穿梭在擁擠的城市間 4款微型車導(dǎo)購
想到做這個選題主要也和北京地區(qū)在中秋節(jié)和十一前后擁堵的路況有關(guān)。歐洲人青睞小車是因為街道窄,日本人喜歡小車是因為地方小,而對于北京、上海、廣州這樣的大城市,推薦小車是因為擁擠的交通??臻g大、體積大的車型在乘坐舒適性方面固然出色,但在擁堵的早晚高峰,較大的車身體積在“稠密”的車流中還是略顯笨拙。而那些體積更小,車身更靈活的小車便占據(jù)了優(yōu)勢。再加上這類小車一般排量都不大,在燃油經(jīng)濟(jì)性方便的表現(xiàn)也非常不錯,同時售價也更容易被年輕人接受,因此我們就來給大家推薦幾款,適合在擁擠城市中穿梭的小車。
雖然新奧拓相比老奧拓,在外形尺寸方面都有所增加,但是依然屬于小型車的行列。新奧拓的軸距為2360mm和老奧拓2175mm的軸距相比還是加長了不少,加長的軸距對于空間來說有一定的幫助。不過對于像新奧拓這種寬1600mm,高1470mm的小車來說,無論怎么加大,車內(nèi)空間都不是它的強(qiáng)項。雖然軸距較長,但是新奧拓的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5m,較小的轉(zhuǎn)彎半徑在進(jìn)行調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎等動作時會更加方便。
對于手頭積蓄不多的年輕人來說,F(xiàn)0的出現(xiàn)算是個喜訊了。花不多的錢,就可以擁有一輛汽車,雖然個頭不大,但是外形還算時尚,這些都是F0熱賣的原因。F0給人的直觀感受并不大,主要是因為3460mm的長度和1465mm的高度在數(shù)值上并不突出。雖然體積不大,不過為了讓車內(nèi)能夠獲得更大的空間,F(xiàn)0將4個車輪盡量拉向車身的4角,因此2340mm的軸距也還算讓人滿意。值得注意的是F0的車身寬度為1618mm是幾個車?yán)镒顚挼摹?/p>
如果說到熱賣的小車,QQ是絕對不能被忽略的一款。雖然在外形上,還有一些爭議,但是QQ的出現(xiàn)確實讓微型車和時尚聯(lián)系在了一起。雖然經(jīng)過了一些小的改款,在外形上產(chǎn)生了一點兒變化,但是最初圓滾滾的外形依然沒有改變。QQ的身材是幾款車中看起來最大的,主要是因為3550mm的車長和1530mm的車高比較突出,其實QQ的車寬只有1495mm,而2340mm的軸距也不算突出,因此在車內(nèi)的空間上QQ也不是特別有優(yōu)勢。
除了幾個經(jīng)濟(jì)型的小車,其實還有一款風(fēng)靡全球的小車不得不提,那就是Smart。而在Smart車系中,Smart ForTwo算是其中最小的車型。兩門的Smart ForTwo車長僅為2695mm,我們甚至可以把兩輛Smart停在一個標(biāo)準(zhǔn)車位中。而車寬和車高的尺寸極為相近,分別是1559mm和1542mm。小巧的體積,1867mm的軸距讓Smart的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.35m,使得Smart擁有足夠的靈活性。不過在空間方面就像它的名字一樣,Smart僅僅是為兩個人設(shè)計的。
除了小巧的車身尺寸對車輛的靈活性有影響以外,還有一點,就是我們之前提到的最小轉(zhuǎn)彎半徑,因此,我們在車身參數(shù)中也將4款車的最小轉(zhuǎn)彎半徑列出,供大家參考。既然要考量靈活性,我們就將每項中的最小尺寸用紅色標(biāo)出;而從空間角度考慮,最大尺寸我們用藍(lán)色標(biāo)出。
車身尺寸 | 新奧拓 | 比亞迪F0 | 奇瑞QQ3 | Smart ForTwo |
車身全長(mm) | 3500 | 3460 | 3550 | 2695 |
車身全寬(mm) | 1600 | 1618 | 1495 | 1559 |
車身全高(mm) | 1470 | 1465 | 1530 | 1542 |
軸距(mm) | 2360 | 2340 | 2340 | 1867 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 4.5 | 4.9 | 5 | 4.35 |
新奧拓在動力方面采用的是一款雙頂置凸輪軸的3缸全鋁發(fā)動機(jī),能夠輸出52kw的最大功率和92Nm的最大扭矩,對于一款排量只有1升的發(fā)動機(jī)來說,動力表現(xiàn)還算不錯。重要的是這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩在2500轉(zhuǎn)/分鐘的時候就爆發(fā)出來,并且持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分鐘,形成了一個小的峰值扭矩平臺,同時產(chǎn)生峰值扭矩的轉(zhuǎn)速較低,發(fā)動機(jī)發(fā)力更快,再加上小巧的車身,對于經(jīng)常走走停停的擁堵市區(qū)來說,動力表現(xiàn)還是比較出色的。
