寶來推出時曾受到市場熱捧。然而時至今日，該價格區(qū)間已受到了標致307這頭法蘭西小獅子以及花冠的挑戰(zhàn)。乍一看，寶來1.8升5氣門自動豪華型、標致307XT2.0AT、花冠運動版GLX-S1.8升AT三款車型售價都在17.5萬元上下，難分伯仲。但細細品味，法國與德國、日本各自車型的優(yōu)勢與專長依然明顯。
「空間」
307內部寬敞，寶來后排空間小，花冠車身長
幾款車中，日本的花冠最適合東方人的審美習慣，車體顯得修長秀美，其4530毫米的車長在三款車中遙遙領先。法蘭西小獅子雖然在車長上不及花冠，但具有最寬的車身及最高的車頂，因此車內空間顯得闊綽。
307超過1.5米的車高讓車高不足1.45米的寶來自嘆不如。寶來在三款車中，空間最為緊湊。其車長在三款車中最短，而2513毫米的軸距也是幾款車中最短的，這讓寶來的后排座腿部空間有些狹小。因此寶來也就有“駕駛者之車”之稱，其在設計時也以駕駛員利益最大化為出發(fā)點。軸距僅差12毫米的花冠與307難分上下。
但總體看，花冠更適合亞洲人的嬌小體形，而307更適合高大魁梧的歐洲人體形。
「配置」
307配置齊全，寶來的配置傾向運動性
重返中國的標致在307的配置上可謂大下工夫。如感應式自動大燈，能夠在大雨情況下自動開啟。智能式雨刮器，可隨雨量大小而自動調節(jié)雨刮來回頻率。電子防目眩內后視鏡，副駕駛座位座椅高度可以調整，可調式的浮動頭枕，前置的6碟CD，后座配備有三個三點式安全帶，以及冷藏保溫兩用儲物箱、8揚聲器，這些讓車輛舒適性發(fā)揮到了極致。安全性上除了通常的ABS+ EBD，307還配有緊急制動輔助系統(tǒng)EVA，這保證了安全氣囊在足夠大的制動力度下就可以打開，同時亮起報警燈，給后車及時提醒。
內地版花冠比臺灣版的花冠配置要簡化了一些，后排座安全帶兩個三點式，中間座位為兩點式�；ü诘碾娮臃辣I系統(tǒng)在三款車中是個獨創(chuàng)，并有前后倒車雷達及駐車測距功能，這種功能常見于20萬元以上的高檔車中�；ü诘挠旯螢殚g歇式的，顯示出日系風格的精打細算。
比較而言，寶來的配置更體現(xiàn)出車輛的運動性。如定速巡航系統(tǒng)就有利于高速路上長途開車，這在三款車中是獨家招數。帶EBD電子制動力分配系統(tǒng)的ABS為駕駛員高速或是過彎行駛、野外出行等都帶來了信心。寶來副駕駛座椅高度可調，并配有自動防眩目內后視鏡。在其豪華型上同樣有8揚聲器、6碟CD，這與307有一拼。
「動力」
花冠功率最大，寶來低速加速性好，307底盤扎實
動力比拼中，采用了豐田VVT-i發(fā)動機技術的花冠表現(xiàn)最突出。在三款車中最大的功率輸出為100千瓦�；ü谠谌钴囍芯哂凶钶p的自重，其總質量比最重的寶來要輕300公斤，這不但讓花冠燃油經濟性更好，而且三款車中，花冠的百公里加速時間也是最短的。
作為駕駛者之車，寶來在低轉速下扭矩充沛，提速明顯，四擋自動變速箱轉換順暢，體現(xiàn)出扎實的德系風格。寶來在三款車中具有最佳的低轉速表現(xiàn)。
同價位的法蘭西小獅子是2.0L，它的發(fā)動機與賽納發(fā)動機源于一體，其最大功率在重新調校后得到提高，可達99千瓦，低轉速下的動力輸出得到強化。但在急加速下，變速箱跳擋明顯，缺了一點兒寶來的順暢感。307的底盤很扎實，保證了乘坐的舒適性。其車重介于花冠與寶來之間，但因為是2.0L，燃油經濟性弱于1.8L的寶來。
