城市SUV由于具有一般城市實(shí)用性和具有一定的越野能力，開(kāi)始被廣泛關(guān)注和喜愛(ài)。人們已經(jīng)不滿(mǎn)足汽車(chē)僅僅是將我們從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)，而是需要尋求更多生活樂(lè)趣。在這個(gè)背景下，自主品牌SUV乘勢(shì)崛起，今天我們就選擇哈弗、瑞虎、瑞鷹進(jìn)行比較分析。

　　我們以銷(xiāo)量最好的哈弗H3系列為標(biāo)桿，在價(jià)格基本一致的區(qū)間進(jìn)行比較。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，受到關(guān)注比較多的就是雙瑞了：瑞虎和瑞鷹。瑞虎在2010年北京車(chē)展上發(fā)布“大師版”，其最大特點(diǎn)就是裝備了AMT手自一體變速器。大師版有兩款，分別是9.88萬(wàn)元的舒適型和10.88萬(wàn)的豪華型。

　　外觀內(nèi)飾和空間

　　哈弗的尺寸和空間無(wú)疑是最大的，因此體重也是老大哥了。其整備質(zhì)量達(dá)到了1720kg，比最小的瑞虎大了330KG，也就是說(shuō)瑞虎滿(mǎn)載4名成年人的總重量也僅僅相當(dāng)于哈弗的自重。因此油耗方面大家就可想而知了。

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　　熟悉汽車(chē)的朋友一定知道，瑞虎的外形設(shè)計(jì)是仿照上一代豐田RAV4的，直到北京車(chē)展上市的大師版，其基本的尺寸、線(xiàn)條沒(méi)有因?yàn)榘姹镜男吕辖惶嬗惺裁醋兓�。從今天的角度�?lái)看，尺寸難免偏小了。

　　小巧的車(chē)身給人以靈活的感覺(jué)，但略高的底盤(pán)，短小的前后懸，讓人一看就知道瑞虎并不是一只喜歡呆在家中偶爾走街串巷的小貓，而是一只擅長(zhǎng)走出城市，在戶(hù)外偶爾撒野的小虎。

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　　哈弗的外觀雖然也是仿造的，但無(wú)疑是最符合國(guó)人胃口。車(chē)身線(xiàn)條非常硬朗，碩大的翼子板，一眼就看到的長(zhǎng)懸掛行程將車(chē)輛高高托起，充分彰顯硬漢本色。盡管上市多年，但其外觀依然不落俗套。適合喜歡高大雄壯外形的爺們。

　　不過(guò)有意思的是，盡管哈弗更像一臺(tái)純正的越野車(chē)，但在最小離地間隙上，哈弗卻是這三臺(tái)車(chē)?yán)锩孀钚〉模瑑H有180mm。不過(guò)影響其最小離地間隙的不是什么機(jī)械結(jié)構(gòu)，而是由于備胎是傾斜放置的。

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　　瑞鷹的外觀設(shè)計(jì)同樣也是采取“拿來(lái)主義”。其整體車(chē)身是仿照圣達(dá)菲的設(shè)計(jì)，大燈類(lèi)似豐田普拉多。

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　　三款車(chē)型的內(nèi)飾風(fēng)格還是比較接近的，都采用中庸的米色格調(diào)。不過(guò)從用料做工以及裝備精細(xì)度來(lái)說(shuō)，瑞虎的表現(xiàn)是最好的，瑞鷹次之，哈弗則在內(nèi)飾上比較粗糙。

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　　動(dòng)力和底盤(pán)

　　從最大功率上看，瑞虎搭載的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出97kw，是三臺(tái)車(chē)中最大的。不要忘了，其他兩臺(tái)采用的可是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)啊。不過(guò)從實(shí)用性看，毫無(wú)疑問(wèn)，哈弗的4G63能在2500-3000就發(fā)出最大的170NM的扭力，比瑞虎170NM/4300和瑞鷹172NM/3000要強(qiáng)上不少。加上哈弗使用的是后輪驅(qū)動(dòng)的方式，行駛性能和爬坡性能更好。其前懸是雙橫臂式獨(dú)立懸掛，比其他兩款的麥弗遜式前懸具有更好的支撐性能。從底子上講，哈弗是三臺(tái)車(chē)中身子骨最好的一臺(tái)。不過(guò)但是由于車(chē)體太重，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)推重哈弗在實(shí)際體驗(yàn)中只能算是勉強(qiáng)，沒(méi)有什么動(dòng)力感可言。過(guò)重的車(chē)身也讓剎車(chē)姿勢(shì)很不自然。

