緊湊型轎車：兩串英文字母贏天下

　　緊湊級車型從寶來那個時代便是中國車市廝殺的主戰(zhàn)場，現(xiàn)如今在引入了眾多日系車后，這個市場變得更加殘酷或者說是慘烈。而在眾多特點(diǎn)鮮明的車型中，有兩組英文字母我們應(yīng)該記�。篢SI與ESP。前者是代表著德國大眾最新科技的結(jié)晶，而后者定義了緊湊級車型新的安全標(biāo)準(zhǔn)。如果將這兩組英文字母組合在一起，我們便會得到一汽-大眾悉心打造的一款A級車——速騰。的確，從速騰上市到今天，它的話題一直沒有中斷，這一方面說明了速騰或多或少存在的問題，但同時也是市場基礎(chǔ)量與關(guān)注度的集中體現(xiàn)�，F(xiàn)今，速騰與卡羅拉、明銳、福克斯等車型一并站在了A級市場角逐的舞臺，ESP的標(biāo)配就像為速騰畫龍點(diǎn)睛，讓速騰擁有了同級車中無法比擬的安全優(yōu)勢，同時也為速騰找到了一個超越同級對手的賣點(diǎn)。2008年，隨著速騰冠軍版的推出，大眾將TSI發(fā)動機(jī)裝備速騰的車輪開始滾動。而在裝配了大眾引以為豪的發(fā)動機(jī)后，速騰在同級車中就有了安全與動力兩項(xiàng)不可比擬的優(yōu)勢，而這種優(yōu)勢提升了消費(fèi)者選購A級車的標(biāo)準(zhǔn)，同時也讓這種選擇開始變得簡單。

　　中級車：剎車再也不用腳

　　如果說剎車不再用腳，有誰會相信？也許這個鏡頭在科幻電影中非常普遍，但在現(xiàn)實(shí)生活中卻很難實(shí)現(xiàn)。而就在這種大家都認(rèn)為難以實(shí)現(xiàn)的境況中，德國人為自己的智慧找到了新的表達(dá)——邁騰的自動駐車系統(tǒng)。這個系統(tǒng)的確是邁騰的一大亮點(diǎn)，甚至它也是很多消費(fèi)者青睞邁騰的原因之一。如果你在像北京、上海、廣州這樣的一線城市開過車，就會發(fā)現(xiàn)這個系統(tǒng)的不可替代。以前的擁堵只出現(xiàn)在高峰時段，而隨著機(jī)動車保有量的上漲，擁堵開始隨時可見。在這種情況下，即便是自動擋車型在繁瑣的走走停停中都會使右腳變得麻木，而空擋加手剎的組合也被實(shí)踐證明不可采納。自動駐車系統(tǒng)的出現(xiàn)解放了堵車時的右腳，尤其是堵在上坡時。它讓開車變得更簡單舒適，同時也帶來了全新的中級車配置標(biāo)準(zhǔn)。而這項(xiàng)系統(tǒng)能否成為整個大眾體系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，相信那是早晚的事情，畢竟當(dāng)年ABS作為從賽車移植過來的奢侈品到全民使用的“日用品”也只用了短短的幾年。

　　中級以上：百花齊放的大世界

　　如果你將目光定在了30萬以上的車型，那首先要恭喜你，因?yàn)檫@里是邁入車壇豪華車領(lǐng)域的入口，同時也說明著你的事業(yè)十分成功且獨(dú)具慧眼。在這個級別中每輛車都有自己的特點(diǎn)，每輛車也都有讓你為之傾心的配置，它也許是強(qiáng)悍的動力，也許是靚麗的外相，也許是傳承了百年的口碑。在這個級別中，消費(fèi)者購買的是價值而不是它所帶來的實(shí)用，既然是這樣，那對價值的詮釋便是因人而異了。（來源：騰訊汽車）

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