雖然1.6及以下車型能減免一半的購(gòu)置稅，但還是有不少人對(duì)更好動(dòng)力的1.8、甚至2.0車型情有獨(dú)鐘，畢竟更大的排量意味著更好的動(dòng)力和操控，城市駕駛的靈活性和高速駕駛的從容感也都比1.6以下車型更勝一籌。再加上最近1.6以下車型因?yàn)闊徜N而漲價(jià)甚至缺貨，我們?yōu)槭裁床灰圆畈欢嗟膬r(jià)錢，買一個(gè)1.8的車型呢？今天我們就來(lái)看看，都有哪些排量1.8或以上、性價(jià)比又非常高的車型。

　　也許有人會(huì)說(shuō)：編輯推薦的這些車怎么都是非主流��？其實(shí)主不主流要因人而異，每個(gè)人的需求不同，那么對(duì)他來(lái)說(shuō)，主流的選擇方案也不同，所以我們應(yīng)該抱著一顆平常、寬廣的心態(tài)來(lái)看這件事情。

　　● 吉利帝豪EC718

　　指導(dǎo)價(jià)：8.28萬(wàn)元起

　　『帝豪EC718的外觀令人耳目一新』

　　吉利在推出了自己的高端品牌“帝豪”，而EC718則是這個(gè)品牌推出的第一款產(chǎn)品，徹底打破了吉利車型廉價(jià)、粗糙的魔咒，以全新的形象示人。到底有哪些過(guò)人之處，1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何呢？因?yàn)闆](méi)有進(jìn)行過(guò)專業(yè)測(cè)試，所以我們只能從何寬寫的試駕文章來(lái)看一看。

　　試駕駕駛中，這款帶有CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)在初段的表現(xiàn)并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉(zhuǎn)以上是才能表現(xiàn)出1.8排量應(yīng)有的動(dòng)力，這樣的表現(xiàn)顯然會(huì)讓人有些失望，但估計(jì)在調(diào)校上是更多兼顧了城市道路行駛和節(jié)油性能，而對(duì)動(dòng)力性沒(méi)有過(guò)多的考慮。

　　手動(dòng)擋變速箱的表現(xiàn)則是自主車型的通病，擋位生澀不清晰，擋把頭較大。但是別忘了，EC718還有比較豐富的配置，以8.98萬(wàn)元的手動(dòng)豪華型為例，側(cè)氣囊和頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、天窗、真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾這些配置都一應(yīng)俱全。加上大氣的外觀、做工更加細(xì)膩的內(nèi)飾和寬敞的乘坐空間，EC718又是一款自主品牌的優(yōu)秀車型。

　　● 奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)：三廂1.87車型8.98萬(wàn)元起，兩廂1.8車型8.28萬(wàn)元起

　　『A3可以說(shuō)是自主車型的一款重量級(jí)產(chǎn)品』

　　其實(shí)奇瑞A3最值得討論的，不是它的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，而是它所使用的后輪多連桿獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，但對(duì)行駛的舒適性和操控能力都功不可沒(méi)�？梢哉f(shuō)，A3是自主品牌的一個(gè)典范，顛覆了自主品牌底盤落后的傳統(tǒng)，相比合資品牌，奇瑞A3使消費(fèi)者可以用更少的錢就能買到更加出色的產(chǎn)品。

　　『上圖為1.6車型發(fā)動(dòng)機(jī)，但和1.8車型同屬SQR系列』

　　奇瑞A3 1.8L車型采用一款最大功率為97kW（132馬力）/4300rpm的直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為170N·m/4300rpm，相比起1.6L車型的ACTECO-SQR481F發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.8L最大功率比1.6L高9.5kW（13馬力），最大扭矩提高了23 N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm的轉(zhuǎn)速下扭矩即可達(dá)到150N.m。

　　而且在1.8車型上，來(lái)自美國(guó)天和的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，而在華貴型上還有前排側(cè)氣囊和頭部安全氣簾，不管是主動(dòng)安全配置還是被動(dòng)安全配置也都不輸于更高價(jià)位的合資車型，所以性價(jià)比相當(dāng)高。

　　● MG 3SW

　　指導(dǎo)價(jià)：1.8車型9.58萬(wàn)元起

　　『MG 3SW的CROSS外觀相當(dāng)個(gè)性』

　　有人說(shuō)MG 3SW看上去很丑，有人說(shuō)它看上去很酷，不管怎么說(shuō)，它CROSS風(fēng)格的外觀在小型車中還是很有特色的。另外，它的車身尺寸在小型車中也算得上是比較魁梧的，但我們今天討論的，是它使用了1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在專業(yè)測(cè)試中，MG 3SW的實(shí)力不俗，自動(dòng)擋小型車一般都在13-14秒左右，能跑進(jìn)11秒的可不多，MG 3SW的10.8秒成績(jī)可以說(shuō)出類拔萃，不過(guò)按理說(shuō)應(yīng)該有更好的表現(xiàn)才對(duì)得起它的動(dòng)力組合，畢竟是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)和相對(duì)較輕的車身。

