編輯按：現(xiàn)在年輕人收入越來越高。消費(fèi)能力和心理也不同于保守的中年群體。所以很多年輕人消費(fèi)汽車，一來是代步工作什么的方便，二來是要有個(gè)性，需要外觀、內(nèi)飾乃至操控都充滿運(yùn)動(dòng)的活力風(fēng)格。通常中年消費(fèi)者喜歡的大氣豪華，和年輕人的觀念正好相背而馳。隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車更多的時(shí)候是3-5年的代步工具。所以沒有必要完全追求一步到位。5年后，有的車型老化所需維修保養(yǎng)的支出，比買新車更不劃算。

　　言歸正傳，平民運(yùn)動(dòng)車需要什么條件？初步歸納，這首先是外形得靚麗，最少要有個(gè)性吧，年輕人的選擇不能太沉悶。其次是價(jià)格不能太高，最好在10萬以內(nèi)，手動(dòng)、自動(dòng)變速箱車型都齊全。既然是代步主要目的，就不一定非得堅(jiān)持手動(dòng)擋不可。最后是要具有一定的運(yùn)動(dòng)特征，比如發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤設(shè)計(jì)等等。既然是運(yùn)動(dòng)，再平民化也要有一些特色的。

　　一、馬自達(dá)2

　　推薦車型：1.5手動(dòng)豪華或1.5自動(dòng)豪華

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.58萬－10.38萬

　　優(yōu)惠幅度：10000元

　　活靈活現(xiàn)的一雙大眼，流線的車身線條，為馬自達(dá)2注入強(qiáng)烈的生命力。馬自達(dá)2的內(nèi)飾風(fēng)格與外形融合的不錯(cuò)，動(dòng)感、創(chuàng)新、精致均有所體現(xiàn)，中控的設(shè)計(jì)尤其可愛突出，活脫脫就是一個(gè)米奇老鼠造型。非常迎合年輕人的欣賞水平以及女性的青睞。馬自達(dá)2空間設(shè)計(jì)合理，坐進(jìn)去卻沒有給人明顯的局促感。這完全得益于該車的四輪四角設(shè)計(jì)，使空間的利用率很高。特別前排頭部空間，甚至超過了很多更高級(jí)別的緊湊車型。后排顯然不是小車所能夠全面顧及的重點(diǎn)，較短的座椅寬度，平直的椅背設(shè)計(jì)導(dǎo)致馬自達(dá)2的后排舒適性表現(xiàn)很一般。坐上三人也比較擁擠，不過2490mm的軸距顯然還是不錯(cuò)的。

　　馬自達(dá)2前門增加的玻璃面積還能加大視野，一來可以看到斜前方較低的路面，在轉(zhuǎn)彎以及倒車入庫的時(shí)候會(huì)覺得更容易把握，9.4米的最小轉(zhuǎn)彎直徑也為城市使用帶來很大的方便。作為一款日常代步工具的經(jīng)濟(jì)型車，這種易于駕駛的特點(diǎn)很容易吸引消費(fèi)者。

　　通過實(shí)際體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)2充分體現(xiàn)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感受的突出，駕駛期間對(duì)路感傳遞非常不錯(cuò)，懸掛的反饋也偏硬；不過由于車輛自重與后懸（H形扭力梁半獨(dú)立懸架）的緣故，坑洼路況下尾部彈跳仍然明顯。在高速過彎中，馬自達(dá)2的懸掛表現(xiàn)很有韌性，外角的側(cè)向支撐也比較有力，因此，它在彎道中的尋跡性得以保證并且姿態(tài)始終保持的很穩(wěn)健，這也給了駕駛者足夠的信心。185規(guī)格的輪胎配備也恰到好處。提高了彎道支撐表現(xiàn)，又不會(huì)太過于耗油。

