CVT不省油？節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政為何遺忘CVT

2010-06-08 17:58:05 來源： PCauto 作者：yunliang

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1法規(guī)細(xì)則和享受補(bǔ)貼車型回頂部

　　財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細(xì)則的通知》，從細(xì)則上我們可以得知那些車型能獲得補(bǔ)貼。但奇怪的是：CVT車型全軍覆沒，沒有一款進(jìn)入該補(bǔ)貼范圍，CVT省油的說法真的被徹底打破了嗎？

　　最近車市最熱鬧的話題無外乎節(jié)能環(huán)保汽車獲得政府補(bǔ)貼了。特別是純電動車可以獲得最高6萬元的補(bǔ)貼更是讓人驚訝，不過對于老百姓來說，純電動車是沒啥意義的。而混合動力車的補(bǔ)貼不過3000元，對于價格高出同排量車型幾乎一倍的市場狀態(tài)，認(rèn)可度也不怎么高。大家的注意力反而又回到了1.6升以下車型的補(bǔ)貼上來。在所有入圍名單中，竟然沒有一輛是CVT車型，難道CVT不省油？這似乎有點有悖我們的常識。為此，我們又特意查看了工信部油耗，發(fā)現(xiàn)CVT車型原來很冤枉。

　　不過還是先來了解一下這次的優(yōu)惠政策的條件：
　　一、發(fā)動機(jī)排量為1.6升及以下的燃用汽油、柴油的乘用車(含混合動力汽車和雙燃料汽車);

　　二、已列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和通過汽車燃料消耗量標(biāo)識備案;

　　三、綜合燃料消耗量限值如下：

整車整備質(zhì)量CM（kg）	具有兩排及以下座椅或裝有手動擋變速器的車輛 L/100km	具有三排或三排以上座椅或裝有非手動擋變速器的車輛 L/100km
CM≦750	5.2	5.6
750＜CM≦865	5.5	5.9
865＜CM≦980	5.8	6.2
980＜CM≦1090	6.1	6.5
1090＜CM≦1205	6.5	6.8
1205＜CM≦1320	6.9	7.2
1320＜CM≦1430	7.3	7.6
1430＜CM≦1540	7.7	8.0
1540＜CM≦1660	8.1	8.4
1660＜CM≦1770	8.5	8.8
1770＜CM≦1880	8.9	9.2
1880＜CM≦2000	9.3	9.6
2000＜CM≦2110	9.7	10.1
2110＜CM≦2280	10.1	10.6
2280＜CM≦2510	10.8	11.2
2510＜CM	11.5	11.9

　　按照上面的要求，我們找出來可以享受3000元補(bǔ)貼的車型。

微型車	小型車	緊湊型		中高級車
奧拓全系	新賽歐全系	高爾夫全系	北京現(xiàn)代 i30 1.6升手動	別克君威1.6T精英運動版
比亞迪F0全系	飛度1.3 手動	卡羅拉 1.6自動擋	伊蘭特搭載新發(fā)動機(jī)2010款	大眾邁騰 1.4T 標(biāo)準(zhǔn)型精英型
雪佛蘭樂馳全部1.2和1.0帶P-tec技術(shù)車型	江淮同悅/RS08/10款手動2009款 1.3 AMT	華晨駿捷FRV2010款1.3手動 1.5全系	雪佛蘭克魯茲 1.6手動	斯柯達(dá) 昊銳1.4T
江淮悅悅全系	福特新嘉年華1.3L自動時尚型	大眾朗逸/速騰/明銳 1.4TSI	別克英朗1.6
長安奔奔mini 1.0手動	本田鋒范1.5	奇瑞A3 搭載SQRE4G16發(fā)動機(jī)車型	長安CX30 1.6
昌河鈴木北斗星 AMT	大部分起亞銳歐1.4 1.6	吉利遠(yuǎn)景部分1.5車型	菲亞特博悅AMT
smart for two 全系	江鈴陸風(fēng)風(fēng)華部分1.5	進(jìn)口馬自達(dá)3 兩廂1.6升手動
	雪佛蘭樂騁2010款1.2L MT高效版	福瑞迪 1.6 手自一體車型