　　在日常駕駛的時(shí)候，MG 3SW可能不會(huì)讓你體會(huì)到有很多的激情，舒適和安逸的風(fēng)格即使在S擋下也沒(méi)有明顯的變化，不過(guò)卻很適合日常城市中的駕駛。日常駕駛方面的溫柔感覺(jué)主要來(lái)自于它所使用的日本JATCO公司生產(chǎn)的CVT變速箱，沒(méi)有了換擋的沖擊，動(dòng)力變得十分溫順。

　　價(jià)格方面，野酷版1.8L CVT舒適型的指導(dǎo)價(jià)只有9.58萬(wàn)元，以不到10萬(wàn)元的價(jià)格能買到一輛1.8加CVT的車型，恐怕現(xiàn)在只有MG 3SW和海馬歡動(dòng)能做到。如果你想體驗(yàn)更加直接的動(dòng)力，那么最好選擇手動(dòng)擋車型，不過(guò)它卻不能提供。

　　● 海馬歡動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：1.8車型8.76萬(wàn)元——10.66萬(wàn)元

 
『海馬歡動(dòng)』

　　上面已經(jīng)提到，如果想以不到10萬(wàn)元的價(jià)格買到1.8加CVT的車型，除了MG 3SW之外，還有海馬歡動(dòng)可以選擇。不過(guò)歡動(dòng)的1.8車型除了自動(dòng)擋只有，還有手動(dòng)擋的兩款車型可以選擇，而且1.8車型的入門價(jià)格更低，手動(dòng)舒適型只有8.76萬(wàn)元。

　　在我們的測(cè)試中，歡動(dòng)1.8CVT由于車身重量比MG 3SW大了很多，所以加速成績(jī)慢了一秒也是比較正常的事情，但是感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配應(yīng)該可以做到更加出色。而在剎車性能的測(cè)試中，歡動(dòng)的表現(xiàn)就不太能令我們滿意了，超過(guò)45米的剎車距離提醒你：一定要注意保持與前車足夠的安全距離。

　　另外在油耗方面，歡動(dòng)給了我們一定的驚喜，百公里8.66升的綜合油耗應(yīng)該說(shuō)CVT變速箱功不可沒(méi)，畢竟是它讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠一直保持比較低的轉(zhuǎn)速水平。

　　在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，歡動(dòng)則給了我們很多的驚喜，除了一些人性化的細(xì)節(jié)需要改善之外，整體的做工和質(zhì)感都和以往印象里面的自主品牌有了很大的改觀，作為海馬寄予厚望的一款產(chǎn)品，歡動(dòng)的表現(xiàn)雖然合資品牌還有一定差距，但性價(jià)比卻要高出很多。

　　● 吉利遠(yuǎn)景1.8

　　指導(dǎo)價(jià)：1.8車型6.58萬(wàn)元起

 
『吉利遠(yuǎn)景』

　　總結(jié)這些1.8排量車型，吉利遠(yuǎn)景可能是最便宜的，最低配置基本型的指導(dǎo)價(jià)僅為6.58萬(wàn)元，搭載的是和EC718一樣吉利自主研發(fā)JL4G18的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。所以對(duì)于車輛基本行駛性能是完全有保證的。

『遠(yuǎn)景的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　遠(yuǎn)景其實(shí)更吸引人的是它的外觀設(shè)計(jì)，雖然內(nèi)飾和花冠比較像，但完全卻是截然不同的風(fēng)格，更加大氣穩(wěn)重，符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，車身沒(méi)有過(guò)多的復(fù)雜線條，大面積立面的運(yùn)動(dòng)對(duì)于豪華感的營(yíng)造功不可沒(méi)。

 
『遠(yuǎn)景的內(nèi)飾參考了老款花冠』

　　當(dāng)然在其他當(dāng)面，遠(yuǎn)景就乏善可陳了，配置上沒(méi)什么亮點(diǎn)，甚至最低配置的基本型連正副駕駛氣囊都沒(méi)有，但除此之外的其他車型都有倒車?yán)走_(dá)，高配的舒適型和商務(wù)型甚至配使用了真皮座椅，這些對(duì)于一輛講求實(shí)用性的家用車來(lái)說(shuō)似乎用處不大。相對(duì)于1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)景6萬(wàn)多元的價(jià)格真的是十分劃算。

　　● 長(zhǎng)安志翔

　　指導(dǎo)價(jià)：2.0車型指導(dǎo)價(jià)8.88萬(wàn)元起

 
『長(zhǎng)安志翔』

　　志翔是做微車聞名的長(zhǎng)安現(xiàn)在最高檔次、價(jià)格最貴的車型，所以上市之初廠家對(duì)它寄予厚望，但由于宣傳不夠，大家對(duì)這款車還是知之甚少，所以無(wú)情的市場(chǎng)表現(xiàn)使志翔的銷量比較慘淡，但其實(shí)他的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