　　馬自達(dá)2　1.5車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了76kw，最大扭矩達(dá)到了138Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，比1.3L車型有了較大性能提升。不過和飛度相比，這款動(dòng)力仍然有些顯得小氣了。好在馬自達(dá)2的方向準(zhǔn)確，加上檔位清晰順手，也沒有減低這款小車的運(yùn)動(dòng)特征。即便是4速自動(dòng)變速箱，在全油門時(shí)，變速箱的反應(yīng)動(dòng)作也很快，先天的不足讓變速箱降擋后立刻拔高轉(zhuǎn)速，由于齒比也相對(duì)較大，因此帶來的動(dòng)力輸出效果更加簡單、直接！這倒是符合運(yùn)動(dòng)類車型的定位。

　　二、雨燕

　　推薦車型：1.5 手動(dòng)炫銳版或1.5 自動(dòng)炫銳版

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.18萬－9.18萬

　　優(yōu)惠幅度：5000元

　　四輪四角的設(shè)計(jì)，讓雨燕看上去車寬尺寸比例較為突出，加上可愛的造型以及更豐富的車身色彩，所以胖乎乎的個(gè)性讓很多年輕人特別是女性特別喜歡。小車當(dāng)中，雨燕車身數(shù)據(jù)并不突出，特別是長度，甚至低于一般小車型標(biāo)準(zhǔn)。軸距也在同級(jí)小車中處于末位。因?yàn)檐圀w布局偏寬加之高度突出，所以雨燕前后乘坐感覺還算比較舒適，其1690MM橫向空間不僅夠用，而且駕駛更靈活。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風(fēng)格，更讓駕駛雨燕感受超出一般小車型表現(xiàn)。185輪胎對(duì)于雨燕是相當(dāng)適合的。

　　值得指出的是，雙面鍍鋅加上框架式車身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護(hù)車內(nèi)人員安全。國內(nèi)C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，雨燕甚至取得了四星好成績，這對(duì)于小車來說的確實(shí)屬難得。在有記載的幾次現(xiàn)實(shí)車禍中。雨燕的安全性能在同級(jí)車型中是比較突出的。

　　雨燕1.5車型采用了16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)1.5升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。最高車速173km/h。百公里油耗的官方數(shù)據(jù)為5.6L。相比1.3L車型，新車在動(dòng)力方面增長不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動(dòng)力提升所表現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)性能讓人表現(xiàn)出更多的驚喜。而且手動(dòng)車型離合檔位行程短。換擋便利性和時(shí)間節(jié)約了不少。

　　雨燕的配置比較齊全。ABS+EBD，雙安全氣囊，四門電動(dòng)，電調(diào)后視鏡等等一應(yīng)俱全。有特色的是多功能方向盤，可以在行車中選擇CD曲目，調(diào)節(jié)音量等等。這一點(diǎn)比較深受年輕人的歡迎。

　　三、標(biāo)致206

　　推薦車型：躍動(dòng)版1.6 手動(dòng)或炫動(dòng)版1.6 自動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.18萬－10.28萬

　　優(yōu)惠幅度：9000元

　　標(biāo)致206外觀造型設(shè)計(jì)出色，開著它走在大街上回頭率絕對(duì)是很高的，特別對(duì)于漂亮女性而言。黑色的內(nèi)飾以及金屬踏板使得標(biāo)致206S運(yùn)動(dòng)氣息十足，扎實(shí)的底盤，短小的車身使得206有著很良好的運(yùn)動(dòng)性。206車型的運(yùn)動(dòng)版,最大的改變風(fēng)格就是采用全新的深色的內(nèi)飾,以及部分器件的金屬化(如離合器,剎車,油門踏板)。除了內(nèi)飾風(fēng)格變化以外，206運(yùn)動(dòng)車型的儀表板外觀也有黑色變成了白色。