2CVT車型落選原因回頂部

　　從上面的“三座大山”里面，我們知道，進(jìn)入補(bǔ)貼范圍的車輛必須滿足三個條件：排量、工信部油耗標(biāo)識、在極限值內(nèi)。

　　首先是由于排量問題，因為CVT帶來不錯的節(jié)油效果，因而很多車型使用的是稍微大排量的發(fā)動機(jī)。例如軒逸2.0CVT，翼神的1.8、2.0CVT，天籟2.5CVT等。而諸如名爵 3SW 1.4CVT，海馬歡動 1.6CVT，則沒有被列入工信部油耗名錄。剩下的2款1.6以下排量CVT的命運則更值得同情。

　　首先是長城炫麗1.5 CVT，工信部油耗6.9，而享受補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)值為6.8；然后就是菱悅V3，工信部油耗6.9，享受補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)值也是6.8。

長城炫麗報　價圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

　　炫麗使用的發(fā)動機(jī)是GW4G151.5L全鋁發(fā)動機(jī)，具有VVT可變氣門正時技術(shù)，最大功率（105馬力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。

長城炫麗報　價圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

　　長城炫麗使用的變速器型號為VT2型，是比利時變速器公Punch在南京的獨資公司——邦奇自動變速箱公司生產(chǎn)的，這家公司還曾經(jīng)為沃爾沃、羅孚、MINI提供過CVT變速箱。這款變速箱有6個模擬的前進(jìn)擋，可以選擇M擋進(jìn)行手動加減擋，而模擬擋位的設(shè)定對日常行駛的轉(zhuǎn)速控制也有一定的幫助。比如60km/h的轉(zhuǎn)速為1500rpm，而80km/h則會稍微高一點在1900rpm。估計就是因為這個設(shè)定的轉(zhuǎn)速依然有點高，所以就多了那么0.1升了。

　　東南汽車似乎已經(jīng)沉寂多年，回想當(dāng)年，留給人們印象的可能就數(shù)菱帥了。東南菱帥因為省油好開，而且具有巨大的改裝潛力而備受歡迎。而如今，新推出的V3菱悅應(yīng)該能樹立起一個新的標(biāo)桿了。

V3菱悅報　價圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

　　V3菱悅CVT版搭載了三菱全新全鋁4A91 MIVEC發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)是三菱全球最先進(jìn)小排量，是國內(nèi)真正達(dá)到國際先進(jìn)水平的自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.5的排量，最大功率88KW，最大扭矩達(dá)到了143Nm/4000rpm，是自然吸氣發(fā)動機(jī)中的佼佼者。CVT變速箱系出名門，來自德國ZF旗下子公司PUNCH。按常理來說應(yīng)該比較節(jié)油的，誰知道又多出了0.1升來。不知道是不是發(fā)動機(jī)強(qiáng)大惹的禍呢？

V3菱悅報　價圖　片資　訊參　數(shù) 口　碑論　壇

　　我們想到了去年火爆的銷售背景下，汽車經(jīng)銷商待價而沽的經(jīng)營手法，是否還會在這次的補(bǔ)貼背景下重演呢？部分獲得補(bǔ)貼的車型會不會因為暢銷反而加價呢？因此，除了關(guān)注進(jìn)入這次補(bǔ)貼范圍的車型外，同時也可以把注意力關(guān)注在“59分”的車型上。因為可能會出現(xiàn)這么一種情況：差一點點就及格進(jìn)入補(bǔ)貼的范圍，實際節(jié)油效果一樣到位，而價格反而由于沒有政府補(bǔ)貼而出現(xiàn)下調(diào)。這些也是我們消費者應(yīng)該考慮到的。