如果說一款中高級(jí)的商務(wù)座駕應(yīng)該具有什么特點(diǎn)的話，寬敞的空間一定是必不可少的。因此，加長(zhǎng)就成了這個(gè)級(jí)別越來越普遍的現(xiàn)象。“L”這個(gè)標(biāo)識(shí)也越來越多的出現(xiàn)在了車型的銘牌中。而隨著節(jié)能環(huán)保概念的普及，渦輪增壓也更多的被應(yīng)用在了這個(gè)級(jí)別的車型中，全新上市的沃爾沃S80L，以及“資深中高級(jí)轎車”奧迪A6L和奔馳E級(jí)都集中了這兩個(gè)特點(diǎn)。

外形風(fēng)格迥異 個(gè)性鮮明

    沃爾沃S80L的外觀依然保持了典型的家族造型，經(jīng)過加長(zhǎng)的車身也更顯修長(zhǎng)。即便如此，從長(zhǎng)度上看S80L的身材似乎和我們傳統(tǒng)印象中的中高級(jí)轎車依然有些差距，不過其寬度和高度確實(shí)足夠出色。曾經(jīng)聽過一個(gè)說法，沃爾沃認(rèn)定緊湊型環(huán)保車在歐洲已形成潮流，“安全、低調(diào)、高品位”正是沃爾沃的品牌定位。從S80L的外觀上看，確實(shí)如此。

    在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，奧迪A6L簡(jiǎn)直已經(jīng)到了“泛濫”的地步。除了多年積累的口碑和品牌的影響力，大氣穩(wěn)重的外觀也更符合其公商務(wù)用車的定位。而中庸的外觀設(shè)計(jì)也符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。雖然A6L的軸距有所加長(zhǎng)，但并沒有破壞原有圓潤(rùn)的造型風(fēng)格。

    也許是習(xí)慣了奔馳S級(jí)寬大的尺寸，加長(zhǎng)之后的E級(jí)至少在外觀上并沒有特別寬大的感覺。這一代E級(jí)車的造型以直線條為主，除了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，E級(jí)的造型風(fēng)格在整個(gè)車系中頗顯另類。4頭燈的設(shè)計(jì)又上一代的圓形演變?yōu)楝F(xiàn)在的多邊形。L型的LED日間行車燈凸顯了科技感。

渦輪+缸內(nèi)直噴 提升動(dòng)力

    隨著油價(jià)的升高和污染的嚴(yán)重，節(jié)油、環(huán)保受到了越來越多汽車廠家的重視。小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多的出現(xiàn)在了身材“魁梧”的中高級(jí)轎車上。

    沃爾沃為S80L選擇的是一款排量為2.0升GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)具備了缸內(nèi)直噴和的渦輪增壓兩種技術(shù)。使得這款小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠擁有更加強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，而同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保排放方面都擁有更加出色的表現(xiàn)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款Powershift雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋時(shí)的動(dòng)力損失更小，而且動(dòng)力銜接也更加平順，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。

    奧迪A6L的發(fā)動(dòng)機(jī)也是老面孔了，2.0升排量的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶有燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也普遍應(yīng)用在大眾集團(tuán)旗下其它的眾多車系中，技術(shù)更加成熟。奧迪為這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了兩種不同的變速箱，6擋手動(dòng)變速箱對(duì)應(yīng)的是兩款低配車型，價(jià)格更實(shí)惠。而高配車型則采用了奧迪的Multitronic無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出更加平順，乘坐更舒適。

    奔馳的E260L CGI采用了一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款CGI發(fā)動(dòng)機(jī)的排量在3款車中最小，只有1.8升，不過這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)通過高壓力的渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴兩項(xiàng)技術(shù)，使得奔馳在動(dòng)力輸出上絲毫不落下風(fēng)。不過相對(duì)于應(yīng)用了先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，E260L CGI的5擋手自一體變速箱雖然依然能夠滿足日常使用的需求，不過較少的擋位以及較少的技術(shù)亮點(diǎn)還是略有差距。

    從3款車的動(dòng)力配置可以看出一點(diǎn)，缸內(nèi)直噴和渦輪增壓兩項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的越來越普遍。不過雖然應(yīng)用了先進(jìn)的技術(shù)保證了動(dòng)力的輸出，不過相對(duì)于這些中高級(jí)轎車本身較大的自重來說，其動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)還是相對(duì)比較溫和的。

