�？怂�兩廂 2.0AT運(yùn)動(dòng)版

　　指導(dǎo)價(jià)：15.38萬(wàn)元

　　銷售價(jià)：14.8萬(wàn)元

　　優(yōu)惠幅度：0.78萬(wàn)元

　　福克斯是長(zhǎng)安福特的當(dāng)家產(chǎn)品，目前分別有1.4升、1.6升、1.8升、2.0升及柴油渦輪增壓的1.8升等五個(gè)版本可選。最具特色SLAControlBlade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，從各方面確保了其卓越的機(jī)械性能及駕馭品質(zhì)。此外，�？怂管囎宓膭�(dòng)感元素在國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)安福特身上也有很好的體現(xiàn)。而福克斯兩廂系列由于帥氣的外形、扎實(shí)的底盤、充沛的動(dòng)力和深厚的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，迎合了年輕的消費(fèi)者。

　　福特福克斯2.0L運(yùn)動(dòng)版在外形上變化不大，只是在行李廂上加了尾翼，前后及側(cè)面加了裙邊，霧黑頭燈。它內(nèi)部空間寬敞，作為家庭用車幾乎無(wú)可挑剔。內(nèi)飾做工欠雕琢，但黑紅搭配，對(duì)視覺(jué)很有沖擊力。三幅式方向盤設(shè)計(jì)，十分具備運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。座椅的桶型設(shè)計(jì)，支撐好，包裹性好，手感也不錯(cuò)。

　　在操控性與動(dòng)力性方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱做了重新調(diào)整，低速扭距十分強(qiáng)大。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有了很大的飛躍。靜止起動(dòng)時(shí)，離合器與油門踏板配合得非常默契。其實(shí)速度并非�？怂惯\(yùn)動(dòng)型值得驕傲的地方，高速下的平穩(wěn)和安靜表現(xiàn)才最能體現(xiàn)其設(shè)計(jì)上的獨(dú)到之處。而且在更高車速下，風(fēng)噪和胎噪也能夠被很好地抑制在可接受的范圍內(nèi)。給人一種舒適安全的享受。更值得一提的是，福克斯曾獲得五星碰撞，在安全性能方面有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2.0升的運(yùn)動(dòng)版福克斯兩廂在配備4速手自一體變速器之后動(dòng)力性能不錯(cuò)。它最大的優(yōu)點(diǎn)就是操控性能和緊湊的手動(dòng)換檔感受。只要看到�？怂梗�就能想到WRC中那硝煙彌漫的賽場(chǎng)壯景。在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的兩廂車中，強(qiáng)調(diào)操控性的車型并不多，�？怂箖蓭�算是其中翹楚。

　　蒙迪歐-致勝

　　指導(dǎo)價(jià)：18.18—23.98萬(wàn)元

　　新款蒙迪歐-致勝一改老款蒙迪歐沉穩(wěn)低調(diào)的外形，除了更加年輕運(yùn)動(dòng)外，前機(jī)器蓋與保險(xiǎn)杠形成的X造型、狹長(zhǎng)而銳利的頭燈，也讓蒙迪歐-致勝變得更加富有攻擊性。蒙迪歐-致勝的車身尺寸是同級(jí)車中最大的，龐大的車身更有氣勢(shì)也更符合國(guó)人對(duì)公務(wù)車的需求。

　　內(nèi)飾風(fēng)格方面，黑色中控臺(tái)搭配米黃色內(nèi)飾視覺(jué)感受很好，不會(huì)太過(guò)另類或者刺眼，符合多數(shù)人的審美需求。方向盤上銀色仿金屬質(zhì)感的裝飾條為整車增添了幾分動(dòng)感。2.0舒適型配置了多功能真皮方向盤，可以高低調(diào)節(jié)的織物座椅，支持MP3功能的單碟CD和手動(dòng)空調(diào)。2.0舒適型使用了老蒙迪歐的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5擋手動(dòng)變速器，也是全系列唯一一款手動(dòng)擋車型。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)雖然使用了VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，不過(guò)燃油經(jīng)濟(jì)性比較一般。配置方面，2.0舒適型配置了正副駕駛安全氣囊、ABS＋EBD、省去了前霧燈，相比現(xiàn)在主流的中型車，安全配置方面沒(méi)有什么亮點(diǎn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：據(jù)了解，蒙迪歐-致勝在去年上市后，在不到2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，銷售數(shù)量達(dá)到14845輛。蒙迪歐-致勝2.0車型最大的賣點(diǎn)就是價(jià)格相對(duì)較低，雖然配置一般，但也能滿足日常的使用。雖然2.0舒適型在配置方面雖然沒(méi)有亮點(diǎn)，但憑借著不錯(cuò)的內(nèi)部空間，可以吸引那些更在乎車內(nèi)空間，有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在高配緊湊型車和低配中型車之間徘徊的用戶。（來(lái)源：21CN汽車頻道）

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