F0采用的是同樣排量為1升的一款鋁合金發(fā)動機(jī),不過輸出的最大功率和最大扭矩和奧拓相比都分別減小了2kw和2Nm,這樣的動力差距在日常的使用中是比較難以被察覺到的。而比亞迪F0的整備質(zhì)量僅為870kg,較輕的自重也彌補(bǔ)了一部分動力上的不足。不過值得注意的是F0的發(fā)動機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分鐘的時候才能輸出最大扭矩,因此發(fā)動機(jī)的發(fā)力較晚,在上地下停車庫之類坡度較陡,轉(zhuǎn)速較低的行駛狀況下,略顯吃力。
奇瑞QQ搭載了0.8升和1.0升兩種排量的發(fā)動機(jī),兩款發(fā)動機(jī)在調(diào)教上比較近似,最大功率都產(chǎn)生在6000轉(zhuǎn)/分鐘,而最大扭矩都在3500~4000轉(zhuǎn)/分鐘的時候。其中0.8升排量的發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為38kw和70Nm,而1.0升排量車型動力表現(xiàn)略好,分別為50kw和93Nm。相對于QQ超過880kg的自重而言,0.8升排量發(fā)動機(jī)輸出的功率還是略顯吃力,1.0升的發(fā)動機(jī)顯然更加適合。另外由于上市多年,QQ無論是維修保養(yǎng)的便捷程度還是配件供應(yīng)都比較普及,因此也節(jié)省了維修費用,使用更加方便。
Smart搭載的也是一款1.0升排量的發(fā)動機(jī),輸出的最大功率和最大扭矩也與新奧拓的完全一樣,分別為52kw和92Nm,不過最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速略高,為4500轉(zhuǎn)/分鐘。與前面幾款車不同的是,Smart搭載了一臺5擋手自一體變速器,和手動擋車型相比操作更便捷,并且還可以選裝方向盤換擋撥片,再加上發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)的傳動布局,提高了駕駛樂趣。
值得一提的是,在動力方面,新奧拓、F0和QQ除了擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,能夠節(jié)省更多的油錢以外,還都入選了節(jié)能減排的惠民車型目錄,因此在購買者三款車的時候,還能在額外享受3000元的補(bǔ)貼,對于這些本身價格就比較低廉的小車來說,3000元也是個不小的誘惑。
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發(fā)動機(jī) | 新奧拓 | 比亞迪F0 | 奇瑞QQ3 | Smart ForTwo | |
排量(L) | 1.0 | 1.0 | 0.8 | 1.0 | 1.0 |
最大功率(kw/rpm) | 52/6200 | 50/6000 | 38/6000 | 50/6000 | 52/5800 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 92/2500~3500 | 90/4000~4500 | 93/3500~4000 | 93/3500~4000 | 92/4500 |
變速箱 | 5擋手動/4擋自動 | 5擋手動 | 5擋手動/5擋手自一體 | 5擋手自一體 |
價格 | 新奧拓 | 比亞迪F0 | 奇瑞QQ3 | Smart ForTwo |
售價(萬元) | 4.49~5.89 | 4.09~5.09 | 3.08~5.08 | 13.48~22.10 |
總結(jié):在配置和空間方面,微型車和小型車是完全處于劣勢的,如果您的家里人口眾多,如果您在乘坐舒適性方面不愿妥協(xié),當(dāng)然如果您的手中也有足夠的資金的話,小型車也許不是您的首選。小型車較小排量的發(fā)動機(jī)擁有更加良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,在擁堵的早晚高峰中節(jié)約的燃油也是一筆不小的費用。雖然發(fā)動機(jī)不夠強(qiáng)勁,但是對于不足1噸的自重而言,動力也算充沛。更重要的是小巧的車身更加靈活,雖然我們不提倡并線加塞兒,但是在擁堵的車流中小車做這種事情的時候更有優(yōu)勢。奧拓、F0、QQ的價格經(jīng)濟(jì)實惠,對于剛剛工作的年輕人來說,買一部這樣一部小車作為日常上下班的代步工具,無論是購買還是使用基本還是承受的起的,同時也免去了公交和地鐵那種每天擠得和相片兒一樣的煩惱。相對而言較高的價格使得Smart這樣的小車更像是一個大玩具,它對于大多數(shù)人都充滿吸引力,但是只有少數(shù)人會為它買單。
期待:其實憑借身材小巧和經(jīng)濟(jì)節(jié)油,節(jié)能環(huán)保,小型車和微型車在很多國家都十分流行。除了我們上面提到的幾款小車,自主品牌江淮、海馬也都在研發(fā)自己的微型車型。下面是幾款在國外廣受歡迎的微型小車,雖然現(xiàn)在它們看似離我們很遠(yuǎn),但是也許在不久的將來,它們也許會出現(xiàn)在我們的身邊。
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