空間寬敞 配置欠豐富

    作為中高級(jí)轎車，寬敞的乘坐空間是必不可少的要素。之前我們提到，3款車型都進(jìn)行了加長(zhǎng)的處理，因此在后排的乘坐空間方面顯然不用過多擔(dān)心。

    除了寬敞的空間，豐富齊全的配置也是注重乘坐體驗(yàn)的中高級(jí)車不可缺少的要點(diǎn)，不過小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在這三個(gè)車系中都屬于入門級(jí)配置。因此，我們并沒有看到什么過多的豐富設(shè)備出現(xiàn)在配置單當(dāng)中。

    配置方面沃爾沃S80L再一次讓我們領(lǐng)教了什么事務(wù)實(shí)，最低配置的2.0T智尚版甚至連電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)都沒有配置，相對(duì)來說，2.0T智雅版的配置還是比較容易讓人接受的。定速巡航、GPS中控液晶屏、電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶座椅都出現(xiàn)在了配置當(dāng)中，而標(biāo)配的后風(fēng)擋和后排遮陽簾也保證了后排乘客的私密空間。相對(duì)于較少的舒適性配置，在安全方面，素有“坦克”風(fēng)范的沃爾沃依然毫不馬虎，S80L除了高強(qiáng)度的車身，全系標(biāo)配前排兩級(jí)安全氣囊、雙氣室側(cè)氣囊和安全氣簾，為乘客提供最全面的保護(hù)。

    2.0T在奧迪A6L車系中式標(biāo)準(zhǔn)的入門級(jí)，3款車型相比真是“沒有低配只有更低配”，大部分豪華配置都沒有出現(xiàn)在配置表中。雖然很多4S店提供升級(jí)套餐，不過從配置表中可以看出真皮座椅也不是標(biāo)準(zhǔn)配置。不過MMI系統(tǒng)倒是出現(xiàn)在了2.0T車型的配置中，豐富的行車和娛樂信息對(duì)于日常使用來說具有很大的實(shí)用性。同時(shí)前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾這樣的安全配置即便是在入門級(jí)A6L上也一樣不少。而諸如ESP之類豐富的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也保證了車輛良好的主動(dòng)安全性。

    奔馳E260L CGI雖然也屬于車系中的低配車型，但是由于E級(jí)轎車只有E260L和E300L兩款車型，因此在配置上還是比較豐富的。駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)包含了硬盤、DVD等功能。而真皮內(nèi)飾、雙區(qū)恒溫空調(diào)等也都是標(biāo)準(zhǔn)配置。帶有彎道輔助照明的頭燈提高了夜間行車的安全性。而除了前排雙氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾外，奔馳E260L還配備了駕駛員的西部氣囊，同時(shí)奔馳為后輪驅(qū)動(dòng)的E級(jí)轎車標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及駕駛員注意力竟是輔助系統(tǒng)，從多個(gè)方面提高行車安全性。

    分析：同樣的價(jià)位，沃爾沃S80L的配置相對(duì)不如另兩款德系車豐富，空間似乎也沒什么優(yōu)勢(shì)。不過這也正是沃爾沃一貫的特點(diǎn)，S80L沒有什么奢華的配置，也沒有為了迎合市場(chǎng)而做的更大，就像宜家的家具一樣，S80L擁有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，同時(shí)也擁有不錯(cuò)的實(shí)用性，更重要的是S80L還擁有沃爾沃世人皆知的超高安全性。奧迪A6L的表現(xiàn)不用過多贅述，作為中高級(jí)轎車中范本式的車型，A6L外觀大氣、空間寬敞，價(jià)格也夠?qū)嵒荨?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳E級(jí)的配置豐富、而且三叉星作為豪華品牌認(rèn)知度和影響力不言而喻。

    總結(jié)：沃爾沃S80L性格鮮明，更適合低調(diào)且注重細(xì)節(jié)品質(zhì)的車主。而對(duì)于需要一款“大車”充門面且購(gòu)車預(yù)算“有限”的消費(fèi)者來說，奧迪A6L是不二之選。至于奔馳E260L CGI，擁有豪華的配置，不過問題是奔馳的價(jià)格畢竟不是每個(gè)人都能輕易承受的。