以說是簡(jiǎn)單而不簡(jiǎn)陋，前門電動(dòng)車窗、助力轉(zhuǎn)向、駕駛員信息中心、外接音頻接口、電調(diào)后視鏡等都為標(biāo)準(zhǔn)配置，這些也大大增加了新賽歐的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新賽歐的配置以強(qiáng)調(diào)實(shí)用為主，相對(duì)它的價(jià)格，值得驚喜的裝備并不多見。一切以用車實(shí)用性為主。

　　舒適方面，風(fēng)云2配備了可以提供瞬時(shí)油耗顯示、車內(nèi)外溫度顯示，以及車內(nèi)未關(guān)提示的副儀表，此外黑屏儀表也比較清晰易讀。部分車型帶有后視鏡加熱算是一個(gè)亮點(diǎn)�？傮w而言，風(fēng)云2的舒適性配置也是以實(shí)用為主，比如USB+AUX接口的組合就要比CD音響更受年輕消費(fèi)者的喜愛。
 
　　對(duì)于消費(fèi)者而言，品牌效應(yīng)，售后服務(wù)以及二手殘值率也是作為一個(gè)成熟理性消費(fèi)所需要考慮的因素。從目前的情況，以及個(gè)人作為奇瑞車主的感受而言，新賽歐在服務(wù)理念還有售后管理方面要?jiǎng)龠^奇瑞。二手殘值率也更高，這都是不爭(zhēng)的事實(shí)。當(dāng)然，我們也希望風(fēng)云2能成為奇瑞進(jìn)步的又一個(gè)起點(diǎn)，畢竟十多年的奇瑞能做到目前這種情況，已經(jīng)很不錯(cuò)了，需要更多修煉也很正常，畢竟是新手。

　　編輯結(jié)語：總體上來說，這兩款小車型的外形、內(nèi)飾都更比較大眾化，價(jià)格也算得適中，相比之下新賽歐在品牌和質(zhì)量控制上擁有更大優(yōu)勢(shì)。而風(fēng)云2在空間和整體配置上占優(yōu)。隨著新賽歐再次突破了同級(jí)合資車的價(jià)格底線，引發(fā)經(jīng)濟(jì)車市場(chǎng)的震蕩，以及風(fēng)云2上市之后的銷售不錯(cuò)，而可以預(yù)計(jì)的是，二者也將會(huì)在即將到來的虎年展開更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)和較量。一個(gè)是當(dāng)年引爆十萬元內(nèi)家轎的老牌新兵，一個(gè)是初生牛犢不怕虎，兩車較量最終的結(jié)果還是有利于我們消費(fèi)者多元化及更具比較性的選擇，從大方向來說是好事！