奧迪A6L
2005年4月8日，國產(chǎn)奧迪A6的下一代車型終于在上海掀開神秘面紗。與原型車不同，國內(nèi)新奧迪A6帶有一個“L”后綴。印象里，“L”往往是一些超豪華品牌中的“專利”(如寶馬760Li,奧迪A8L等),在一輛C級車上出現(xiàn)“L”的標識確實罕見。
這個中國所獨有的“L”版奧迪A6與原型車究竟有什么不同?
在日漸血腥的豪華車市場里，奧迪A6L的“王位”能否穩(wěn)固依舊?
不管從“血統(tǒng)”上看、還是從實力上看，遍數(shù)奧迪的 國內(nèi)競爭對手陣營，除了尚在幕后的奔馳E級車，就惟有高傲的5系寶馬和急于復(fù)辟的十二世皇冠可堪為對手的了，也好，這倒是為我們省去了給新奧迪A6L尋找對手的麻煩。
新奧迪A6L的技術(shù)亮點
采用新一代AUDI標志性前臉設(shè)計；
引入4．2升V8發(fā)動機和3．0升V6發(fā)動機；
quattro(r)全時四輪驅(qū)動技術(shù)
新一代7速multitronic無級／手動一體式變速箱；
車身強度提高34％；
配備后尾翼擾流器和鍍洛條；
大燈沿行駛方向隨動系統(tǒng)；
MMI多媒體交互系統(tǒng)；
側(cè)尾裙采用動感設(shè)計；
取消手剎，改為電子駐車系統(tǒng)。