　　操控方面是標(biāo)致206可以媲美如馬自達(dá)2這樣的操控小車。值得提及的是，除了調(diào)校硬朗的懸掛提供不錯(cuò)的支撐外。緊湊小巧的車身，硬朗到位的懸掛調(diào)教為標(biāo)致206系列車型贏得到了彎道之王的美稱。在操控方面，標(biāo)致206S只是在方向盤的手感和轉(zhuǎn)向精確度上略不及很多小車,而在總體行駛或者操控性能方面，206雖然粗糙一些但路感非常好。

　　不足的是空間，盡管都是小車，但無論是長寬高乃至軸距方面，標(biāo)致206都不及一些日系小車表現(xiàn)良好。如果同級(jí)小車后排僅僅坐3個(gè)人不夠舒適的話，那么標(biāo)致206S的后排空間只能說不適合太長時(shí)間坐人。但值得指出的是，206的前排還是有足夠的頭部和腿部空間余地。標(biāo)致206的內(nèi)飾以及布局并不被大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者稱贊，材質(zhì)一般，做工稍顯粗糙。但索性的是裝配緊密型還不錯(cuò)，一般不會(huì)發(fā)生很多自主車型上常見的莫名其妙的異響。但讓人大多數(shù)國人不習(xí)慣的是，其電動(dòng)車窗按鈕竟然布置在手剎附近，操作方面頗有些別扭。

　　標(biāo)致206大多數(shù)車型采用了1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。16氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率達(dá)到78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還配備于富康（參數(shù) 資料圖)、愛麗舍以及標(biāo)致307（專題 參數(shù) 現(xiàn)場圖 資料圖 視頻 試駕)�？梢哉f適用性很不錯(cuò)，可靠性能也得到實(shí)踐考驗(yàn)。對(duì)于車重僅僅1.1噸不到的標(biāo)致206來說，動(dòng)力充沛，完全是大馬拉小車。很可惜的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有值得稱道的高技術(shù)運(yùn)用，油耗表現(xiàn)讓人稍感遺憾。

　　四、雅力士

　　推薦車型：1.6G 精致版MT或1.6G 精致版AT

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.70萬－11.50萬

　　優(yōu)惠幅度：1.5萬

　　雅力士的前臉則更加突出“可愛”：短車頭加上圓潤的線條，勾勒出一個(gè)胖乎乎的輪廓；上面嵌著一對(duì)斜長突起的“大眼睛”；六角盾形的中網(wǎng)猶如一張咧開微笑的嘴，那點(diǎn)綴中間的車標(biāo)則好似是它的鼻子；配合從引擎蓋上直直劃下的兩道線條，這一切組合而成的雅力士前臉總讓人想起那些可愛的小動(dòng)物。

　　雅力士的頭部空間超越同級(jí)別其他車型，1.85m的身材坐進(jìn)去也不局促和壓抑，坐姿整體相對(duì)較高，利于觀察周邊情況。而雅力士的儀表盤在中控的正中間，更為駕駛員留出較佳觀察視野。配合短小緊湊車頭，這對(duì)于人多車多的場所來說非常有利于駕駛者靈活操作，停車，倒車，挪位都不會(huì)存在太多的視野盲區(qū)。

　　雅力士的1.6 L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)足以讓那些對(duì)動(dòng)力要求苛刻的用戶滿意，卡羅拉1.6 L車型也搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，用應(yīng)付A級(jí)車的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)這款緊湊型兩廂車，性能表現(xiàn)也是可想而知的。所以雅力士的靜止加速非常迅猛，2 000～4 000 r/min的寬泛轉(zhuǎn)速中，扭矩都是近乎峰值輸出的，這讓它無論是起步還是中途超車都顯得游刃有余。目前國內(nèi)同級(jí)的兩廂小車中，要找到比雅力士加速更加迅猛的對(duì)手還真是件難事。

