當(dāng)下，主要消費(fèi)群體的年輕化與產(chǎn)品的多元化導(dǎo)致消費(fèi)者需求的最大化。所以在各行各業(yè)中充滿了創(chuàng)意與開拓精神，將一種單品與不同領(lǐng)域融合之后，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中找到了一條滿足消費(fèi)者胃口的捷徑。于是，不經(jīng)意間在大街小巷、電視廣播、雜志網(wǎng)絡(luò)上到處都能看到有關(guān)CROSS之類的新鮮事物的出現(xiàn)。因此Crossover成為了這個(gè)凸現(xiàn)自我，創(chuàng)意無(wú)限時(shí)代的標(biāo)志。

　　英文“Crossover”是跨界的意思。“Crossover”跨界讓消費(fèi)者多了一種生活方式。影響著各行各業(yè)的發(fā)展，并潛移默化地顛覆傳統(tǒng)。

　　如衣著時(shí)尚中可口可樂公司與班尼路合作推出系列時(shí)尚服飾；Elle雜志和阿爾卡特合作推出了魔法手機(jī)以及遍布人們家居生活中風(fēng)格迥異的DIY裝修風(fēng)格……每一件成功的實(shí)現(xiàn)方便人們生活需求的“跨界”多元文化產(chǎn)物都備受人們喜愛。

　　在汽車市場(chǎng)領(lǐng)域中，據(jù)了解，在國(guó)外，Crossover車型已非常流行，Crossover理念已經(jīng)融入了西方人工作和休閑頻繁切換的生活中。在國(guó)內(nèi)，隨著汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車功能的多元化需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。因此Crossover車型開始出現(xiàn)，由于該車型具有一車多用的優(yōu)勢(shì)，上市后迅速成為車市新寵。

　　在2007年隨著國(guó)內(nèi)首款“跨界”車型，長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)ＳＸ４首開這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)之后，ＣＲＯＳＳ�。校希蹋�、MG３ＳＷ、尼桑逍客等也都緊跟其后加入角逐。

　　2007天語(yǔ)SX4做為一款國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上較早推出的交叉車型，成為了當(dāng)今車市中“Crossover”的先行者。從上市后就招來(lái)不少的爭(zhēng)議，原因是天語(yǔ)SX4一直沒有明確自己是跨界車型，與動(dòng)力的不足。但長(zhǎng)安鈴木對(duì)SX4的全新定義——X-over Revolution（全新運(yùn)動(dòng)型休旅汽車）讓它與Crossover沾上的邊。不過(guò)它的銷量證明天語(yǔ)SX4還是受到了絕大多數(shù)人的喜歡。天語(yǔ)SX4時(shí)尚的外觀就為自己拉了不少的選票。但是動(dòng)力表現(xiàn)上，天語(yǔ)SX4搭載的是鈴木公司的M16A型1.6升全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)并不能算優(yōu)秀，不過(guò)最高轉(zhuǎn)速可以持續(xù)到6500轉(zhuǎn)，有著不錯(cuò)的公路適應(yīng)性。 

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　　就在去年12月底，Cross Polo的上市給這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)增加了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，天語(yǔ)SX4不再是國(guó)內(nèi)Crossover車型的一枝獨(dú)秀了。

