消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，除了關(guān)注汽車的外觀和性能以為，安全性能永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最重要的關(guān)注點(diǎn)之一。下面我就為大家介紹一些非常實(shí)用的汽車安全配置，希望對(duì)您的購車有所幫助。

　　熱門B級(jí)車安全配置對(duì)比

　　6安全氣囊/氣簾

　　實(shí)用性：★★★★

　　安全氣囊是汽車被動(dòng)安全性的主要評(píng)價(jià)項(xiàng)目，車輛在發(fā)生事故時(shí)，車內(nèi)的氣囊氣簾可以有效保護(hù)車內(nèi)成員的生命安全，氣囊氣簾的個(gè)數(shù)越多越能有效的保障駕乘人員在發(fā)生交通事故時(shí)的生命安全。6安全氣囊氣簾，包括1個(gè)駕駛位安全氣囊，1個(gè)副駕駛位安全氣囊，前排左右各1個(gè)椅側(cè)安全氣囊以及2個(gè)簾幕式安全氣囊，從而大幅提升了乘員的安全保護(hù)系數(shù)。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，配備6個(gè)安全氣囊的車型可以為車內(nèi)成員提供全方位的保護(hù)。其中前排2個(gè)氣囊都帶有兩級(jí)充氣裝置，可以根據(jù)撞擊力度為氣囊充氣；而2個(gè)側(cè)氣囊可以保護(hù)前排乘客的軀干部分；2個(gè)側(cè)氣簾則可以為乘客的頭部提供側(cè)面的保護(hù)。

　　當(dāng)然安全氣囊不是萬能的，只是被動(dòng)安全裝備中的一項(xiàng)，它主要作用的發(fā)揮離不開安全帶的配合。如果駕車時(shí)不系安全帶，即便車輛上擁有再多個(gè)數(shù)的安全氣囊，對(duì)車上人員的保護(hù)也可能無濟(jì)于事。

　　制動(dòng)系統(tǒng)(ABS+EBD)

　　實(shí)用性：★★★★★

　　ABS即“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，提高制動(dòng)時(shí)汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動(dòng)性能。EBD就是“電子制動(dòng)力分配”。汽車制動(dòng)時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動(dòng)時(shí)(四個(gè)輪子的制動(dòng)力相同)就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。

　　EBD的功能就是在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動(dòng)距離。

　　一般而言，ABS+EBD是小型車的主流配置，但BA剎車輔助系統(tǒng)，則幾乎是目前其他同級(jí)別車型所不具備的。ABS、EBD、BA三者的黃金組合，能夠幫助駕車者在各種路況上均保持良好的車輛制動(dòng)，做到制動(dòng)有力、性能穩(wěn)定。而電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，不但使低速操控輕盈，更令高速行駛穩(wěn)健，提高了循跡能力、車身動(dòng)態(tài)控制能力。

　　ESP電子穩(wěn)定程序

　　實(shí)用性：★★★★

　　ESP的中文含意為“電子穩(wěn)定程序”。ESP以ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過外圍的傳感器收集方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度、側(cè)向加速度等信息，經(jīng)過微處理器，由液壓調(diào)節(jié)器向車輪制動(dòng)器發(fā)出制動(dòng)指令，來實(shí)現(xiàn)糾正。因此，ESP整合了ABS和TCS牽引力控制系統(tǒng)，不僅能防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死和啟動(dòng)時(shí)打滑，還能防止車輛側(cè)滑。

　　ESP會(huì)以高頻率對(duì)當(dāng)前的行駛狀態(tài)及駕駛員的轉(zhuǎn)向操作進(jìn)行檢測(cè)和比較，時(shí)刻對(duì)失去穩(wěn)定的情況、過度轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足進(jìn)行記錄，一旦預(yù)定的情況有出現(xiàn)危險(xiǎn)的可能性，ESP會(huì)立即作出干預(yù)使車輛恢復(fù)穩(wěn)定。因此，ESP是主動(dòng)在事故發(fā)生之前起作用，能徹底防范事故的發(fā)生。

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　　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　實(shí)用性：★★★★★

　　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）通過對(duì)汽車輪胎的氣壓、溫度等進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況時(shí)給予警報(bào)，從而有效預(yù)防爆胎、保障行駛安全。相對(duì)于ABS、EDS、EPS、安全氣囊等“事后被動(dòng)”型安全配置，TPMS屬于“事前主動(dòng)”型保護(hù)，即在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，駕駛員可采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。配備了TPMS，不但可以延長(zhǎng)輪胎使用壽命，還可以降低油耗、避免車輛部件不正常的磨損。

　　安全是人們?cè)隈{駛過程中最關(guān)注的問題，而在汽車安全的隱患中，輪胎存在的隱患占了很大的比例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國(guó)這一比例則高達(dá)80%。

　　2000年11月1日，美國(guó)國(guó)會(huì)通過了關(guān)于修改聯(lián)邦運(yùn)輸法的提案，要求2003年11月以后在美國(guó)生產(chǎn)新車須把胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。目前國(guó)內(nèi)對(duì)汽車廠商并沒有此類規(guī)定，基本是消費(fèi)者自行購買安裝，原車配置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的都是一些豪華車型，在上述所列的中級(jí)車中只有鉑銳把胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，而像第八代雅閣、新天籟、馬6等都沒有配備，榮威750、邁騰也只在高配車型才有。希望汽車廠商在安全配置上不要“能省就省”，要以消費(fèi)者安全為重

　　防眩目?jī)?nèi)后視鏡

　　實(shí)用性：★★★

　　防眩目后視鏡是指具有防眩功能的車內(nèi)后視鏡，這主要是防止后面汽車的大燈過強(qiáng)時(shí)照射在車內(nèi)后視鏡上影響駕駛者的注意力，就是俗話說的“晃眼”。

　　防眩目后視鏡有一面特殊鏡子和兩個(gè)光敏二極管及電子控制器組成。兩個(gè)光敏二極管分別設(shè)置在后視鏡的前面及背面，分別接收汽車前面及后面射來的光線。當(dāng)車后面跟隨車輛的大燈照射在車內(nèi)后視鏡上時(shí)，此時(shí)后面的光強(qiáng)于前面的光，此反差被兩個(gè)光敏二極管感知并向電子控制器輸出一個(gè)電訊號(hào)到后視鏡導(dǎo)電層上，致使后視鏡鏡面電化層顏色變深，此時(shí)再強(qiáng)的光照射在車內(nèi)后視鏡上也不會(huì)反射到駕駛者眼睛上，不會(huì)晃眼。

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　　中看不中用 細(xì)數(shù)汽車上的雞肋配置