　　雅力士采用了小車慣用的麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式拖曳臂后懸架。雖然沒有雙叉臂懸架或多連桿懸架名氣來得那么震撼，但是實(shí)際駕駛感受告訴消費(fèi)者，這樣的懸架配置用于像雅力士這樣的小型車依然沒有過時(shí)。它在彎道能夠提供不錯(cuò)的支撐力與穩(wěn)定性，即使在山路上，也沒有讓這個(gè)身高超過1.5 m的小家伙有太多側(cè)傾的機(jī)會(huì)。比起上代車型來說。雅力士有了更好的底盤調(diào)較與加強(qiáng)。

　　五、海馬歡動(dòng)

　　推薦車型：1.8 手動(dòng)舒適型，1.8 手動(dòng)豪華型，1.8 自動(dòng)舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.76萬－9.86萬

　　優(yōu)惠幅度：送6萬公里免費(fèi)保養(yǎng)

　　作為新的兩廂車系，歡動(dòng)的外觀基本沿襲海馬3的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面比例勻稱，車尾過渡得很協(xié)調(diào)，沒有一般三廂變兩廂或是兩廂變?nèi)龓�之后遺留的問題。205/50 R16的大腳并不特別引人注目，但在無形中提升了整體的視覺感受。高腰線、窄車窗、后擾流板，外觀上這些特點(diǎn)都是為了體現(xiàn)歡動(dòng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　歡動(dòng)的內(nèi)飾也和海馬3沒有太大的區(qū)別。中控臺(tái)看起來簡潔利落，功能使用也很便利。雖然車內(nèi)沒有經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，但也不是一成不變的，這種變化要仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)。歡動(dòng)內(nèi)飾的做工的確進(jìn)步了，雖然沒有高檔的材料，但表面加工得都很細(xì)膩，安裝工藝也都很扎實(shí)。這是自主車型進(jìn)步的穩(wěn)重表現(xiàn)。

　　盡管是緊湊車型，但歡動(dòng)過于強(qiáng)調(diào)車身的遠(yuǎn)動(dòng)造型，在一定程度上也影響了車身內(nèi)部的乘坐空間�；《群艽蟮能図斒沟们昂笈牡念^部空間都很有限，后排乘坐身高180cm左右的乘客有時(shí)候頭部會(huì)碰到車頂。2607mm的軸距讓車身的縱向空間有了保障，尤其是后排腿部空間相當(dāng)充裕。另外一個(gè)問題，四周的車窗狹窄給駕駛員一種包裹感，就像坐在運(yùn)動(dòng)型的跑車里一樣，但視線也受到一定的影響，特別是后視鏡過于狹窄。

　　海馬歡動(dòng)搭載1.8升VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)引擎采用了VIS可變慣性進(jìn)氣技術(shù)，在保證高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出，兼顧低轉(zhuǎn)速時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。懸掛采用前麥弗遜式，后E-TYPE多連桿式的獨(dú)立懸掛，可選5擋手動(dòng)以及6速手自一體CVT無級(jí)變速箱。

　　歡動(dòng)手動(dòng)擋車型時(shí)，動(dòng)力傳遞直接，感覺還算比較有力，比海馬3有了一些進(jìn)步。CVT自動(dòng)車型很有特色，如果是D擋，肯定不會(huì)有遠(yuǎn)動(dòng)感受，因?yàn)閺氖∮徒嵌瓤紤]。一般2000轉(zhuǎn)不到就換擋了。而選擇手動(dòng)模式，可以感受油門推動(dòng)力的積極響應(yīng)。

　　編輯結(jié)語：有錢的人會(huì)直接買跑車，不會(huì)稀罕這些平民運(yùn)動(dòng)車。如何在有限的資金中選擇，才是我們普通人要考慮的現(xiàn)實(shí)問題。不要過于計(jì)較這些車型的不足。只要在滿足一些運(yùn)動(dòng)的基本條件下，我們大多數(shù)人才可以享受運(yùn)動(dòng)的快樂和有車的生活。這似乎才是最主要的。