　　CrossPolo是一款基于Polo推出的個(gè)性車型，CrossPolo在尺寸上和上海大眾的Polo勁情基本一致，唯一的區(qū)別是CrossPolo的離地間隙比勁情提高了17mm。加上行李架后，使得CrossPolo的車高比Polo勁情高出55mm。其他尺寸方面二者完全相同。內(nèi)飾方面，CrossPolo的改動(dòng)也不是很大，如帶銀色的四幅運(yùn)動(dòng)方向盤，還有手動(dòng)檔的檔桿上面帶有“Cross”字樣，金屬踏板，座椅側(cè)面的網(wǎng)格儲(chǔ)物袋是其特有配飾等，外觀上CROSS POLO(圖庫(kù) 論壇)比POLO勁情增加了行李架，保險(xiǎn)杠變成鍍鉻，底盤被刻意升高，車身顏色上多了幾個(gè)新的選擇。另外，CrossPolo還增加了前排側(cè)面安全氣囊，提高了安全性。至于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都與Polo勁情是相同的。它所吸引人的地方也是Polo當(dāng)年給人留下良好的大眾品質(zhì)，再加上至少?gòu)男睦砩嫌幸环N跨越?jīng)_動(dòng)的外形，CrossPolo還算是成功的，不過(guò)由于價(jià)格因素，CrossPolo銷量并不是很樂觀。

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)一款真正的Crossover車型應(yīng)該兼具操控性、動(dòng)力性、適應(yīng)力、風(fēng)格力。就在Crossover風(fēng)潮越刮越猛時(shí)，MG名爵自7系之后，在今年新近推出的第二款產(chǎn)品MG名爵3SW便一舉進(jìn)入了跨界領(lǐng)域。

　　MG名爵3SW這款帶有英倫風(fēng)格的跨界車中的的SW其實(shí)就是羅孚Streetwise的英文簡(jiǎn)寫，意思為“都市生存能力”。或許不用我說(shuō)，大家都明白了這款小車比起之前上市的名爵7，少了幾分紳士氣息，卻多了幾分朝氣。它的跨界色彩與傳統(tǒng)元素的結(jié)合，正如2008北京奧運(yùn)會(huì)閉幕式上的“倫敦8分鐘”表演中時(shí)尚性感年輕女歌手的撩人音色與白發(fā)老帥哥技法炫妙的電吉他彈奏搭在一起，是如此的震撼視聽又如此地充滿英倫風(fēng)格！

　　旅行架、后視鏡轉(zhuǎn)向燈、寬大的黑色側(cè)面防擦條、16寸的鋁合金輪轂，這些都使它在另類的同時(shí)，又增加了一些個(gè)性和CROSSOVER的獨(dú)特風(fēng)格。如采用黑色一體式前后保險(xiǎn)杠，層次分明、線條簡(jiǎn)約硬朗，使得其更具有立體感更加粗獷。兩側(cè)立體感較強(qiáng)的格柵設(shè)計(jì)，與現(xiàn)流行的大嘴一體式格柵完全不同，更加整車的運(yùn)動(dòng)性。在動(dòng)力性上，它是同級(jí)別中唯一采用1.8L排量的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器；1.4L車型搭配五速全鋁手動(dòng)變速器，升功率達(dá)到54.4Kw/L，兩款車型排放均達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。另外，它采用四輪碟剎和副車架，配以低扁平比輪胎（205/50R16）。MG名爵3SW采用了副車架配合麥弗遜式獨(dú)立前懸架＋H型扭力梁式半獨(dú)立后懸掛的特色。最小離地間隙為160MM,加強(qiáng)的前懸掛給以帶來(lái)兩個(gè)好處，一是增強(qiáng)急速過(guò)彎道時(shí)的車身穩(wěn)定性，同時(shí)也讓坑洼露面的前驅(qū)車的支撐性有所加強(qiáng)。讓消費(fèi)者在上下班的路途中享受駕駛樂趣，周末時(shí)稍有空閑能夠帶上燒烤架等驅(qū)車出游去享受現(xiàn)代生活的愜意。怎么樣對(duì)于真正的Crossover車型應(yīng)該兼具操控性、動(dòng)力性、適應(yīng)力、風(fēng)格力MG名爵3SW都達(dá)標(biāo)了吧！

　　看來(lái)Crossover的盛行，大大的滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)休閑、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、自由等新價(jià)值取向和精神的需求。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，也告別了一直以來(lái)被視為單純的交通工具。Crossover讓汽車成為朋友、、伙伴和自由的空間。(來(lái)源：騰訊汽車）

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