一向以“降”字調(diào)主宰的國內(nèi)車市開始出現(xiàn)逆流。最初南北大眾透露將在今年4月全系漲價引起的軒然大波讓各個廠商噤若寒蟬，然而原材料價格上漲、用工成本上漲等等壓力著實壓得各廠商苦不堪言，漲價變成釋放壓力最有效的辦法。一方面是成本經(jīng)濟壓力，一方面是輿論壓力，怎么辦？在還沒有好的對策出現(xiàn)前，已經(jīng)有部分車型按捺不住，公然“漲”起來了。

　　公然漲價代表一：沃爾沃S40

　　沃爾沃S40從五一開始全系價格上調(diào)5000元其中2.4i智尚版由28.8萬元漲到29.3萬元，2.4i智雅版由30.8萬元漲到31.3萬元，2.5T5車型從35.8萬漲到36.3萬元。

　　沃爾沃在國內(nèi)目前是個比較冷清的豪華品牌，作為該品牌的第一款國產(chǎn)車型，S40進入國內(nèi)后的反響也沒有達到預期效果。北歐設計風格、沃爾沃搭載直列5缸渦輪增壓發(fā)動機的T5車型，0－100公里/小時加速只需7.5秒，百公里油耗6.6升，在同級別車型中算是相當出色的了。應用智能駕駛信息系統(tǒng)（IDIS），頭頸部保護系統(tǒng)（WHIPS）、側撞保護系統(tǒng)（SIPS）和充氣簾（IC）等安全設施突出了沃爾沃安全至上的理念。

　　公然漲價代表二：雪佛蘭科帕奇

　　雖然科帕奇加價不是件新鮮事，但是目前北京地區(qū)加價金額由1萬升至1.5萬，2.4 MT 5座舒適型由22.48萬漲至23.28萬，2.4 AT 7座豪華型由26.58萬漲至28.08萬。

　　科帕奇具備SUV陽剛健壯的外觀，但是走的并不是純種越野路線，設計有點目前流行的CROSS味道，市場定位則和本田CR-V差不多，主攻城市SUV路線。值得一提的是科帕奇靈活的車內(nèi)空間設計。在7人滿員情況下行李箱標稱容積為465L，放倒第三排座椅后可獲得930L空間。副駕駛位的靠背可以向前折疊，然后副駕駛變成一個小桌。第二排座椅為按6：4的比例折疊，還可以收起，方便第三排乘客上下。

　　公然漲價代表三：奇瑞系列車型

　　四月初，奇瑞逆流而動，全系車型價格均微微上調(diào)，瑞虎和東方之子CROSS兩款車型的指導價分別上調(diào)了2000元和3000元，上漲幅度為3%。

　　具體情況是：QQ1.1L原價4.28萬和4.88萬不同配置的版本，將提價1000~2000元，而瑞虎中1.6L、1.8L、2.0L手動和自動的精英型、豪華型則從原先的8.88萬元～11.98萬元，一律上調(diào)2000元。東方之子Cross2.0L、2.4L手動和自動的舒適型、豪華型的指導價也從原來的9.98萬元～11.98萬元，全線上漲3000元。

　　公然漲價代表四：江淮賓悅

　　上月底，江淮汽車宣布由于國際鐵礦石和原油價格上漲等不可抗因素，從5月1日起,旗下江淮賓悅轎車全系漲價5000元，賓悅上市售價10.77萬-13.17萬，漲價之后售價為11.27-13.67萬元 。

　　江淮賓悅車身長4865mm，軸距則達到2790mm，裝備2.0L和2.4L兩個排量的發(fā)動機，配五檔手動變速器。組合儀表源自西門子技術，采用先進的ECU電子裝置控制，具有自診斷功能和報警功能。藍色漸變冷光組合儀表，美觀而又醒目，輕松易讀，能夠有效減輕眼部疲勞。

　　變相漲價代表：奧迪A5

　　在上個月北京車展上，奧迪A5正式在國內(nèi)上市，3.2FSI售價61萬，3.2FSI Quattro售價64萬�？雌饋肀容^正常的售價后面，卻暗藏了廠商的“漲價陰謀”。

　　據(jù)了解，目前全國能夠提供現(xiàn)車銷售的并不多，大部分想要購車的客戶還要采取預定的方式。而能夠提供現(xiàn)車銷售4S店的所售車型，大都已經(jīng)選配了各種附加配置，因此實際價格也提升到了70萬元左右甚至更高。

　　除了上述四款明面漲價的車型外，還有不少車型和奧迪A5一樣借助換代、改款、新車上市之機暗度陳倉，悄悄將售價上提。不少車型的優(yōu)惠也開始縮水。當有車型和廠商“勇敢”挑動漲價神經(jīng)后，漲還是不漲？這是個問題。至少現(xiàn)在不少廠商在觀望階段。豐田近日已經(jīng)表示將提高其在北美市場的售價，通用高層也暗示漲價將成為必然，雖然他們的火焰暫時還沒有蔓延到國內(nèi)，不過我們不得不擔心這會不會是國內(nèi)“漲”潮的預報？

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　　車企老總北京車展“訴”壓力

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