奧迪的理念和設(shè)計(jì)恰好迎合了國(guó)內(nèi)的用戶心理：由于我們也沒(méi)有成型的汽車(chē)文化和歷史，所以新貴們完全是由著性子去買(mǎi)車(chē)的。最直接的方法就是: 什么新就買(mǎi)什么，怎么高級(jí)就怎么買(mǎi)，反正一分錢(qián)一分貨。于是先進(jìn)入中國(guó)的奧迪得了天時(shí)，占盡先機(jī)。它所推崇的運(yùn)動(dòng)和技術(shù)賣(mài)點(diǎn)已經(jīng)深入人心。
這兩臺(tái)裝用不同發(fā)動(dòng)機(jī)的A4從數(shù)據(jù)上看，動(dòng)力輸出非常接近: 4缸的1.8T和V6的2.4最大輸出功率分別是120kW和125kW，最大輸出扭矩分別為225Nm和230Nm。最大的區(qū)別是1.8升車(chē)采用了渦輪增壓器，而且比后者輕了整整105kg。
圖為奧迪A4在ESP的幫助下，車(chē)輛能在很高的速度下保持穩(wěn)定
圖為奧迪A4關(guān)閉ESP系統(tǒng)，即使降低速度，車(chē)輛也容易失控
我們來(lái)比較一下兩輛車(chē)的加速性的差異。0～100km/h的常規(guī)加速項(xiàng)目，1.8T用了9.17秒，2.4稍多，用了9.92秒；在0～400m的通過(guò)時(shí)間一項(xiàng)，兩車(chē)分別用了16.15秒和17.30秒，1.8T均領(lǐng)先�？此瞥龊跻饬系慕Y(jié)果，卻也不難解釋：1.8T比2.4要輕不少，并且它的渦輪增壓器在1950rpm就介入工作，而2.4要到3200rpm才能發(fā)揮出最大扭矩值。
