二、波羅 關(guān)鍵詞：精致
從上市以來(lái)，波羅的表現(xiàn)與高爾夫恰恰相反。2002年上海大眾把波羅移植到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)，他們對(duì)外的廣告是：國(guó)內(nèi)第一款全球同步生產(chǎn)的轎車。當(dāng)時(shí)推向市場(chǎng)的1.4L排量的車型，從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力系統(tǒng)，都與國(guó)外同步生產(chǎn)的產(chǎn)品一樣，正是這個(gè)原因，讓這款小車很快熱銷起來(lái)，隨后，不少用戶反映1.4L排量車型加速太肉，于是上海大眾又推出了1.6L排量的車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74/6000Kw/rpm ，最大扭矩145/3800nm/rpm ，雖然不是同步技術(shù)，卻解決了動(dòng)力不足的問(wèn)題，而且維修和養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用降低了一些。波羅的賣點(diǎn)是精致，從外觀的漆色到內(nèi)飾的工藝，都是兩廂車的典范，這也正是波羅在上市后相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)受到市場(chǎng)追捧的原因。
不過(guò)后期隨著同級(jí)產(chǎn)品的大幅度降價(jià)，使波羅的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸降低，使得上海大眾被迫也對(duì)該車價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，只是調(diào)整幅度較小，沒(méi)有取得明顯的效果。而且后期的產(chǎn)品感覺(jué)不如早期的貨色精致，有偷工減料的嫌疑，難道是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化率提高的緣故？讓人感覺(jué)不能理解。波羅長(zhǎng)寬高分別為3897mmx1650mmx1465 mm，軸距為2460 mm，這樣的軸距是波羅后座偏小，尤其是腿部空間不足。另外波羅有一些常見(jiàn)的小故障成為該車的通病，比如儀表臺(tái)異響、EPC燈常亮不熄等，這些都是作為國(guó)內(nèi)合資企業(yè)老大級(jí)地位的上海大眾應(yīng)該盡快解決的。目前04款波羅1.6MT舒適型售價(jià)為11.98萬(wàn)元，而04款波羅1.6MT豪華型為13.38萬(wàn)元。
