接下來(lái)我們來(lái)看看緊湊型車(chē)，和雨燕同樣來(lái)自鈴木的天語(yǔ)SX4在方向盤(pán)上也是如出一轍，兩者基本沒(méi)什么變化，所以在這里就不多啰嗦了。

　　● 大眾朗逸

　　方便性： ★★★★

　　運(yùn)動(dòng)性： ★★

　　多功能性： ★★★★

　　朗逸的三輻式方向盤(pán)手感非常扎實(shí)，上面的多功能按鈕是大眾家族一貫的布局，主要是音響控制和藍(lán)牙語(yǔ)音，下面兩個(gè)按鈕因?yàn)槌杀径�取消了。定速巡航被設(shè)計(jì)在后面的撥桿處，雖然需要適應(yīng)，但并不困難。整體來(lái)說(shuō)朗逸的多功能分工明確，功能也較為豐富。而并沒(méi)有定位為運(yùn)動(dòng)車(chē)型的朗逸，缺失換擋撥片也算是情理之中了。

　　● 豐田卡羅拉

　　方便性： ★★★

　　運(yùn)動(dòng)性： ★★

　　多功能性： ★★

　　卡羅拉的多功能方向盤(pán)布局非常簡(jiǎn)單，只是在左側(cè)設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)單的音響控制，并且還缺少一鍵靜音鍵，為了防止誤操作，其設(shè)計(jì)成凹凸的樣子。方向盤(pán)后隱藏著定速巡航撥桿，操作的便利性和朗逸不相上下。

　　● 馬自達(dá)3

　　方便性： ★★★

　　運(yùn)動(dòng)性： ★★

　　多功能性： ★★

　　雖然馬自達(dá)3比馬自達(dá)2在級(jí)別上高出一檔，不過(guò)在多功能方向盤(pán)方面卻沒(méi)有什么升級(jí)，依然集中在左手操作，并且也還是音響方面的控制。這主要是因?yàn)槠鋯?wèn)世年代過(guò)早所導(dǎo)致的，新馬自達(dá)3的多功能方向盤(pán)就比較強(qiáng)大。

　　● 本田思域

　　方便性： ★★★★

　　運(yùn)動(dòng)性： ★★★★

　　多功能性： ★★★★

　　思域的多功能方向盤(pán)和鋒范基本相同，但在緊湊型車(chē)中依然屬于強(qiáng)大，左右手依然是音響控制和定速巡航，而因?yàn)橛泻竺娴膿Q擋撥片“保護(hù)”，使其在次級(jí)別中顯得難覓敵手。

　　● 榮威550

　　方便性： ★★★★

　　運(yùn)動(dòng)性： ★★★☆

　　多功能性： ★★★★

　　在小型車(chē)領(lǐng)域我們看到了國(guó)產(chǎn)車(chē)酷熊的身影，在緊湊型車(chē)中我們又看到了我們的自主品牌-榮威550，并且這次他的設(shè)計(jì)已經(jīng)到足以和合資品牌抗衡的地位。首先說(shuō)滾輪的使用取消了部分的按鈕，這就使整個(gè)的方向盤(pán)功能更加緊湊，其次在功能上，定速巡航，音響控制一個(gè)不少，其次還有換擋撥片的加入，可以說(shuō)為國(guó)產(chǎn)車(chē)揚(yáng)眉吐氣。

　　● 雪鐵龍世嘉

　　方便性： ★★★★

　　運(yùn)動(dòng)性： ★★★

　　多功能性： ★★★★★

　　最后來(lái)說(shuō)雪鐵龍世嘉，把它放在最后是因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)真的十分新穎。首先來(lái)說(shuō)方向盤(pán)的中央是固定的，它并不會(huì)隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣的好處就是保證了駕駛員前氣囊釋放的角度，因此就可以實(shí)現(xiàn)安裝非對(duì)稱(chēng)式的安全氣囊來(lái)保護(hù)駕駛員了。其次就是上面集成的功能更加豐富，這點(diǎn)可以從上面的圖中得到。不過(guò)如此多的按鈕確實(shí)需要時(shí)間適應(yīng)；并且還有個(gè)問(wèn)題就是在泊車(chē)時(shí)，總是找不準(zhǔn)自己轉(zhuǎn)彎的角度，這點(diǎn)或許是雪鐵龍的工程師們沒(méi)有想到的。（來(lái)源：易車(chē)網(wǎng)）