　　在三款車(chē)型中，瑞虎是唯一沒(méi)有柴油版可供選擇的。從這點(diǎn)就可以看出其城市定位。大師版繼續(xù)沿用老款的SQR481FC發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)搭載的變速器是AMT手自一體序列變速器。瑞虎的發(fā)動(dòng)機(jī)在這三臺(tái)車(chē)中功率最大，帶動(dòng)的車(chē)身卻是最輕，最后的得出的動(dòng)力感自然是最好的。瑞虎的底盤(pán)是經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花調(diào)教過(guò)，無(wú)論是行車(chē)質(zhì)感、轉(zhuǎn)向支撐和制動(dòng)形態(tài)，都是三臺(tái)車(chē)中的冠軍。

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　　瑞鷹2.0拖動(dòng)其龐大的身軀同樣顯得有點(diǎn)勉為其難了，因此動(dòng)力性尤感不足。其底盤(pán)的調(diào)教是偏向舒適性的，在通過(guò)一般減速帶時(shí)還是處理得有比較有韌性。

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　　安全和舒適配置

　　在安全配置方面，三款比較車(chē)型都具備了雙安全氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，ABS/EBD，電動(dòng)天窗等配置。哈弗天窗版是唯一配置TCS牽引力控制系統(tǒng)、倒車(chē)視頻影像和DVD的車(chē)型，不過(guò)卻沒(méi)有鋁合金輪轂。TCS在兩邊驅(qū)動(dòng)輪附著力不同的情況下，能有效地將驅(qū)動(dòng)力分配至附著力好的一邊，增強(qiáng)汽車(chē)的通過(guò)性。

　　瑞鷹則是唯一配備自動(dòng)空調(diào)，但卻沒(méi)有行車(chē)電腦和真皮座椅。瑞虎具有的個(gè)性配置則是前排座椅加熱和多功能方向盤(pán)。

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　　從配置的實(shí)用性上看，哈弗除了沒(méi)有鋁合金輪轂比較寒酸外，其他獨(dú)有的配置都有很高的實(shí)用性，算是三款里面配置最豐富的。而多一個(gè)自動(dòng)空調(diào)但卻同時(shí)少了行車(chē)電腦和真皮座椅的瑞鷹明顯處于下風(fēng)。

　　編輯總結(jié)：
　　出于相同價(jià)格梯隊(duì)的比較原則，我們此次選擇的哈弗和瑞鷹都是2驅(qū)汽油版本。在相同排量的情況下，龐大的車(chē)身肯定會(huì)影響其動(dòng)力表現(xiàn)。其實(shí)如果真的重視動(dòng)力和越野性能的話(huà)，哈弗和瑞鷹都應(yīng)該選擇柴油版才是正道。不過(guò)最終的銷(xiāo)售數(shù)字告訴我們，其實(shí)在城市SUV陣型里面，銷(xiāo)量最多的并不是越野性能最好的，而是以城市使用為主，舒適為上，外加一定戶(hù)外通過(guò)性的車(chē)型。因此，哈弗H3的暢銷(xiāo)也就不難理解了。

　　從車(chē)體的通過(guò)性來(lái)看，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">最小離地間隙相差不大，前后懸都比較短，三輛車(chē)其實(shí)是不分伯仲的。不過(guò)從整車(chē)車(chē)架的剛性和動(dòng)力傳遞形式來(lái)講，哈弗無(wú)疑是最有“野趣”，改裝的空間也比較大，適合玩車(chē)一族。安全和舒適配置也很實(shí)用，空間更是沒(méi)得說(shuō)了。

　　瑞虎在尺寸上和兩位大哥相比只能算是小弟，如果你希望像搬家一樣，把盆盆罐罐都拉上去旅行的話(huà)，瑞虎恐怕不能勝任。但是如果拿綜合性能衡量的話(huà)，得分可以說(shuō)是最高的。因?yàn)槌�了不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和底盤(pán)調(diào)教外，在使用可靠性上，奇瑞經(jīng)過(guò)多年的積累，已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。相對(duì)使用可靠性來(lái)說(shuō)，哈弗和瑞鷹的小問(wèn)題無(wú)疑會(huì)多很多。

　　瑞鷹作為江淮在SUV領(lǐng)域的主打車(chē)輛，在前兩款車(chē)型的比拼中是處于劣勢(shì)的。論大氣和越野潛力沒(méi)有哈弗的大，而論日常實(shí)用性則沒(méi)有瑞虎好，因此從銷(xiāo)量上也可以看出來(lái)。不過(guò)從江淮的其他乘用車(chē)上，例如經(jīng)過(guò)20萬(wàn)公里不間斷測(cè)試的和悅，在自足品牌中已算上乘之作。

　　作為發(fā)展飛速的城市SUV陣營(yíng)，占據(jù)頭把交椅的仍然是東風(fēng)本田的CRV。這一現(xiàn)象足以說(shuō)明國(guó)人真的“不差錢(qián)”。即使銷(xiāo)量最好的自主品牌SUV長(zhǎng)城哈弗H3，也敵不過(guò)售價(jià)比自己高出一倍的CRV。各中原因值得我們自主品牌去深思的。