●賽拉圖低轉(zhuǎn)速下動力輸出較好●伊蘭特裝備水平高
即將上市的賽拉圖（CERATO）是起亞汽車在新世紀(jì)打造的一款全球車，其北美版本于2001年1月在北美車展中亮相，并被作為起亞秀馬的換代車型，而同為來自韓國的伊蘭特已在國內(nèi)取得了驕人的戰(zhàn)績。此次我們將這兩兄弟做一些對比，讓您對賽拉圖有個清晰的認(rèn)識。
性能
1.6L發(fā)動機與千里馬共用，功率比凱越略低，扭矩與伊蘭特持平賽拉圖與伊蘭特自同一平臺，設(shè)計理念、變速箱、底盤等也有諸多相似之處。與伊蘭特在北美有四門轎車和5門掀背近似，賽拉圖北美版同樣有4門轎車和5門掀背兩廂兩個版本，但在國內(nèi)生產(chǎn)的賽拉圖只有4門轎車版。
國產(chǎn)賽拉圖長、寬、高分別為4480mm、1735mm、1470mm，車長比伊蘭特和凱越略小，寬、高數(shù)值則稍占優(yōu)，2610mm的軸距意味著賽拉圖的車內(nèi)空間在中級車中不算吃虧。賽拉圖與05款伊蘭特均采用了歐化的黑－米黃雙色搭配，缺點是低配版本塑料感都比較強，高配版中賽拉圖采用的仿鈦銀裝飾沖淡了中控臺的死氣沉沉；伊蘭特上兩條幾乎平行的弧線勾勒出的中控臺樣式固然新穎，但豪華版采用的木紋裝飾色彩搭配并不協(xié)調(diào)。
賽拉圖在海外市場裝備1.6L、2.0L汽油發(fā)動機與1.5L柴油發(fā)動機，中國版則包括1.6L、1.8L兩種選擇。
最先上市的賽拉圖1.6L匹配現(xiàn)代-起亞αII代發(fā)動機，與千里馬1.6L的發(fā)動機相同。這臺1.6L發(fā)動機最大功率76.5kw，比伊蘭特1.6L的β系列發(fā)動機82kw與凱越1.678kw的輸出數(shù)值略�。�143N·m的最大扭矩則與伊蘭特相同。相對而言賽拉圖在中低轉(zhuǎn)速下動力輸出比伊蘭特1.6L稍好，0～100km/h加速11.6秒與185km的最高時速兩項指標(biāo)與伊蘭特1.6L極為相近，油耗也處于同一水平。
安全
裝備水平比伊蘭特略低，美國版本標(biāo)配的6安全氣囊只是“看起來很美”
國產(chǎn)賽拉圖分為1.6L手動GL、1.6L自動GL、1.6L手動GLS、1.6L自動GLS，1.8L手動GLS、1.8L自動GLS6款。1.6L手動GL標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙安全氣囊、四輪盤式制動、ABS＋EBD＋BA、四門電動窗、中控鎖、單碟CD、電動后視鏡等，1.8L自動GLS頂級版本則裝備了電動天窗、智能電腦、手機免提系統(tǒng)、6碟CD+MP3、真皮座椅、自動空調(diào)、倒車?yán)走_等奢侈配置。標(biāo)準(zhǔn)配置與伊蘭特處于同一起跑線上，頂級版本賽拉圖的6碟CD音響兼具播放mp3文件功能，伊蘭特1.8 GLSAT則多出了TCS、側(cè)氣簾、AQS空氣質(zhì)量控制等裝備，后者更勝一籌。
安全是一個值得擔(dān)憂的問題。在全球最苛刻的美國高速公路安全保險協(xié)會的測評中，賽拉圖美版標(biāo)配6安全氣囊，正碰與后碰均取得良的成績，但側(cè)碰成績?yōu)椴�；國產(chǎn)中級車的美版在該項測評中成績均不理想：同樣標(biāo)配側(cè)氣囊的現(xiàn)代伊蘭特與沒有側(cè)氣囊的豐田花冠的前/側(cè)/后碰撞成績?yōu)閮?yōu)、差、差；別克凱越與日產(chǎn)陽光的成績?yōu)榱肌⒉�、差，即將投產(chǎn)的福特�？怂古c馬自達3的側(cè)面防護能力同樣不過關(guān)。
定價
預(yù)計售價10.6萬- 14萬元，較伊蘭特低
1.6L賽拉圖在韓國的售價約合7.8萬-10萬元人民幣，2.0L版約為12萬元人民幣，如果把這個價格平移至國內(nèi)，其市場殺傷力不言而喻。目前國內(nèi)汽車企業(yè)定價廣泛采用比較定價法。
賽拉圖與伊蘭特在全球市場是一對歡喜冤家，價位區(qū)間也基本吻合，如美版05款賽拉圖2.0L四門手動版的價格為12145美元-14285美元，而美版伊蘭特2.0L四門手動版為12302美元-13735美元�？紤]伊蘭特目前11.28萬-15.18萬元的指導(dǎo)價格與6000-8000元的優(yōu)惠幅度，賽拉圖6款車型價格在10.6萬-14萬元的區(qū)間是一個比較平穩(wěn)的選擇。
