2008年就要過去，2009年即將到來，在08年我們經(jīng)歷了雪災(zāi)、地震、金融危機(jī)等等問題，但是消費(fèi)者對于車市的信心依然不減，那么消費(fèi)者會鐘情一些什么樣的車型呢？雖然12月尚未過完，但是前11個(gè)月的汽車銷售量已經(jīng)可以將大部分消費(fèi)者鐘情的車型展現(xiàn)在了我們面前。都有哪些車型會上榜呢？我們選取了10款排名靠前的車型僅供消費(fèi)者參考。

　　上海通用別克凱越

　　上海通用別克凱越在08年里以大幅降價(jià)為主要賣點(diǎn)，雖然上海通用在08年推出了新凱越，但是新凱越換湯不換藥，使得經(jīng)銷商只能繼續(xù)以降價(jià)來作為主要銷售策略，偏偏對于中國消費(fèi)者而言價(jià)格的沖擊力足夠抵消凱越在同級別車中油耗偏高和凱越的韓國車出身的弱勢，因此凱越08年的人氣很旺。

　　不過，由于美國的華爾街金融風(fēng)暴而導(dǎo)致的美國汽車行業(yè)三大巨頭即將破產(chǎn)，通用汽車名列其中，網(wǎng)絡(luò)上紛紛揚(yáng)揚(yáng)的消息給凱越的車主帶來了一絲寒意，也阻住了許多想要購買凱越的消費(fèi)者的步伐。想來，為了維護(hù)中國這塊最后的蛋糕，上海通用再次使用降價(jià)手段的可能性非常大，為了不使自己的車在短時(shí)間內(nèi)貶值太多，欲購凱越的消費(fèi)者請謹(jǐn)慎出手。

　　一汽豐田卡羅拉

　　日前有消息報(bào)道，一汽豐田將停產(chǎn)天津工廠部分車型，其中包括威馳、銳志，獨(dú)獨(dú)沒有卡羅拉，相信這決定也與卡羅拉在08年的銷售量有關(guān)，卡羅拉08年前11個(gè)月總計(jì)銷售150873臺，中級車中無車能出其右，真正的成為了一汽豐田轎車的主力車型。

　　近期豐田汽車負(fù)面消息頻傳，產(chǎn)量同比大幅下降、總部可能遷離日本等等一系列消息都預(yù)示著一直以成本控制為傲的豐田汽車也在面臨著前所未有的困境。一汽豐田將停產(chǎn)其他車型�？�羅拉的做法是否能夠是豐田汽車在國內(nèi)度過寒冬尚且不知，建議消費(fèi)者還需謹(jǐn)慎。

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　　廣州本田第八代雅閣

　　廣州本田第八代雅閣不得不說確實(shí)是一個(gè)強(qiáng)者，雅閣轎車一直是中高級轎車領(lǐng)域內(nèi)的銷量冠軍，凱美瑞上市之后，冠軍寶座一度被凱美瑞所占領(lǐng)，做慣了行業(yè)老大的廣本毅然對雅閣進(jìn)行改款，推出了外形貼近本田高端轎車謳歌的第八代雅閣，再次走向了銷量冠軍的寶座。

　　從第八代雅閣上市不久就降價(jià)的表現(xiàn)來看，由于凱美瑞的虎視眈眈，第八代雅閣的冠軍之路走的也相當(dāng)不易。不過本田汽車除了產(chǎn)量方面的削減之外，其他的負(fù)面消息暫時(shí)還不多，加之日本車的成本控制一向很好，第八代雅閣還是值得消費(fèi)者考慮的。

　　廣州豐田凱美瑞

　　當(dāng)中高級車市場被廣汽的兩大合資品牌占據(jù)時(shí)，不過知道大眾、通用等企業(yè)作何感想，但是消費(fèi)者就是肯為廣汽的兩大日系合資品牌買單，銷量數(shù)據(jù)是誰也改變不了的。凱美瑞曾經(jīng)一枝獨(dú)秀，在第八代雅閣上市之后便開始輪流坐莊，前11個(gè)月的銷量僅次于雅閣。

　　雖然沒有第八代雅閣的時(shí)候，廣豐在凱美瑞的售價(jià)上面不是很厚道，但是第八代雅閣上市之后，凱美瑞的價(jià)格開始變得厚道起來，這對于消費(fèi)者來說也是一個(gè)利好的消息。

