低售價(jià)高性價(jià)比 4款10萬(wàn)級(jí)自主兩廂車
長(zhǎng)城酷熊 價(jià)格區(qū)間：6.39-7.39萬(wàn)
外觀無(wú)疑是酷熊最高的關(guān)注點(diǎn)，看到酷熊的獨(dú)特外形，很多人可能很容易就想起日本街頭出沒的K-Car形象�？嵝芷鋵�(shí)跟豐田旗下的Scion xB相似程度很高，較大不同在于車頭設(shè)計(jì)，這里也是酷熊最突出的部位。實(shí)際來(lái)看酷熊的頭部設(shè)計(jì)成熟到位，很襯合整部車的氣質(zhì)形象。現(xiàn)在這類復(fù)古的經(jīng)典車在國(guó)內(nèi)不多見了，特別是經(jīng)濟(jì)車，確實(shí)是獨(dú)樹一幟。
長(zhǎng)城酷熊采用了和炫麗1.5L相同的發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)GW4G15)，具有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率77kW/6000rpm;最大扭矩138N·m/4200rpm。因?yàn)轱L(fēng)阻和車重的原因。用在酷熊上沒有炫麗那么力量充沛，但也足夠使用。方方正正車體雖然外觀看上去不那么流線，但實(shí)際空間卻因此獲得比高兩級(jí)車型更好，這也是酷熊適合家用的重要理由。
底盤方面，酷熊的懸掛組合也是其特點(diǎn)之一，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架也明顯區(qū)別與那些微型面包的板簧結(jié)構(gòu)。駕駛中，懸掛的路感還是傾向于舒適性，通過減速帶時(shí)，尾部的反饋雖說比較直接，但并不會(huì)多余跳動(dòng)影響操控。
比亞迪F3R 價(jià)格區(qū)間：5.98～7.98萬(wàn)元
從外形上來(lái)看，F(xiàn)3-R的兩廂造型酷似“HRV”，這種全新的組合無(wú)論在視覺效果上還是車身的協(xié)調(diào)性上都做的比較到位，幾乎讓人看不到任何突兀和瑕疵。重新設(shè)計(jì)的尾燈也很有特點(diǎn)，為了與前臉相互呼應(yīng)，該燈組也設(shè)計(jì)成了多變的造型，而在鈑金工藝方面雖然比之前的F3已經(jīng)有所進(jìn)步，但是仍然可以看到比較明顯的縫隙。空間方面，比亞迪F3-R與F3的軸距相同，而通過實(shí)際體驗(yàn)，我們可以看到F3-R的空間并不如駿捷FRV，只能算是夠用。
對(duì)于內(nèi)飾方面F3-R采用深淺搭配，標(biāo)準(zhǔn)的家用車風(fēng)格，看起來(lái)也比較干凈整齊，做工上也基本符合8萬(wàn)元左右價(jià)位的水平。配置方面對(duì)于同價(jià)位車型來(lái)說，也是屬于比較豐富的，多功能方向盤、天窗、倒車?yán)走_(dá)、AUX音頻接口等等都可以在F3-R的車型上見到。不過對(duì)于一些人性化設(shè)計(jì)方面還是有所欠缺，就像我們常說的遮陽(yáng)板化妝鏡，這樣的小細(xì)節(jié)可能就會(huì)影響人們的購(gòu)買意向。當(dāng)然，F(xiàn)3-R也是有值得稱贊的地方，后視鏡上面的指南針就是一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)我們給予肯定。
盡管很多人說比亞迪是抄襲、是模仿，從當(dāng)初F3飛度+花冠的造型，到如今F3-R的“HRV”式外形設(shè)計(jì)，可以說都是模仿的非常成功的，而能夠集眾家之常，并且相互之間很好的融合，我們認(rèn)為比亞迪是善于學(xué)習(xí)的。特別是像自主品牌在發(fā)展初期能夠成功的模仿，也會(huì)加快自己前進(jìn)的步伐。
（來(lái)源：車訊網(wǎng)）
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