POLO

    新款實(shí)惠指數(shù)★★★☆

    新款上市時(shí)間：2006年6月

    生產(chǎn)廠家：上海大眾

    市場售價(jià)：9.38~13.58萬元

    +改變/增配

    1.改換為大眾家族的U形前臉，車燈也由原先的圓形改為大眾統(tǒng)一的款式；

    2.內(nèi)飾大量采用了鈦銀裝飾件；CD增加了MP3功能；中控臺駕駛員側(cè)增加了收費(fèi)卡的插槽；還增加了無盲區(qū)的全數(shù)字倒車?yán)走_(dá)、全新的變排量空調(diào)，電動門窗改為標(biāo)配；

    3. 1.6升發(fā)動機(jī)變化最大，采用了全新設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)，從原來的直列4缸8氣門變?yōu)?6氣門，新發(fā)動機(jī)重新設(shè)計(jì)了較長的進(jìn)氣歧管和蓋式空濾，在低轉(zhuǎn)速下即可提供大扭矩，而且低速扭矩的曲線非常平順。不但最大功率提升了4kW，最大扭矩也增加了10N·m，從0加速到100km/h的加速時(shí)間減少了17.9%；

    4.隔音升級(增加發(fā)動機(jī)蓋隔音棉)；

    5.新發(fā)動機(jī)還采用鏈條傳動控制氣門正時(shí)，原來的齒形皮帶被取消。

    -改變/減配

    1.四輪碟剎換成前盤后鼓；

    2.無液壓支撐桿；

    3.無車門迎賓燈/反光板。

    專業(yè)課堂

    鼓剎與盤剎

    鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上，鼓剎與盤剎的相差并不大，因?yàn)閯x車時(shí)，是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸停止下來的。如果車身小巧，車身重量輕，后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。如果后輪使用盤剎，ABS和EBD系統(tǒng)也會自動降低其剎車力度，以保證后輪不會失去抓地力出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。

    散熱性上，盤剎要比鼓剎散熱快，通風(fēng)盤剎的散熱效果更好；在靈敏度上，盤剎會更高些，不過在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣，這也是盤剎的缺點(diǎn)；費(fèi)用方面，鼓剎較盤剎更低，而且使用壽命更長，因此一些中低檔車多會采用鼓剎，中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。

　　短評

    新POLO最大的爭議在于原先的四輪碟剎改成前盤后鼓，雖然這二者各有優(yōu)劣，但成本的降低卻是不爭事實(shí)。而另一些減少的配置，如原先中控臺上的置物盒帶有翻蓋，現(xiàn)在勁情取消了翻蓋，在顛簸路面或急轉(zhuǎn)彎的情況下，里面蹦跳的物品難免會令車主手忙腳亂。不過這都只是對日常用車造成一些不便。相比之下，新POLO采取的新款發(fā)動機(jī)，動力輸出方面有了較大的提升；皮帶被換成了鏈條，不僅使用壽命更長，而且極大地降低了車主定期更換正時(shí)皮帶的高額費(fèi)用�？傮w來看，新POLO的增配價(jià)值略大于減配。