全新馬自達睿翼在今年4月份正式上市，相信大家在此前都有了一定的了解。一汽馬自達將于10月22日正式上市睿翼2.0的車型，今天就搶先為大家?guī)��?.0升睿翼的評測報告，讓我們一同去了解這款車有何變化。　

　　一、外觀部分：

　　馬自達6睿翼2.0L外觀與內(nèi)飾的樣式都與2.5L車型沒有太大變化，睿翼的制造工藝水平延續(xù)了上一代馬自達6貫有的細致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。

　　作為一款定位于中高級市場的車型，睿翼在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，有些讓人遺憾，但可以節(jié)省一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護、保養(yǎng)的成本。

　　睿翼2.0L車型采用了和2.5L車型同樣的羊角式造型輪轂，配備韓泰205/60R 16輪胎。

　　睿翼的后行李廂開啟比較便捷，而在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實現(xiàn)操控，但車內(nèi)尚未實現(xiàn)內(nèi)部開啟，在等待紅燈時及堵車路段，建議您鎖好車門，否則尾部的電磁開關(guān)開啟很簡單。

　　睿翼的發(fā)動機艙布局比較規(guī)整，走線合理。在發(fā)動機蓋上附有隔音棉，同時在靠近發(fā)動機后方的部分也設有隔音、隔熱層。車輛裝備的底盤護板，使睿翼在復雜路面行駛時其底盤增加了一重保護。美中不足的則是，這款車型的發(fā)動機艙蓋開啟沒用采用液壓桿的設計，女性開啟有些費力。

二、車門部分：

　　睿翼的外門拉手采用與車身同色的設計，車門拉手附近做工細致，開啟的角度與所需的力度適中，沒有松散的感覺，工藝質(zhì)量較好。

　　作為一款定為于中高級轎車的馬自達6睿翼，車門在完全打開的情況下開啟角度適中，駕乘人員上下車輛比較方便。在車門四周裝有厚實且質(zhì)地柔軟的密封條，能夠起到很好的密封隔音作用。

　　車門內(nèi)側(cè)拉手采用亞光銀處理，突出現(xiàn)代與運動感，拉手沒有任何松散的感覺，做工十分精細。

　　車門內(nèi)襯板由真皮包覆，材質(zhì)比較柔軟，駕車時或長途駕駛，喜歡把胳膊放在車門邊的朋友都會感到比較舒適。

　　駕駛員一側(cè)集中了4門窗控制鍵與外后視鏡的調(diào)控組，并且為4門全為一鍵式升降車窗，便利性提高了不少。使用時發(fā)現(xiàn)這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

三、中控臺部分：

　　馬自達6睿翼所使用的炮筒式儀表盤在馬自達3車型中早已應用，與進口兩廂馬三極為相似，只是睿翼為4炮筒式。炮筒式儀表的應用令其內(nèi)部運動感更增添了一分，白色指針配以紅色照明清晰易讀。

　　方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，左邊為燈光控制，右邊為雨刷控制。使用中感覺到這部分材料的工藝質(zhì)量不錯。

　　副駕駛位置的手套箱帶有阻尼設計，打開時不會因重力自由下落，同時大容積手套箱能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。儀表臺表面用料偏硬朗，但接縫十分勻稱。

　　睿翼的中控臺面板也采用了黑色與亞光銀色搭配涂裝，整體設計透露著現(xiàn)代科技運動時尚的氣息，中控臺上各按鍵、旋鈕在使用中各項調(diào)節(jié)功能均可準確到位，阻尼始終，觸感不錯。

四、駕駛席功能區(qū)：

　　睿翼采用了真皮材質(zhì)的方向盤，手握感覺很好，2.0L車型內(nèi)飾較2.5L車型少了許多配置，只有音響控制被集成到方向盤上，駕駛時調(diào)節(jié)CD更加方便，按鍵周圍的做工非常細致。

　　馬自達6睿翼手剎依然采用普通的拉桿式設計，手剎握柄上采用了塑膠材料，厚實的用料不論從觀感還是握感上都感覺不錯。

　　這款2.0L車型采用了傳統(tǒng)式點火開關(guān)，實際使用中點火也很快速，抖動不明顯。睿翼頂配車型則配有一鍵式啟動按鈕。轉(zhuǎn)向柱周圍的做工較好，塑件縫隙均勻、細小。

　　馬自達6睿翼換檔頭采用了與進口馬3幾乎相同的金屬裝飾擋把，受握感非常舒適，且樣式增添了不少運動氣息。排擋周邊連接的接縫處比較均勻。

　　油門及剎車踏板采用傳統(tǒng)的表面橡膠包裹，防滑性還不錯。腳踩剎車踏板與油門踏板的行程很適中，實際使用中剎車反應較為靈敏。

　五、前/后坐椅類：

　　馬自達6睿翼2.0L整車均為米色真皮座椅，個人認為如果是黑色真皮要更搭配一些，主駕座椅8項電動調(diào)節(jié)，并提供了3組座椅記憶功能，日常使用更加方便，而腰靠調(diào)節(jié)則為手動，各按鈕四周做工細致、縫隙均勻。

　　馬自達睿翼的座椅支撐性及包裹性較好，真皮表面比較柔軟，強度適中的填充物與質(zhì)地不錯的真皮搭配，增強了駕乘的舒適性。

　　后排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也很到位的支撐，另加第三個頭枕，可使車內(nèi)乘坐5人時也同樣享受到一定的舒適性，長途乘坐減輕疲勞。

　　備箱內(nèi)側(cè)同樣帶有隔音棉，充分考慮到整車行駛中的噪音。后排座椅可實現(xiàn)拆分放倒，拉手設計在后備箱內(nèi)，使用手感一般，便利性還是值得稱贊的。(來源:網(wǎng)上車市)