內(nèi)秀，就是看起來很一般、可能還很不怎么樣，但是他身上卻有讓人了解之后為之側(cè)目的地方，比如“我很丑但是我很溫柔”這種，是與“看上去很美”截然相反的概念。
市場上10款像這樣“看上去不是很美”，但是經(jīng)過我們分析卻有點值得品味的亮點的這些汽車，被我們稱之為“10大內(nèi)秀車型”。
雨燕
作為一款8萬元的小車，充其量也就是跟QQ以及奧拓這些微車競爭一下，雖然發(fā)動機讓人頗有微辭，但在方向盤上居然配備了最人性化的設(shè)計——左手位和右手位均安裝了音響系統(tǒng)控制按鈕。印象里這些配置可是在中級車里也并不多見。
內(nèi)秀指數(shù)★★★
中華
聽名字就曉得是輛再自主品牌不過的國產(chǎn)車，國產(chǎn)車用進口配件本來不是新聞，可中華卻不一般，“與寶馬共線生產(chǎn)”，使得它身上頗有寶馬的影子。自主品牌，寶馬底盤，夠得上內(nèi)秀。
內(nèi)秀指數(shù)★★★☆
旗云
無獨有偶，另外一款自主品牌奇瑞旗云比中華更內(nèi)秀的是，它沒有“共線”的噱頭，只是靜悄悄地跳動著一顆寶馬的心臟。據(jù)說這款心臟被評為“2002年世界十大最佳引擎”之一，并相繼裝備于寶馬MINI COOPER跑車及克萊斯勒PT漫步者等世界頂級車型。內(nèi)秀之極。
內(nèi)秀指數(shù)★★★☆
高爾
外型普通極了，沒有自家人POLO的靈秀乖巧，也沒有GOLF的穩(wěn)重內(nèi)斂。從外型的中庸到價格的中庸，就定位在了一款家用并且有點個人化的品位上。但是GOL一定要開了才下結(jié)論，它的變速箱換擋行程很短，秉承了大眾變速箱一貫的清脆和精確，使換擋操作變成了一種樂趣，頗有賽車味道。像這種不用不知道的車型，不是內(nèi)秀是什么？
內(nèi)秀指數(shù)★★★★
菱紳Exi-AT旗艦型
咋看咋像得利卡的翻版，憨厚有余，靈巧不足的厚重了�？�20多萬元的車，卻裝備了可視倒車監(jiān)視系統(tǒng)——這可是在豪車上才有的東東，比一般的倒車雷達好使、高級很多。
內(nèi)秀指數(shù)★★★★
頤達
4395毫米的車長，有效車內(nèi)長度卻達到1836毫米，后排配備了寬大坐椅后，腿部空間還有653毫米。外型看起來短胖，進去后才發(fā)現(xiàn)別有洞天，寬敞無比。可謂是真人不露相，寬車不顯大。不試試是不能夠感受到的—就像不接觸不能了解一個人那樣，這，就是內(nèi)秀。
內(nèi)秀指數(shù)★★★★
北斗星
它可能是這10款內(nèi)秀車型里最另類的一款。外型酷似面包，價格5萬元以下，居然采用了日本原裝整機進口發(fā)動機K12A。它內(nèi)秀，它存在。
內(nèi)秀指數(shù)★★★★☆
富康
作為中國市場上真正意義的第一款兩廂車，富康在很多人眼里已經(jīng)被看煩了，除了一般還是一般。但是它寬敞的前排空間，鍍鉻擋把，助力轉(zhuǎn)向，加上性能優(yōu)越的底盤，使得它在十多年后的今天，還是有大批忠實“粉絲”，算得上是最具有市場號召力的內(nèi)秀車型。
內(nèi)秀指數(shù)★★★★★
派力奧
是當今世界汽車設(shè)計大師喬治·亞羅的得意之作，卻有很多人覺得它外觀平庸，缺乏個性。但是它安全配置齊全，發(fā)動機性能優(yōu)越，整體看來居然沒有什么突出的毛病——這也正是它的個性所在。內(nèi)秀，就是獨特個性。
內(nèi)秀指數(shù)★★★★★
寶馬7系
豪華車的內(nèi)秀非普通消費者所能消受，但卻是內(nèi)秀的最高境界。以寶馬為例吧，其獨門秘笈i-drive系統(tǒng)是一個高效簡化的工具集合，駕駛者可以像操縱電腦游戲一樣輕松駕駛，而無需再在儀表盤上尋覓復雜難懂的控制開關(guān)，所以有人說：寶馬7系的駕駛樂趣無與倫比。
內(nèi)秀指數(shù)★★★★★
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