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　　編者按：節(jié)能環(huán)保在油價(jià)瘋漲的今天，成為了汽車市場(chǎng)一個(gè)不變的主題。新車新動(dòng)力，為減低油耗不斷做著努力，近期上市的新車型中，自然也不乏裝配了全新經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)的新車。經(jīng)濟(jì)型小車的魅力更是從“心”而生。

　　這三款車最顯著的特征就是在各自所在車系中，都是主打經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力配置。1.3是飛度系列當(dāng)中最小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)；1.2是樂(lè)騁車系中最小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。而旗云1.5雖然不是旗云系列中排量最小的，但從上市以來(lái)一直都是廠家重點(diǎn)宣傳經(jīng)濟(jì)性的車型。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)橫向來(lái)看，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的精品。作為具備自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)能力的奇瑞，這款1.5升的SQR477E發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了109匹，甚至比一些合資車車廠1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)功率都大，升功率達(dá)到53.44KW/L，這個(gè)數(shù)字在自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中是十分值得炫耀的。樂(lè)騁雖然排量只有1.2升，但功率做到了87匹，升功率與旗云1.5相當(dāng)。飛度則是小車中的精品，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣如此，升功率為這三款發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中最大的，達(dá)到了54.52KW/L 。那么除了這些功率數(shù)字，我們應(yīng)該如何從更深層次的調(diào)校匹配來(lái)解讀這些小型發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

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　　旗云1.5升CAC-SQR475E

　　綜合性能：★★★★

　　經(jīng)濟(jì)性能：★★★★

　　動(dòng)力性能：★★★★★

　　平順性能：★★★

　　奇瑞的這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)是在奇瑞旗云1.6升480發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)出來(lái)的。從改動(dòng)幅度可以看出奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面的實(shí)力和深厚功底。發(fā)動(dòng)機(jī)排量從1.6降到了1.5，缸徑減小，行程不變，讓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出曲線更靠近前段。汽缸蓋是改進(jìn)最大的地方，從480的單頂2氣閥改成了單頂4氣閥。當(dāng)然，這樣的變化準(zhǔn)確的說(shuō)不能叫改，應(yīng)該叫全新開(kāi)發(fā)。整個(gè)汽缸蓋是重新設(shè)計(jì)的。單頂凸輪軸的布置進(jìn)一步優(yōu)化了摩擦阻力，提高了工作效率，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。事實(shí)上，之前的旗云一直主打的動(dòng)力配備是那款1.6升480發(fā)動(dòng)機(jī)。由于技術(shù)落后，那款480發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率并不高。此次換代的475發(fā)動(dòng)機(jī)則是動(dòng)力，技術(shù)的全面升級(jí)。相信能給旗云的銷量再助一臂之力。

　　從空間，尺寸和外觀來(lái)看，上一代風(fēng)云開(kāi)始，就積累了良好的口碑。大氣的兩廂半造型很對(duì)中國(guó)人的胃口。而旗云像風(fēng)云換代以后，內(nèi)飾工藝又得到了進(jìn)一步的提升，造型也更加美觀，更加人性化。相信此次的動(dòng)力升級(jí)以后能夠再讓旗云的銷量上到一個(gè)新臺(tái)階。

　　新樂(lè)騁1.2升S-Tec B12

　　綜合性能：★★★★

　　經(jīng)濟(jì)性能：★★★★

　　動(dòng)力性能：★★★

　　平順性能：★★★★★

　　老樂(lè)騁1.4的油耗偏高是很多車主普遍反應(yīng)的問(wèn)題，此次新樂(lè)騁上市后，除了對(duì)原有1.4發(fā)動(dòng)機(jī)做了進(jìn)一步優(yōu)化外，還推出了這款1.2升主打經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)。除了擁有較高的經(jīng)濟(jì)性，這款1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)還保留延續(xù)了1.4發(fā)動(dòng)機(jī)出色的平順性和低噪音性能。也就是說(shuō)，隨著1.2升樂(lè)騁的推出，除了能享受到1.4樂(lè)騁的平順舒適以外，還能節(jié)約大筆油費(fèi)開(kāi)支。

　　除了動(dòng)力系統(tǒng)的選擇更加豐富，新樂(lè)騁的外觀也是此次改款中變化最大的地方。把原來(lái)比較秀氣的車頭改成了現(xiàn)在的大嘴造型，改動(dòng)幅度相當(dāng)夸張。不過(guò)給人的感覺(jué)更加大氣，更加符合雪佛蘭品牌的定位和審美。車內(nèi)空間則繼續(xù)保持了樂(lè)騁出色的拓展性能。由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙很短，這樣車內(nèi)空間得到了最大程度的拓展，這種設(shè)計(jì)理念與飛度一樣，所以我們還是非�？春脴�(lè)騁的此次升級(jí)的。在保持了原有的各個(gè)賣點(diǎn)的同時(shí)，改進(jìn)了一些以前讓很多喜歡樂(lè)騁的人覺(jué)得不爽的地方，可以說(shuō)也是合資品牌對(duì)旗下產(chǎn)品做出中國(guó)本化改造走出的一大步。

　　飛度1.3升L13A3

　　綜合性能：★★★★★

　　經(jīng)濟(jì)性能：★★★★★

　　動(dòng)力性能：★★★★★

　　平順性能：★★★★★

　　飛度的這款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是這三款發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中最好的（當(dāng)然，價(jià)格也是最貴的）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比基本上沒(méi)有什么共同之處。老飛度1.3采用的是每缸兩氣閥，雙火花塞的i-DSI設(shè)計(jì)。而新飛度，則完全拋棄了老的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。采用的是每缸4氣閥，VTEC設(shè)計(jì)。與飛度1.5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，具備氣門行程可變和氣門正時(shí)分段可變功能。在高技術(shù)的武裝下，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備了1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出達(dá)到100匹，油耗則低于同級(jí)別1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上本田飛度精湛的工藝和優(yōu)秀的匹配，讓這臺(tái)1.3升的A0級(jí)小車具備相當(dāng)?shù)钠巾樞院鸵子隈{控性。

　　不僅如此，新飛度加長(zhǎng)的軸距帶來(lái)的最大好處就是讓后排腿部空間更加充沛，行李箱空間也更大，因此很顯然的獲得了最高分。當(dāng)然，要為此付出的代價(jià)就是得掏出比樂(lè)騁和風(fēng)云高得多的價(jià)錢。如果你的腰包足夠鼓，新飛度1.3當(dāng)然是非常不錯(cuò)的選擇，如果不是，那么不妨考慮前面兩款推薦的經(jīng)濟(jì)型小車。

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