　　比亞迪F3

　　在中低端車型的區(qū)間內(nèi)國產(chǎn)品牌有著絕對的優(yōu)勢。比亞迪F3就是一個(gè)例子，是前11個(gè)月國產(chǎn)品牌中銷量沖的最高的車型，不過比亞迪F3的消費(fèi)者大多在二三級城市，一級城市的覆蓋率還是不如合資品牌。

　　奇瑞QQ 

　　很親切的看到這款小車再一次上榜，似乎每年這款小車的銷量都很大，用奇瑞的4S店的一個(gè)銷售經(jīng)理的話來說：“賣QQ就像賣大白菜，好象是賣了很多，但是一臺車只賺幾分錢。”只賺幾分錢肯定是夸張了，但是從他的話中我們也可以看出，奇瑞QQ是屬于薄利多銷的一個(gè)典型，看來中國的消費(fèi)者對于代步車的要求真的不高，便宜就行啊。

　　天津一汽夏利

　　夏利一直走著自主生產(chǎn)、自主研發(fā)更新、創(chuàng)中國人自有轎車品牌的自主道路,夏利是中國第一款價(jià)格在10萬元以下的轎車，為中國的普通老百姓買車提供了可能。“省錢 省心 省時(shí)”是夏利持之以恒的信念，從夏利維修的便宜以及便利方面就可以體現(xiàn)出來。

　　北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng) 

　　“十萬元一臺伊蘭特！”是許多中國消費(fèi)者為之震驚的消息，也正是從那一年開始，北京現(xiàn)代伊蘭特開始裝備北京的出租車，開始覆蓋全國的大街小巷，伊蘭特(Elantra)是典型韓國車。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型,它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上,根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進(jìn)而成，因此頗得消費(fèi)者的喜愛。

　　上海通用雪佛蘭樂風(fēng)

　　樂風(fēng)的原型車為韓國大宇卡洛司，也就是上海通用雪佛蘭樂騁AVEO，是上海通用為迎合不同消費(fèi)者對三廂車的渴望，將兩廂風(fēng)格的樂騁進(jìn)行外觀重新設(shè)計(jì)而成。是第一款在“二變?nèi)?rdquo;的改款后，對整車內(nèi)飾進(jìn)行大手筆改造的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的調(diào)教讓人耳目一新，歐寶的發(fā)動(dòng)機(jī)與大宇比確實(shí)強(qiáng)勁。類似包子的造型，讓其內(nèi)部頭部空間非常充裕。

　　上海大眾桑塔納

　　桑塔納大氣沉穩(wěn)的外觀、寬敞舒適的空間、人性化內(nèi)飾,彰顯車主的外在魅力和內(nèi)心超越的壯志。流暢的前保險(xiǎn)杠及水箱格柵,配合線條圓潤新的前蓋,更符合現(xiàn)代人的審美標(biāo)準(zhǔn)。雖然桑塔納的價(jià)格從十幾年前的二十幾萬一路跌到五六萬，但是買桑塔納的人還大有人在，除了政府機(jī)構(gòu)的支持之外，大眾汽車的品質(zhì)、品牌和口碑也是其經(jīng)久不衰的原因之一。

　　至此，08年11月份消費(fèi)者買單最多的十款車型就總結(jié)完畢啦。雖然上述的車型是按照銷量來排名的，但是我們不難從中看出，對于低端車來說消費(fèi)者主要看中的是價(jià)格，因此選擇國產(chǎn)品牌的消費(fèi)者較多，原因只有一個(gè)：便宜。中級車的消費(fèi)者除了便宜還增加了外觀、內(nèi)飾的要求，韓國車的外觀設(shè)計(jì)頗受消費(fèi)者喜愛，不過從凱越和樂風(fēng)的經(jīng)驗(yàn)來看，貼了通用標(biāo)的車型比原產(chǎn)國的車型還更受歡迎。中高級車則是日系車一枝獨(dú)秀，似乎很多選擇但又沒有選擇。

　　如果大部分人選擇這款車，就意味著這款車肯定有更多被選擇的理由，希望這篇文章能夠給更多要購車的消費(fèi)者有所幫助。 (來源：愛卡汽車網(wǎng) )

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