成本壓力增大 誰在公然挑動漲價神經(jīng)?
一向以“降”字調(diào)主宰的國內(nèi)車市開始出現(xiàn)逆流。最初南北大眾透露將在今年4月全系漲價引起的軒然大波讓各個廠商噤若寒蟬,然而原材料價格上漲、用工成本上漲等等壓力著實壓得各廠商苦不堪言,漲價變成釋放壓力最有效的辦法。一方面是成本經(jīng)濟壓力,一方面是輿論壓力,怎么辦?在還沒有好的對策出現(xiàn)前,已經(jīng)有部分車型按捺不住,公然“漲”起來了。
公然漲價代表一:沃爾沃S40
沃爾沃S40從五一開始全系價格上調(diào)5000元其中2.4i智尚版由28.8萬元漲到29.3萬元,2.4i智雅版由30.8萬元漲到31.3萬元,2.5T5車型從35.8萬漲到36.3萬元。
沃爾沃在國內(nèi)目前是個比較冷清的豪華品牌,作為該品牌的第一款國產(chǎn)車型,S40進入國內(nèi)后的反響也沒有達到預期效果。北歐設計風格、沃爾沃搭載直列5缸渦輪增壓發(fā)動機的T5車型,0-100公里/小時加速只需7.5秒,百公里油耗6.6升,在同級別車型中算是相當出色的了。應用智能駕駛信息系統(tǒng)(IDIS),頭頸部保護系統(tǒng)(WHIPS)、側撞保護系統(tǒng)(SIPS)和充氣簾(IC)等安全設施突出了沃爾沃安全至上的理念。
雖然科帕奇加價不是件新鮮事,但是目前北京地區(qū)加價金額由1萬升至1.5萬,2.4 MT 5座舒適型由22.48萬漲至23.28萬,2.4 AT 7座豪華型由26.58萬漲至28.08萬。
科帕奇具備SUV陽剛健壯的外觀,但是走的并不是純種越野路線,設計有點目前流行的CROSS味道,市場定位則和本田CR-V差不多,主攻城市SUV路線。值得一提的是科帕奇靈活的車內(nèi)空間設計。在7人滿員情況下行李箱標稱容積為465L,放倒第三排座椅后可獲得930L空間。副駕駛位的靠背可以向前折疊,然后副駕駛變成一個小桌。第二排座椅為按6:4的比例折疊,還可以收起,方便第三排乘客上下。
公然漲價代表三:奇瑞系列車型
四月初,奇瑞逆流而動,全系車型價格均微微上調(diào),瑞虎和東方之子CROSS兩款車型的指導價分別上調(diào)了2000元和3000元,上漲幅度為3%。
具體情況是:QQ1.1L原價4.28萬和4.88萬不同配置的版本,將提價1000~2000元,而瑞虎中1.6L、1.8L、2.0L手動和自動的精英型、豪華型則從原先的8.88萬元~11.98萬元,一律上調(diào)2000元。東方之子Cross2.0L、2.4L手動和自動的舒適型、豪華型的指導價也從原來的9.98萬元~11.98萬元,全線上漲3000元。
上月底,江淮汽車宣布由于國際鐵礦石和原油價格上漲等不可抗因素,從5月1日起,旗下江淮賓悅轎車全系漲價5000元,賓悅上市售價10.77萬-13.17萬,漲價之后售價為11.27-13.67萬元 。
江淮賓悅車身長4865mm,軸距則達到2790mm,裝備2.0L和2.4L兩個排量的發(fā)動機,配五檔手動變速器。組合儀表源自西門子技術,采用先進的ECU電子裝置控制,具有自診斷功能和報警功能。藍色漸變冷光組合儀表,美觀而又醒目,輕松易讀,能夠有效減輕眼部疲勞。
變相漲價代表:奧迪A5
在上個月北京車展上,奧迪A5正式在國內(nèi)上市,3.2FSI售價61萬,3.2FSI Quattro售價64萬?雌饋肀容^正常的售價后面,卻暗藏了廠商的“漲價陰謀”。
據(jù)了解,目前全國能夠提供現(xiàn)車銷售的并不多,大部分想要購車的客戶還要采取預定的方式。而能夠提供現(xiàn)車銷售4S店的所售車型,大都已經(jīng)選配了各種附加配置,因此實際價格也提升到了70萬元左右甚至更高。
除了上述四款明面漲價的車型外,還有不少車型和奧迪A5一樣借助換代、改款、新車上市之機暗度陳倉,悄悄將售價上提。不少車型的優(yōu)惠也開始縮水。當有車型和廠商“勇敢”挑動漲價神經(jīng)后,漲還是不漲?這是個問題。至少現(xiàn)在不少廠商在觀望階段。豐田近日已經(jīng)表示將提高其在北美市場的售價,通用高層也暗示漲價將成為必然,雖然他們的火焰暫時還沒有蔓延到國內(nèi),不過我們不得不擔心這會不會是國內(nèi)“漲”潮的預報?
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