油越漲越貴，路越來越堵，大排量大塊頭的日子越來越難過了。日常代步，穿梭于擁擠的城市之中，排量小個(gè)頭小的小車們的優(yōu)勢(shì)越來越明顯。剛剛上市的東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳便是這其中最新的成員。

    作為新上市的車型，首先先說說瑪馳，從6.99~9.29萬元的售價(jià)來看，顯然是走的精致路線。其中，9.29萬元頂配車型還包括了e車助手這一全新概念，包括了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、重要日期提醒等功能，甚至能在上下車是問候車主。是不是很有趣？不過作為一款日常代步的小車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用才是最重要的，多花1~2萬所獲得的功能似乎我們隨身攜帶的手機(jī)也能實(shí)現(xiàn)。因此售價(jià)更低的低配車型性價(jià)比顯然更高。售價(jià)6.99萬元的入門級(jí)EX車型更適合代步使用，不過從配置上看，EX的配置有些過低，因此，我們還是比較推薦XL級(jí)別車型。而XL的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋相差1萬元，但自動(dòng)變速箱只有4個(gè)擋位，在技術(shù)上缺乏亮點(diǎn)。

    最終我們選擇了瑪馳的XL手動(dòng)擋車型，并在與其售價(jià)、尺寸、排量相近的車型中，選擇了新賽歐兩廂，雨燕以及標(biāo)致207兩廂作為假想敵，做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。

    4款車分?jǐn)?shù)三個(gè)不同的陣營(yíng)，日系的時(shí)尚可愛，美系的務(wù)實(shí)和法系的浪漫，這4款車都包括了。“蘿卜白菜各有所愛”，孰優(yōu)孰劣我們也難有定論，還是由大家自己評(píng)判。

    從外觀尺寸上來看，不起眼的賽歐除了在高度上略遜一籌，無論是長(zhǎng)、寬還是軸距，都是最大的，寬大的車身尺寸自然能夠帶來寬敞的空間，不過這4個(gè)小家伙在身材上的差距都在幾厘米之間，因此雖然數(shù)據(jù)上能分出個(gè)高下，但是在實(shí)際使用的感受中，差別并不明顯。

    在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力方面，四款小車的排量相差不大，都處在1.4升至1.6升之間。瑪馳所搭載的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升，HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)的前驅(qū)車型上。采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)及C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用使得這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出了4款車中最大的79kw最大功率。

    新賽歐的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣口的技術(shù)，使得1.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出76kw的最大功率和131Nm的最大扭矩。不過這并不是最吸引人的，最重要的是在這個(gè)價(jià)位上，新賽歐能夠給你提供一款5擋手自一體的EMT變速箱，從操作便利性和燃油經(jīng)濟(jì)性的角度上來說都優(yōu)于傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。

    雨燕1.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上和其他車型沒有很大的區(qū)別，不過所搭載的5擋手動(dòng)變速箱擋位的行程較短，而且入擋清晰，擁有不錯(cuò)的駕駛樂趣。但是較高的離合器結(jié)合點(diǎn)雖然運(yùn)動(dòng)性不錯(cuò)，但日常駕駛多少有些容易疲勞。

    標(biāo)致207在這4款車中排量最大，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出了最大142Nm的扭矩，同時(shí)扭矩峰值在4000轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)，較低轉(zhuǎn)速的扭矩峰值更適合走走停停的城市使用。

    作為小型車，主要還是以實(shí)用為目的，因此，在4款小車上，我們并沒有發(fā)現(xiàn)過多的配置。雖然不是頂配車型，但是東風(fēng)日產(chǎn)還是為瑪馳裝備了倒車?yán)走_(dá)，同時(shí)帶有方向和距離的圖形顯示，為操作提升了便利性。不過前霧燈只出現(xiàn)在頂配車型上算是個(gè)不小的遺憾，畢竟這個(gè)配置還是直接關(guān)系到日常的行車安全的。

    新賽歐在配置上也是以實(shí)用為主，不過令人驚喜的是1.4升的賽歐竟然配備了天窗，對(duì)于車身尺寸小，售價(jià)較低的小型車來說，這樣的配置實(shí)在是奢侈，在加上可以完全放平的后排座椅，躺在車上曬日光浴估計(jì)感覺還不錯(cuò)。

    雨燕的配置最為豐富，除了其他對(duì)手的配置以外，雨燕擁有15寸的鋁合金輪轂，深色后排玻璃和多功能方向盤，另外雨燕的音響采用了6喇叭揚(yáng)聲器，而不是對(duì)手的4喇叭，甚至是2喇叭。

    標(biāo)致207的配置更多的體現(xiàn)在理念上，例如伴我回家功能的車燈在下車后能夠延時(shí)熄滅，而制動(dòng)防追尾系統(tǒng)在緊急剎車時(shí)能夠通過燈光等信號(hào)快速提示后車減速，從而在最大程度上避免事故。

總結(jié)：在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上，4款車難分高下，但是從變速箱的角度來說，新賽歐的EMT變速箱的確非常吸引人，舒適性配置方面賽歐也是4款車中唯一裝配了天窗的車型。從性價(jià)比的角度上來說優(yōu)勢(shì)明顯。瑪馳和雨燕在性價(jià)比方面雖然比賽歐略遜一籌，但兩輛車也都頗具吸引力。首先，瑪馳的售價(jià)最低，對(duì)于想要買車卻又囊中羞澀的年輕人來說，是最適合出手的，同時(shí)圓潤(rùn)可愛的造型也更符合年輕人的審美。雨燕雖然價(jià)格較高，但是卻擁有更豐富的配置和更大的駕駛樂趣，如果你熱愛駕駛的話，買車多出的錢也是物有所值的。至于標(biāo)致207，雖然在配置方面沒有給我們帶來驚喜，但是卻很好的體現(xiàn)了法國(guó)車的浪漫和不同的造車理念，在日、德、美系充斥的汽車市場(chǎng)，如此個(gè)性鮮明的小車也會(huì)博得一部分消費(fèi)者的喜愛。