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獨(dú)立--歐洲汽車維修的趨勢(shì)
如今，消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)正在面臨越來(lái)越多的選擇，他們可以選擇各種品牌、各種年限、各種型號(hào)的汽車。本地生產(chǎn)與分銷使得廠商可以提供符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需要的車輛，并縮短交貨時(shí)間。如果銷售新車的經(jīng)銷商都是完全獨(dú)立的，他們就會(huì)只銷售那些最受歡迎的車型，而限制消費(fèi)者的選擇自由。
消費(fèi)者在整個(gè)歐盟范圍內(nèi)，都可以享受到汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)所提供的快速和全面的服務(wù)，如保修和召回。這些汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)往往只儲(chǔ)備利潤(rùn)水平最高，周轉(zhuǎn)速度最快的配件。
在德國(guó)，長(zhǎng)期以來(lái)由于汽車保有量中本土生產(chǎn)的奔馳、寶馬、大眾等品牌占絕對(duì)多數(shù)，加之這個(gè)國(guó)家城市密布、效能便利，因此，集整車銷售、售后服務(wù)、零件供應(yīng)為一體的“３Ｓ店”一直是汽車銷售和售后服務(wù)的主導(dǎo)模式。此外，還有不少不從事整車銷售，僅提供汽車售后服務(wù)的特約維修店。無(wú)論是“３Ｓ店”，還是特約維修店，它們只負(fù)責(zé)給特定品牌的汽車提供服務(wù)，維修中使用的專用維修設(shè)備大多由該品牌汽車制造商提供，零部件也都是原廠件。由于特約維修店壟斷了新車保修業(yè)務(wù)，每一家維修店的客戶因此也是相對(duì)穩(wěn)定的。
獨(dú)立維修店中，以“博世”公司為代表的快修連鎖經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)在德國(guó)城鄉(xiāng)遍地開花。這種以專業(yè)化、小型化為特點(diǎn)的快修連鎖店之所以發(fā)展如此之快，一方面是擁有“博世”這塊知名品牌，同時(shí)還擁有能夠提供各種品牌汽車零部件的汽車配件中心。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著歐盟汽車新法規(guī)的全面實(shí)施，曾經(jīng)一統(tǒng)天下的特約維修店將逐步退出歷史舞臺(tái)。
近年來(lái)，科技的發(fā)展使汽車技術(shù)的提高越來(lái)越快，汽車維修也變得越來(lái)越復(fù)雜。在德國(guó)，一輛汽車進(jìn)入維修廠，首先必須接受專門智能儀器的檢測(cè)，然后根據(jù)檢測(cè)結(jié)果用專用設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和修理。此外，汽車修理所需要的產(chǎn)品數(shù)據(jù)也以電腦網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)光盤的形式提供。要熟練地掌握和操作這些高科技設(shè)備，必須要有相應(yīng)的高技術(shù)、高素質(zhì)的維修人員，否則這些高科技產(chǎn)物的價(jià)值很難得到充分發(fā)揮。
德國(guó)人的時(shí)間觀念非常強(qiáng)，做什么事情都要提前“預(yù)約”。在汽修方面也不例外。除了發(fā)生車禍等突發(fā)事件，一般情況下，車主決定對(duì)汽車進(jìn)行維修或例行保養(yǎng)前往往會(huì)先打一個(gè)電話給汽修店，通報(bào)自己的姓名、車型、車牌號(hào)、行駛公里數(shù)等基本情況，如果汽車有什么異常也會(huì)一并說(shuō)出，最后雙方約好送車時(shí)間。在約定的時(shí)間車主只要把車送到車行，便可離開去辦其他的事。汽修店往往會(huì)根據(jù)具體的情況當(dāng)場(chǎng)告訴車主提車時(shí)間。這種“預(yù)約服務(wù)”，既不耽誤客戶時(shí)間，修車廠也能把業(yè)務(wù)安排得井井有條。
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