　　志翔最大的特點(diǎn)就是全系標(biāo)配了TCS牽引力控制系統(tǒng)，TCS對(duì)汽車的穩(wěn)定性有很大的幫助，當(dāng)汽車行駛在易滑的路面上時(shí)，沒(méi)有TCS的汽車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，如果是后輪，將會(huì)造成甩尾，如果是前輪，車子方向就容易失控，導(dǎo)致車子向一側(cè)偏移，而有了TCS，汽車在加速時(shí)就能夠避免或減輕這種現(xiàn)象，保持車子沿正確方向行駛。

『志翔內(nèi)飾』

　　此外，志翔的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和一般緊湊型車定位家用而在設(shè)計(jì)上盡可能地符合家用特征不同，志翔在設(shè)計(jì)的上更加大氣、穩(wěn)重，大量運(yùn)用簡(jiǎn)潔的線條和框架，所以家用之外也符合部分商用的特征，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也同樣如此，沒(méi)有過(guò)多的花哨，更注重實(shí)用性。

　　● 駿捷1.8

　　指導(dǎo)價(jià)：1.8車型指導(dǎo)價(jià)10.28萬(wàn)元，但優(yōu)惠幅度較大，所以實(shí)際成交價(jià)不足10萬(wàn)元

『華晨中華駿捷』

　　雖然有1.6的車型，但駿捷是中型車，相對(duì)于其較大的身軀和較高的自重，我認(rèn)為1.6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)它來(lái)說(shuō)并不是最合適的選擇，而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力最好，但油耗和指導(dǎo)價(jià)也是最高的，所以綜合起來(lái)看的話，可能1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)才是最適合的選擇，而實(shí)際上這款車的最終成交價(jià)也比指導(dǎo)價(jià)低了很多，在不少城市可以優(yōu)惠萬(wàn)元以上。

『駿捷的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　這款東安動(dòng)力生產(chǎn)的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)雖然和現(xiàn)在的新產(chǎn)品相比沒(méi)有任何的亮點(diǎn)，功率和扭矩的數(shù)字看上去也不是那么出色，但簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、便宜的維修保養(yǎng)成本卻是和駿捷最好的搭配，同時(shí)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定的保證。

 
『大氣的外觀和空間是駿捷熱銷的秘密』

　　駿捷的熱銷當(dāng)然不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，因?yàn)?.8T車型選擇的人群并不是很多，相對(duì)而言，各方面性能比較均衡的這款1.8發(fā)動(dòng)機(jī)車型才是銷售的主力型號(hào)。當(dāng)然，大氣的外觀、寬敞的空間和有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格是人們選擇它的主要原因。

　　● 比亞迪F6

　　指導(dǎo)價(jià)：2.0車型7.98萬(wàn)元起

『比亞迪F6』

　　如果一款車能提供給你時(shí)尚、大氣的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0的，價(jià)格卻不到9萬(wàn)元，那么你一定會(huì)心動(dòng)，的確比亞迪F6不管外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)和這個(gè)檔次大多數(shù)自主品牌車型相比有很大進(jìn)步，雖然這個(gè)進(jìn)步不是完全的原創(chuàng)，但拿來(lái)主義有時(shí)候也不是壞事。

『不管是外觀還是內(nèi)飾比亞迪F6都有某老款中型車的痕跡』

　　比亞迪F6雖然和一款日系品牌的老款中型車十分相似，但還是進(jìn)行了很多創(chuàng)新，前臉和尾部都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，可能看上去比那款中型車還要大氣一些，但內(nèi)飾雖然形似，做工的精細(xì)程度就不管恭維了，如果考慮到價(jià)位的巨大差距的話，這樣的表現(xiàn)似乎也不是不能接受，但前提是一定不要和原版進(jìn)行比對(duì)。

　　動(dòng)力方面，比亞迪F6主推的2.0車型是自主研發(fā)的BYD482QB發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車之家的專業(yè)測(cè)試中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，帶動(dòng)F6較大的身軀可以十一秒的加速成績(jī)已經(jīng)是一件不簡(jiǎn)單的事情了，畢竟這只是一款名不見(jiàn)經(jīng)傳的自主研發(fā)產(chǎn)品。

　　● 編輯總結(jié)：

　　我寫這篇文章還是擔(dān)心有人會(huì)說(shuō)我推薦了幾款非主流的車型，甚至是不是在幫廠家做廣告。其實(shí)選擇哪款車完全因人而異，有的人就是想少花錢多辦事，不甘心1.6車型的動(dòng)力，但預(yù)算控制又十分嚴(yán)格，而上面的8款車型就可以很好滿足這樣的要求�；蛘哌@幾款車在品牌、總體質(zhì)量水平、乘坐空間、耐用性上有一些不足之處，但這并不妨礙它們?cè)诓簧偃搜壑惺切詢r(jià)比十分高的車型。